Sergio Pérez restera chez Cadillac en 2027 malgré les débuts difficiles de l’écurie

Sergio Pérez a confirmé qu’il resterait au volant d’une Cadillac lors de la saison 2027 de Formule 1, mettant fin aux rumeurs d’un départ vers Williams ou une autre équipe. Selon le Mexicain, son engagement prévoyait déjà deux saisons lorsqu’il a rejoint l’écurie. Mais son ambition personnelle dépasse cette échéance : il décrit Cadillac comme son projet et veut contribuer à le bâtir dans la durée. 71517

Cette fidélité intervient pourtant au terme d’un début de saison compliqué. Après 11 manches, Cadillac n’avait inscrit aucun point et occupait la 11e place du championnat des constructeurs. Des problèmes de fiabilité, notamment liés à la surchauffe des freins, ont freiné les progrès de la nouvelle équipe. 35

Pérez ne cherche pas une solution à court terme

Le choix de Pérez ne s’explique pas par les résultats immédiats de Cadillac, mais par la possibilité rare de participer à la création d’une équipe de Formule 1 à partir de ses fondations. Le pilote estime qu’un projet lancé de zéro demande du temps et se voit comme un acteur de la nouvelle ère de Cadillac, plutôt que comme un simple pilote de passage. 1722

Le contexte sportif actuel rend cette approche particulièrement exigeante. Cadillac, soutenue par General Motors, offre néanmoins à Pérez l’occasion de mettre son expérience au service d’une organisation qui dispute sa toute première saison en F1. Son retour dans le championnat avait également été présenté comme une manière de retrouver le plaisir de courir après une fin de parcours difficile chez Red Bull. 2629

Pérez a reconnu que les dernières courses avaient été décevantes, mais il continue de croire au potentiel de l’écurie. Motorsport.com rapporte qu’il se voit encore avec « peut-être trois années » de Formule 1 et souhaite consacrer ce temps à faire progresser Cadillac. 2124

Cette déclaration ne confirme toutefois pas un nouveau contrat au-delà de 2027. Elle montre surtout que Pérez garde l’envie de poursuivre l’aventure si le projet continue d’avancer. 71721

Une première saison révélatrice des faiblesses de Cadillac

Les difficultés de Cadillac ne se résument pas à un manque de vitesse pure. Selon Sky Sports, l’équipe n’a réussi qu’une seule arrivée de ses deux voitures lors des sept courses précédant la pause estivale. La surchauffe des freins figurait parmi les problèmes de fiabilité qui ont marqué cette première campagne. 5

À Monaco, Pérez était aussi passé tout près d’offrir à Cadillac ses premiers points. Une pénalité l’avait finalement privé d’une place dans les points, transformant une performance prometteuse en nouvelle occasion manquée. 515

Ces problèmes peuvent être qualifiés de difficultés de jeunesse, mais ils ont des conséquences concrètes. Pour une nouvelle équipe, terminer régulièrement les courses est indispensable afin d’évaluer les évolutions, d’accumuler des données et de transformer les progrès de vitesse en résultats. La priorité de Cadillac est donc claire : fiabiliser son fonctionnement avant de pouvoir améliorer durablement sa position au classement. 5

Pourquoi l’arrivée de Marcin Budkowski compte

Au cours de la saison 2026, Cadillac a remplacé son directeur d’écurie fondateur, Graeme Lowdon, par Marcin Budkowski, ancien dirigeant d’Alpine. Lowdon avait joué un rôle central dans la mise en place de l’équipe et son arrivée sur la grille. Budkowski prend désormais les commandes alors que Cadillac entre dans une nouvelle phase de structuration. 5

Le directeur général Dan Towriss a expliqué que ce changement devait rapprocher le rythme de progression de l’équipe des ambitions de ses propriétaires et soutenir une vision plus claire à long terme. Il a minimisé l’idée qu’il s’agissait uniquement d’une réaction aux difficultés rencontrées en piste. 5

Dans les faits, l’objectif immédiat reste néanmoins le même : améliorer la fiabilité et l’exécution des week-ends de course. Budkowski apporte l’expérience d’une organisation déjà établie en F1, tandis que Pérez garantit une continuité dans le duo de pilotes et fournit un retour technique précieux. La direction de Cadillac a d’ailleurs décrit le Mexicain comme un atout important pour le projet. 2411

Le message de TWG Global sur l’avenir de l’équipe

Les interrogations sur l’actionnariat avaient ajouté une autre incertitude autour de Cadillac. TWG Global a depuis déclaré qu’il n’envisageait pas de vendre l’équipe Cadillac ni aucune autre activité de TWG Motorsport. 1

Cette prise de position ne garantit évidemment pas de futurs succès sportifs. Elle écarte toutefois, à court terme, l’hypothèse d’un changement de propriétaire susceptible de perturber le développement de l’écurie. Associée à la nomination de Budkowski et à la confirmation de Pérez pour 2027, elle suggère que Cadillac entend poursuivre ses investissements plutôt que remettre le projet à zéro après une première saison difficile. 15

Ce qui est confirmé, et ce qui ne l’est pas

Le point le plus solide est la présence de Pérez chez Cadillac en 2027. Ses déclarations montrent qu’il souhaite s’impliquer au-delà de son engagement initial et qu’il dispose encore d’une forte motivation pour courir en F1. En revanche, aucun prolongement de contrat au-delà de la saison 2027 n’est confirmé par les informations disponibles. 71721

Le plan de Cadillac peut donc se résumer en trois axes : conserver un pilote expérimenté, renforcer la direction avec Budkowski et corriger les faiblesses de fiabilité qui ont limité les débuts de l’équipe. Le choix de Pérez traduit sa confiance dans ce processus, pas l’idée que Cadillac serait déjà compétitive.

La saison 2027 constituera ainsi un test majeur. L’écurie devra transformer ses changements organisationnels en week-ends plus fiables, convertir les occasions manquées en points et rendre crédible le projet à long terme que Pérez souhaite contribuer à bâtir.