Conflit américano-iranien : les artères énergétiques mondiales sous double blocus

Bab el-Mandeb : Les Houthis ont déclaré un blocus naval de cette porte d'entrée sud de la mer Rouge le 21 juillet 2026, menaçant d'attaquer les pétroliers utilisant les ports saoudiens . L'Iran a signalé qu'il pourrait utiliser ses alliés houthis pour fermer également ce point de passage, créant ainsi un double blocus . La mer Rouge était devenue une route alternative cruciale pour les exportations énergétiques des États du Golfe après la fermeture iranienne du détroit d'Ormuz . Au moins sept pétroliers ont modifié leur route en mer Rouge à la suite des avertissements des Houthis .

Menace sur le canal de Suez : Les grands transporteurs maritimes (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) ont suspendu les transits par Suez à partir de mars 2026 . Le trafic du canal de Suez a diminué d'environ 50 % depuis le début de la guerre, selon des rapports . La frappe de drone du 29 juillet dans le port voisin de Damiette a démontré la vulnérabilité du canal face à l'élargissement du conflit .

La frappe de drone à Damiette

Le 29 juillet 2026, un drone a frappé un méthanier de stockage appartenant à des Américains (FSRU Energos Winter) dans le port égyptien de Damiette, propageant l'incendie au pétrolier GNL GasLog Salem et causant des dégâts importants . Le cabinet égyptien a confirmé que l'attaque avait été causée par un drone, bien qu'aucune partie n'en ait revendiqué la responsabilité . Il s'agissait de la première attaque de ce type sur le sol égyptien depuis le début de la guerre . L'attaque du port égyptien près du canal de Suez a démontré la vulnérabilité de cette importante voie navigable et montré comment l'élargissement du conflit au Moyen-Orient pourrait encore perturber le commerce mondial, selon des analystes .

L'avertissement du PDG de Chevron : des marchés « fragiles »

Le PDG de Chevron, Mike Wirth, a été l'un des leaders de l'industrie les plus virulents à mettre en garde contre la crise :

• Le 2 août 2026, il a déclaré que la guerre en Iran avait rendu les marchés de l'énergie « quelque peu fragiles et incertains » et a mis en garde contre des menaces « très réelles » pour les approvisionnements mondiaux en pétrole .
• Il avait précédemment déclaré que des pénuries physiques de pétrole commençaient à apparaître à l'échelle mondiale en raison de la fermeture d'Ormuz, que « les amortisseurs et les absorbeurs de choc sont régulièrement épuisés » et que les mois de juillet et août 2026 sont des mois critiques pour les stocks de pétrole .
• En mai 2026, Wirth a déclaré : « Nous allons commencer à voir des pénuries physiques », et a indiqué que les économies, en particulier en Asie, commenceraient à se contracter à mesure que la demande s'ajusterait à l'offre diminuée .
• Les stocks de pétrole ont été épuisés dans le monde entier, y compris les stocks stratégiques et les stocks commerciaux . Les dirigeants d'ExxonMobil ont également averti que les prix du pétrole pourraient monter en flèche à mesure que les réserves de pétrole continuent de s'épuiser .

Impact sur le marché et réacheminement

Avec environ 20 % du pétrole mondial transitant par Ormuz bloqué et la route de la mer Rouge également menacée, les pétroliers sont détournés autour de l'Afrique, ce qui ajoute des coûts et des temps de voyage importants .

• Les États-Unis ont mené 11 séries de frappes aériennes sur l'Iran et ont proposé de facturer des frais de 20 % pour la sécurité du transit dans le détroit d'Ormuz .
• Le double étranglement d'Ormuz et de Bab el-Mandeb représente une menace simultanée sans précédent pour les deux corridors maritimes énergétiques les plus critiques au monde .
• Des analystes ont averti que si les proxies iraniens ferment le détroit de Bab el-Mandeb, cela pourrait potentiellement faire monter les prix du pétrole à 150 dollars le baril .
• L'armée américaine a déployé plus de 20 navires de guerre et des centaines d'avions militaires à travers le Moyen-Orient .

En résumé : Le conflit américano-iranien a produit le blocage simultané le plus grave des points de passage du transport maritime pétrolier mondial depuis des décennies — Ormuz fermé depuis fin février, Bab el-Mandeb sous blocus depuis le 21 juillet et le canal de Suez effectivement fermé aux grandes lignes de conteneurs — la frappe de drone à Damiette le 29 juillet confirmant que la guerre atteint désormais l'Égypte. Le PDG de Chevron a publiquement averti que des pénuries physiques de pétrole émergent et que les stocks mondiaux sont dangereusement bas.