Grand Prix du Canada 2026 : Kimi Antonelli entre dans l’histoire, le cauchemar mécanique de Russell relance Hamilton

Le tournant décisif : la panne cataclysmique de Russell

Le tournant du Grand Prix est survenu au 30e tour. Alors que George Russell, parti en pole position, livrait un combat épique avec son coéquipier, allant jusqu’à un léger contact roue contre roue, sa monoplace s’est brusquement éteinte. Le Britannique a immobilisé sa Mercedes en perdition au niveau de la chicane des virages 8/9, un filet de fumée s’échappant de l’arrière .

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a vite confirmé une avarie électrique : « Il semble que ce soit une panne de batterie. La voiture s'est littéralement éteinte, il n'y avait plus d'électricité du tout » . L’explication, livrée quelques jours plus tard par le directeur technique James Allison, a glacé le sang des fans de la marque à l’étoile. Il a parlé d’une « défaillance catastrophique » de la batterie qui a imposé un « arrêt moteur d’urgence » et une isolation totale du système électrique .

Visiblement hors de lui, Russell s’est dit « sans voix » après cette mésaventure. « Tout s’est éteint d’un coup… plus de moteur, plus d’électronique, plus de freinage normal », a-t-il déploré . Il s'agit de son premier abandon depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 . Avec une immense lucidité, le Britannique a reconnu que le championnat était désormais « celui que Kimi peut perdre » .

Un gouffre de 43 points au classement

Sportivement, ce zéro pointé est une catastrophe pour les ambitions de titre de George Russell. La victoire d’Antonelli a fait passer son avance au championnat de 18 à 43 points, et ce après seulement cinq Grands Prix . Pour remettre ce chiffre en perspective, Russell n’accusait que 20 points de retard avant le départ. Un seul problème de fiabilité a fait plus que doubler l’écart. Avec une Mercedes qui a remporté toutes les courses depuis le début de saison, c’est bien la fiabilité interne qui est la plus grande menace pour une lutte au couteau .

Le duel d’un autre temps : Hamilton contre Verstappen

La bataille Mercedes brutalement terminée, la lumière s’est reportée sur le combat pour les accessits. Et quel combat ! Lewis Hamilton, parti troisième, s’est fait surprendre par Max Verstappen en début de course et a vu le Néerlandais s’échapper à près de sept secondes. Mais le septuple champion du monde s’est accroché et, dans le money time, alors que Verstappen commençait à souffrir avec ses pneus, Lewis a sorti une manœuvre sublime par l’extérieur au 62e tour pour ravir la deuxième place .

Un dépassement de toute beauté qui a ravi le Britannique. « C'était génial, j’ai adoré traquer un champion comme Max », a-t-il lâché, tout sourire. C’est le meilleur résultat de Lewis Hamilton depuis son arrivée chez Ferrari, et le meilleur de la Scuderia cette saison . Pour Verstappen, auteur de son premier podium en 2026, la satisfaction était tout de même teintée d’une critique sur les nouvelles unités de puissance, qu’il juge « très anti-course » . Les trois premiers se tiennent en un peu plus de 11 secondes : Antonelli vainqueur, Hamilton à 10,768 secondes, Verstappen à une demi-seconde du Britannique .

Ce que Mercedes a découvert après la course

L’enquête menée par les ingénieurs de Brackley dans les jours suivant le Grand Prix n’a fait que confirmer le caractère brutal de l’incident. James Allison a expliqué que la batterie de la W16 « a subi une défaillance catastrophique au tiers de la course », ce qui a provoqué un arrêt moteur immédiat et privé Russell de toute alimentation . Une issue d’autant plus amère que ce week-end montréalais marquait l’arrivée d’un package d’évolutions majeur sur lequel l’équipe fondait de gros espoirs .

Cette désillusion a même eu des conséquences extra-sportives : George Russell a écopé d’une amende de 5000 euros avec sursis pour un « comportement dangereux » après être sorti de sa voiture en piste .

Un changement de génération s’officialise

Ce Grand Prix du Canada 2026 a conforté l’impression d’un renouvellement générationnel en marche forcée en Formule 1. La rivalité interne entre les pilotes Mercedes a brutalement basculé vers un cavalier seul d’Antonelli au championnat, fruit d’un mélange de talent insolent et d’une malchance noire pour Russell. Martin Brundle avait prévenu : Russell devait à tout prix « arrêter l’hémorragie » pour le « moral » . C’est tout l’inverse qui s’est produit. Le constat amer de George Russell, qui a lancé aux journalistes que « les dieux ne veulent pas de moi dans cette lutte », en dit long sur son état d’esprit face à un retard de 43 points .

Certes, avec 17 manches encore à disputer, rien n’est joué. Mais après seulement cinq courses, un gamin de 19 ans a déjà réussi ce qu’aucun autre pilote avant lui n’avait fait, pendant que son plus sérieux rival en est réduit à espérer un incroyable retournement de situation… et de fiabilité.