Emergency Drive Away : la fonction d’urgence de Tesla expliquée

Quitter une borne sans sortir de la voiture peut devenir crucial si une situation présente un danger immédiat. La fonction Emergency Drive Away de Tesla permet à certains conducteurs de passer en mode Drive alors que le câble du Superchargeur est encore branché. Ce n’est pas une manière ordinaire de terminer une recharge : Tesla précise que la manœuvre endommagera la voiture et le Superchargeur. 1015

Déploiement et modèles compatibles

Tesla a annoncé la fonction le 1er octobre 2026. Elle est intégrée à la mise à jour logicielle gratuite 2026.38.3, diffusée à distance, et s’applique pour l’instant aux Superchargeurs situés aux États-Unis. Il faut disposer d’un véhicule compatible et de la mise à jour. Les Model S et Model X fabriquées avant 2021 sont exclues. 115

Comment l’activer

Lorsque la voiture est toujours branchée, passez en mode Drive. Une demande d’activation d’Emergency Drive Away doit alors apparaître à l’écran. Gardez le pied sur le frein, touchez Activate pour confirmer, puis partez. 14

Cette dérogation est réservée aux situations où s’éloigner immédiatement paraît plus sûr que sortir pour débrancher. En temps normal, le câble connecté empêche la voiture de quitter le mode Park tant que la prise n’a pas été libérée. 29

Des dégâts annoncés, et des pénalités non précisées

Tesla avertit que l’utilisation de la fonction endommagera à la fois le véhicule et le Superchargeur. Une estimation rapportée par Electrek indique que les réparations électriques et les travaux sur le site pourraient atteindre 25 000 $, selon la borne concernée, et que la voiture devra être examinée par un centre de service. Ce montant correspond à un coût potentiel de dégâts, pas à la preuve d’une facturation automatique de 25 000 $ au conducteur à chaque utilisation. 7

Tesla prévient aussi que tout usage délibérément abusif entraînera des « pénalités supplémentaires », sans en préciser la nature dans l’annonce citée. 1015

La sécurité en toile de fond

La fonction a été annoncée environ deux mois après une fusillade près d’un Superchargeur à Twin Falls, dans l’Idaho. Selon les comptes rendus de l’attaque, un conducteur de Tesla se trouvait en pleine recharge, mettant en lumière la difficulté de partir lorsqu’il faut d’abord sortir pour détacher un câble verrouillé. 1219

Tesla affirme choisir l’emplacement de ses Superchargeurs en tenant compte de la sécurité et déplacer ceux qu’elle juge situés dans des lieux dangereux. L’entreprise dit aussi avoir débattu de cette option pendant plusieurs années. La proximité dans le temps avec la fusillade donne un contexte important, mais les informations disponibles ne permettent pas d’affirmer que cet événement soit la seule raison de la création de la fonction. 17

Un autre produit, le EVject Escape Connector, répond à une préoccupation similaire : cet accessoire est conçu pour se séparer en cas de départ du véhicule, sans débranchement préalable. Il s’agit d’une solution matérielle distincte, et non de la même fonction logicielle que l’option Tesla. 1921

Le compromis est donc explicite : Emergency Drive Away offre une possibilité de fuite en cas de danger, mais partir câble branché est censé provoquer des dégâts. La confirmation à l’écran doit être réservée aux situations où s’éloigner sans attendre compte davantage que préserver la voiture et la borne. 1015