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Zhuque-3 Y-2 : la Chine réussit l’atterrissage au sol d’un premier étage orbital, mais doit encore prouver sa réutilisation
Le 19 août 2026, le Zhuque 3 Y 2 a placé le satellite Honghu 03 sur son orbite prévue, puis son premier étage s’est posé à la verticale sur le site de récupération de Minqin, dans le Gansu — une première chinoise pour... Le vol fait passer LandSpace d’une simple démonstration de récupération à une validation d’ingén...
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Points clés à retenir
- Le 19 août 2026, le Zhuque 3 Y 2 a placé le satellite Honghu 03 sur son orbite prévue, puis son premier étage s’est posé à la verticale sur le site de récupération de Minqin, dans le Gansu — une première chinoise pour...
- Le vol fait passer LandSpace d’une simple démonstration de récupération à une validation d’ingénierie couvrant le lancement, le retour, l’inspection, la maintenance et les futurs vols du même étage.
- Le Y 2 a simplifié la séquence de propulsion de l’atterrissage, renforcé les systèmes autonomes de sécurité et de contrôle du retour, et amélioré la protection lors de la rentrée atmosphérique après l’échec terminal d...
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Le 19 août 2026, le Zhuque-3 Y-2 de LandSpace a franchi une étape décisive pour le secteur spatial commercial chinois. Lancé depuis la zone pilote d’innovation aérospatiale commerciale de Dongfeng, il a envoyé le satellite Honghu-03 vers son orbite prévue avant de ramener son premier étage sur le site de récupération du Zhuque-3, dans le district de Minqin, au Gansu. Le propulseur s’est posé à la verticale sur ses jambes d’atterrissage vers 7 h 41, environ six minutes après le décollage. 3
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La formulation la plus solide est la suivante : le Zhuque-3 a réussi l’atterrissage contrôlé au sol d’un premier étage de classe orbitale. Il s’agit d’une première nationale majeure. Mais réussir à se poser ne suffit pas encore à démontrer une réutilisation économique. Des images diffusées après l’atterrissage ont montré un incendie dans la partie arrière, et certains comptes rendus ont évoqué une perte de stabilité ultérieure. L’état exact de l’étage, son aptitude à être inspecté puis à revoler, doivent donc encore être établis. 5
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Pourquoi cet atterrissage est important
Avant le Y-2, la Chine n’avait pas réussi à récupérer de manière contrôlée au sol le premier étage d’un lanceur orbital équipé de jambes d’atterrissage déployables. La mission ne constituait donc pas un simple essai à petite échelle : un lanceur complet a atteint l’espace, séparé ses étages, fait rentrer son premier étage dans l’atmosphère, puis tenté un atterrissage propulsé de précision sur une zone préparée. 1
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La nuance est essentielle sur le plan commercial. Un lanceur réutilisable doit faire bien davantage que revenir une seule fois sur Terre. Son opérateur doit être capable de concevoir, produire, tester, lancer, récupérer, inspecter, entretenir et remettre en vol ses étages de façon répétable. LandSpace et les médias d’État chinois ont présenté le Y-2 comme le passage d’une validation des technologies de récupération à une validation d’ingénierie de la réutilisation. 2
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Avec ce vol, LandSpace rejoint aussi le petit groupe d’entreprises privées dont un propulseur orbital a été rapporté comme ayant atterri, aux côtés de SpaceX et de Blue Origin. 1
Le déroulement de la mission
Le Zhuque-3 Y-2 a décollé à 7 h 35, heure locale, le 19 août. Environ 137 secondes plus tard, les premier et deuxième étages se sont séparés. Le deuxième étage a poursuivi la mission orbitale et déployé Honghu-03, tandis que le premier étage entamait son retour autonome vers Minqin, à environ 390 kilomètres du pas de tir. 3
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Pendant sa descente, le propulseur a utilisé ses systèmes de contrôle d’attitude, rallumé ses moteurs pour freiner, déployé ses jambes d’atterrissage et visé la plateforme prévue. Les communications officielles et les premiers comptes rendus ont décrit une séquence d’atterrissage réalisée conformément au plan. 4
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Des informations indépendantes ont toutefois signalé un incendie dans la section arrière après le contact avec le sol. Un compte rendu ultérieur a également évoqué un possible basculement après l’atterrissage initial à la verticale. Ces éléments ne remettent pas en cause le contact contrôlé lui-même, mais ils limitent la conclusion que l’on peut tirer du vol : le Y-2 a clairement démontré qu’il pouvait atteindre sa zone et se poser debout ; la survie de l’étage après l’atterrissage et sa capacité à revoler nécessitent encore une inspection et des preuves supplémentaires. 5
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Un lanceur conçu autour de la récupération
Le Zhuque-3 est un lanceur liquide à deux étages dont le premier étage est conçu pour être réutilisé. Les caractéristiques généralement rapportées sont les suivantes :
- un diamètre de 4,5 mètres pour les étages ;
- une coiffe de 5,2 mètres de diamètre ;
- une longueur totale de 66,1 mètres ;
- une masse au décollage d’environ 570 tonnes ;
- une poussée au décollage de 7 542 kilonewtons ;
- neuf moteurs TQ-12A fonctionnant à l’oxygène liquide et au méthane sur le premier étage.
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Le propulseur est équipé d’un système de contrôle d’attitude et de réaction, de gouvernes en treillis et de jambes d’atterrissage déployables. Ces équipements lui permettent de contrôler son orientation selon les différentes phases du vol, de corriger sa trajectoire vers la zone de récupération, de ralentir grâce à une poussée de freinage et de se poser verticalement. 2
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L’intérêt de cette architecture tient au fait que les technologies de récupération sont intégrées à un véritable lanceur orbital, et non à un véhicule d’essai distinct. Le vol a donc mis à l’épreuve l’interaction entre la propulsion, la structure, l’aérodynamique, le guidage, la protection thermique, les jambes d’atterrissage et les opérations au sol. 2
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Ce que le Y-2 a changé après l’échec du Y-1
Lors de son vol inaugural, en décembre 2025, le Zhuque-3 Y-1 avait atteint l’orbite et réalisé une grande partie de la séquence de retour du premier étage. Il avait toutefois échoué pendant la phase finale d’atterrissage, des informations attribuant la perte du véhicule à une combustion anormale liée à la séquence d’allumage de freinage. 8
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Pour le Y-2, LandSpace a apporté plusieurs modifications ciblées :
- Une propulsion d’atterrissage simplifiée. Le nombre de moteurs utilisés lors de l’allumage d’atterrissage a été réduit afin de diminuer la complexité du système et la difficulté de contrôle pendant la phase la plus sensible de la descente.
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- Un contrôle autonome renforcé. Le lanceur a reçu une fonction de sécurité fondée sur la prévision du point d’impact, ainsi qu’une stratégie de contrôle du retour optimisée. Le système embarqué pouvait ainsi évaluer plus précisément le point de chute projeté et gérer le retour de manière plus autonome.
- Une protection améliorée pour la rentrée. LandSpace a optimisé la protection contre les fortes contraintes thermiques et aérodynamiques subies par l’étage lors de sa rentrée dans l’atmosphère.
Le Y-2 n’était donc pas une simple deuxième tentative. L’équipe a utilisé les données de vol du Y-1 pour modifier le matériel et l’architecture de contrôle, puis a testé ces changements dans une mission orbitale réelle. 18
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Un dispositif pour déployer plusieurs satellites
La mission transportait également un dispositif de maintien et de séparation empilée sans pyrotechnie développé par LandSpace. Son principe associe la compression mécanique de l’empilement de satellites à un déverrouillage électronique séquencé entre les différents engins spatiaux. Cette conception fournit un double niveau de retenue et de contrôle de la séparation. 17
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L’objectif est de faciliter le lancement groupé de plusieurs satellites, puis leur libération successive. Cette capacité est particulièrement pertinente pour les grandes constellations : lorsqu’il faut déployer de nombreux satellites, la cadence des lancements et la possibilité de mettre en orbite des lots complets peuvent compter autant que la capacité d’emport brute du lanceur. 17
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Ce que la mission prouve — et ce qu’elle ne prouve pas encore
Le Y-2 montre que le système Zhuque-3 peut combiner une mise en orbite avec le retour contrôlé de son premier étage et un atterrissage vertical au sol. Il démontre aussi que la propulsion à l’oxygène liquide et au méthane, la structure en acier inoxydable, les systèmes de contrôle du retour et les jambes d’atterrissage peuvent fonctionner ensemble dans les conditions réelles d’un vol. 2
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En revanche, la mission ne prouve pas encore que l’étage est prêt pour une réutilisation régulière, ni que le modèle économique de la réutilisation est déjà établi. Les prochaines étapes sont l’inspection, l’évaluation des dommages, la maintenance et un nouveau vol. LandSpace a annoncé vouloir mettre en place une boucle « lancement–récupération–inspection–réutilisation » et a fait état d’un projet de vol d’essai d’un étage récupéré dans un délai de six mois. 52
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Ce nouveau vol sera le véritable test commercial. Un atterrissage répond à la question suivante : le propulseur peut-il revenir sous contrôle ? Une inspection réussie suivie d’un deuxième vol commencera à répondre à une question plus exigeante : peut-il devenir un moyen de lancement fiable et fréquent pour le déploiement de constellations et les missions commerciales à coût réduit ? 48
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Le 19 août 2026, le Zhuque 3 Y 2 a placé le satellite Honghu 03 sur son orbite prévue, puis son premier étage s’est posé à la verticale sur le site de récupération de Minqin, dans le Gansu — une première chinoise pour...
Quels sont les points clés à valider en premier ?
Le 19 août 2026, le Zhuque 3 Y 2 a placé le satellite Honghu 03 sur son orbite prévue, puis son premier étage s’est posé à la verticale sur le site de récupération de Minqin, dans le Gansu — une première chinoise pour... Le vol fait passer LandSpace d’une simple démonstration de récupération à une validation d’ingénierie couvrant le lancement, le retour, l’inspection, la maintenance et les futurs vols du même étage.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
Le Y 2 a simplifié la séquence de propulsion de l’atterrissage, renforcé les systèmes autonomes de sécurité et de contrôle du retour, et amélioré la protection lors de la rentrée atmosphérique après l’échec terminal d...
Sources
aviacionline.comChina's LandSpace recovers Zhuque-3 booster, edging closer to ...
spaceexploration.inLandSpace lands Zhuque-3 booster after orbital launch
regional.chinadaily.com.cnChina's Zhuque-3 rocket completes land recovery, with Huzhou ...
spaceflightnow.comLandSpace becomes first commercial Chinese company to land an ...