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Navire touché dans le détroit d’Ormuz : ce que le signalement du 1er novembre ne permet pas encore de savoir
L’UKMTO a reçu, par l’intermédiaire d’un navire marchand, un appel de détresse signalant qu’un autre bâtiment avait été touché par un projectile non identifié dans le détroit d’Ormuz. La perturbation du trafic restait importante : environ 492 navires attendaient à l’extérieur du détroit le 25 octobre, tandis que le...
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Points clés à retenir
- L’UKMTO a reçu, par l’intermédiaire d’un navire marchand, un appel de détresse signalant qu’un autre bâtiment avait été touché par un projectile non identifié dans le détroit d’Ormuz.
- La perturbation du trafic restait importante : environ 492 navires attendaient à l’extérieur du détroit le 25 octobre, tandis que le JMIC avait recensé 101 transits facilités par les États Unis du 22 au 24 octobre.
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Un navire marchand a relayé un appel de détresse signalant qu’un autre bâtiment avait été touché par un projectile non identifié dans le détroit d’Ormuz, selon les informations de l’UKMTO, l’organisme britannique chargé du suivi des incidents maritimes. Le signalement ne précise ni le nom du navire visé, ni les dégâts ou le bilan humain, ni l’identité d’un éventuel responsable. Il ne permet pas non plus d’établir un lien avec les affirmations distinctes de l’Iran selon lesquelles des pétroliers auraient heurté des mines. 11
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Cette distinction est importante : un projectile signalé, un incendie à bord et une accusation d’explosion due à une mine sont des récits différents, qui ne prouvent pas qu’il s’agit d’un seul et même événement. En parallèle, les données de navigation montrent que le trafic dans le détroit restait très inférieur à son niveau habituel, avec des centaines de navires en attente à l’extérieur. 38
Ce que l’UKMTO a signalé le 1er novembre
L’alerte de l’UKMTO fait suite à un appel de détresse relayé par le capitaine d’un navire marchand. Celui-ci indiquait qu’un autre bâtiment avait été touché par un projectile non identifié dans le détroit. Il s’agit donc d’un signalement d’attaque ; les informations disponibles ne permettent pas de confirmer le type d’arme, l’identité de l’assaillant, le navire concerné, sa position exacte, l’étendue des dégâts ou le nombre éventuel de victimes. 11
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Ce signalement ne confirme pas une attaque à la mine. Les éléments disponibles ne démontrent pas davantage qu’il soit lié à d’autres incidents signalés dans le Golfe.
Accusations de mines et autres incidents signalés
La marine des Gardiens de la révolution iranienne a déclaré que deux pétroliers avaient explosé après avoir heurté des mines dans le détroit d’Ormuz. Il s’agit d’une affirmation des autorités iraniennes, et non d’une cause confirmée de manière indépendante. Les informations disponibles ne corroborent pas les détails plus précis évoquant jusqu’à quatre pétroliers, un superpétrolier transportant 2 millions de barils ou une autre explosion due à une mine à l’est du détroit. 13
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De son côté, l’armée américaine a affirmé que les mines iraniennes avaient été retirées des principaux axes de navigation. Cette déclaration porte sur les mines présentes sur ces routes : elle ne prouve pas que tout danger a disparu et n’exclut pas des attaques par d’autres moyens. 21
D’autres incidents apportent du contexte, sans départager les différentes explications :
- La marine omanaise a évacué les 25 membres d’équipage du pétrolier RITI, battant pavillon panaméen, après un incendie à bord. La cause n’ayant pas été confirmée, cet incendie ne prouve à lui seul ni une explosion due à une mine ni un lien avec les déclarations iraniennes.
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- Le méthanier qatari Al Mayeda aurait été touché par des « objets non identifiés » le vendredi 30 octobre au soir. L’incident a été rendu public le dimanche. Les informations disponibles n’établissent pas de lien avec l’appel de détresse du 1er novembre ou avec les accusations iraniennes concernant des mines.
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- Des informations antérieures faisaient état de 24 navires touchés au cours des deux semaines précédant le 11 octobre, signe que les attaques contre la navigation inquiétaient déjà avant le dernier signalement. Ce chiffre ne permet pas de confirmer les affirmations sur le bilan total du mois d’octobre.
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Un trafic maritime toujours perturbé
Dans son avis du 25 octobre, le Joint Maritime Information Center (JMIC), centre d’information maritime, qualifiait de « sévère » le niveau de menace dans le détroit d’Ormuz et jugeait très probable la poursuite d’actions hostiles délibérées. Il faisait également état d’une forte baisse du trafic commercial. 38
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Selon les chiffres du JMIC rapportés dans la presse, environ 492 navires attendaient à l’extérieur du détroit le 25 octobre. Le centre a recensé 101 transits facilités par les États-Unis du 22 au 24 octobre, contre une référence de quelque 138 passages de navires par jour en 2025. Ces données portent sur des périodes et des catégories différentes : elles ne constituent donc pas une comparaison directe de l’ensemble du trafic. 38
À retenir
Le signalement du 1er novembre fait état d’un projectile non identifié, d’après un appel de détresse relayé à l’UKMTO. Il ne confirme ni une attaque à la mine, ni l’identité d’un assaillant, ni un lien entre plusieurs incidents maritimes. Les accusations iraniennes concernant des mines et les déclarations américaines sur le déminage des routes restent des versions distinctes. En revanche, l’ampleur des perturbations est documentée : au 25 octobre, des centaines de navires attendaient à l’extérieur du détroit et le nombre de transits signalés restait bien inférieur à la référence de 2025 citée par le JMIC. 11
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L’UKMTO a reçu, par l’intermédiaire d’un navire marchand, un appel de détresse signalant qu’un autre bâtiment avait été touché par un projectile non identifié dans le détroit d’Ormuz.
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L’UKMTO a reçu, par l’intermédiaire d’un navire marchand, un appel de détresse signalant qu’un autre bâtiment avait été touché par un projectile non identifié dans le détroit d’Ormuz. La perturbation du trafic restait importante : environ 492 navires attendaient à l’extérieur du détroit le 25 octobre, tandis que le JMIC avait recensé 101 transits facilités par les États Unis du 22 au 24 octobre.
Sources
arabtimesonline.comTensions Rise in Strait of Hormuz as UKMTO Reports Vessel Hit, Iran Claims Two Tankers Hit Mines
gulfnews.comStrait of Hormuz crisis: Nearly 500 vessels delayed amid ...
app.jpost.comTwo oil tankers explode after hitting mine in Hormuz Strait, IRGC says | The Jerusalem Post