Le ministère des Affaires étrangères qatari a fourni une version différente des faits, indiquant que les avions iraniens avaient pénétré l'espace aérien qatari et refusé de répondre à de multiples tentatives de contact radio avant d'être interceptés et abattus par des F-15 qataris . Cet engagement a marqué les premiers tirs air-air de l'histoire militaire qatarie
.
L'Iran affirme que les pilotes sont détenus au secret depuis près de six mois, sans accès à leur famille, à un avocat ou à des représentants diplomatiques iraniens . Téhéran accuse le Qatar de leur refuser leurs droits en vertu de la troisième Convention de Genève en tant que prisonniers de guerre
.
L'identité des pilotes reste un point de confusion et de contradiction entre les sources. Si certains médias ont rapporté que le général Bagherzadeh avait nommé les trois pilotes capturés comme étant Javad Salehi, Abdolmajid Dashtian et Omran Behraveshian , d'autres grandes organisations de presse, dont le New York Times, ont indiqué que ni l'Iran ni le Qatar n'avaient publiquement divulgué leurs noms
.
Le sort du quatrième membre d'équipage est également flou. Chaque Su-24 embarquant deux membres d'équipage (un pilote et un officier système d'armes), les deux appareils abattus comptaient un équipage total de quatre personnes. L'Iran avait auparavant fait état d'un pilote tué dans l'incident et des autres portés disparus . Le 15 août, l'Iran a déclaré que trois avaient été capturés vivants, laissant le statut d'un membre d'équipage non confirmé
.
Le 15 août 2026, le général Bagherzadeh a envoyé une lettre à la présidente du CICR, Mirjana Spoljaric Egger, demandant une intervention urgente. La lettre demandait au CICR de déterminer le sort et le lieu de détention des trois pilotes, de garantir leur droit de contacter leurs familles et les responsables iraniens, et de s'assurer qu'ils reçoivent le statut de prisonniers de guerre et un traitement conforme à la troisième Convention de Genève .
Les médias iraniens ont rapporté que la lettre exprimait une « grave inquiétude » quant au sort des pilotes .
Le ministère des Affaires étrangères du Qatar, par l'intermédiaire de son porte-parole Majed Al Ansari, a publié un démenti ferme le 15 août 2026. « Nous démentons catégoriquement les allégations circulant concernant la détention de pilotes iraniens et sommes surpris par ces déclarations trompeuses à ce moment précis, au milieu des efforts diplomatiques et des initiatives en cours visant à apaiser les tensions dans la région », peut-on lire dans le communiqué .
Le Qatar a déclaré n'avoir récupéré que les restes d'un seul pilote sur les lieux du crash et avoir invité Téhéran à consulter les registres de recherche . Doha n'a pas directement répondu à l'accusation spécifique de l'Iran concernant le refus des protections de la Convention de Genève, car Doha nie détenir des pilotes vivants
.
La dispute autour des pilotes a éclaté dans un contexte d'instabilité régionale intense :
Les récits des deux parties sont totalement contradictoires – l'Iran affirme que trois pilotes sont vivants et captifs ; le Qatar déclare n'avoir récupéré qu'un seul corps et ne détenir aucun équipage vivant. Il n'existe aucune vérification par un tiers de l'une ou l'autre affirmation, et l'identité des pilotes, malgré certains rapports, n'a pas été officiellement confirmée par tous les grands médias.