BMW M Team WRT signe un doublé décisif aux 6 Heures de Spa 2026

BMW M Team WRT a transformé les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2026 en vrai moment charnière de son programme Hypercar. L’épreuve du Championnat du monde d’Endurance FIA, le WEC, était programmée du 7 au 9 mai 2026, avec la course le 9 mai, et la page officielle du championnat a résumé l’histoire du week-end comme une percée de BMW avec un doublé à Spa, sur les terres de Team WRT .

En course, la BMW n°20 M Team WRT s’est imposée devant la BMW n°15 de la même équipe. Robin Frijns a reçu le drapeau à damier dans la voiture victorieuse, tandis que la voiture sœur menée par Kevin Magnussen a terminé à un peu moins de deux secondes . Le contraste est fort avec le vendredi, où la vedette était revenue à la Peugeot n°94 9X8, auteure de la pole en Hyperpole .

Le classement Hypercar : le top 5 à Spa

Le top 5 Hypercar rapporté après la course place BMW tout en haut, avec Ferrari, Aston Martin et Toyota derrière :

Position	Voiture Hypercar	Détail clé
1re	BMW M Team WRT n°20	Robin Frijns a franchi la ligne en vainqueur dans la voiture n°20 .
2e	BMW M Team WRT n°15	La BMW sœur, menée par Kevin Magnussen, a fini à un peu moins de deux secondes .
3e	Ferrari n°50	La Ferrari d’Antonio Fuoco a complété le podium .
4e	Aston Martin n°007	L’Aston Martin a pris la quatrième place du classement Hypercar rapporté .
5e	Toyota n°7	La Toyota a terminé cinquième du classement Hypercar rapporté .

Ce n’est donc pas seulement une victoire BMW : c’est un doublé net. RacingNews365 souligne aussi qu’il s’agissait de la première victoire de BMW trois ans après son retour dans la catégorie reine de l’endurance .

Pourquoi ce succès pèse lourd

Spa n’est jamais un décor neutre pour Team WRT. Avant l’épreuve, les informations médias du FIA WEC présentaient BMW M Team WRT comme un favori local basé à Liège, et la page de l’événement a ensuite insisté sur l’idée d’un succès obtenu à domicile .

C’est ce mélange qui donne au résultat une portée particulière : première victoire de BMW depuis son retour au plus haut niveau, doublé en course, et victoire d’une structure belge sur un circuit emblématique du calendrier .

Des qualifications qui racontaient une autre histoire

Le vendredi ne laissait pas forcément présager un doublé BMW. Dans la première classification des qualifications Hypercar, l’Alpine A424 n°35 avait signé le meilleur temps en 2:00.808, devant la Peugeot n°94 en 2:01.023 et l’Alpine n°36 en 2:01.039 .

La Hyperpole a ensuite remis Peugeot au centre du jeu. Le classement officiel a placé la Peugeot 9X8 n°94 en pole position grâce à un tour en 2:00.653, devant la Cadillac Hertz Team Jota n°12 en 2:00.696, soit seulement 0,043 seconde d’écart . Pit Debrief a présenté ce tour de Malthe Jakobsen comme la première pole position de Team Peugeot TotalEnergies en Championnat du monde d’Endurance FIA .

Le fil du week-end tient donc en trois temps : Alpine en tête de la première qualification, Peugeot en pole, puis BMW devant tout le monde au bout des six heures .

Que retenir du revers de Peugeot ?

Les résultats cités permettent d’établir le retournement, mais pas d’isoler une cause unique expliquant pourquoi Peugeot n’a pas transformé la pole en victoire. Ce qui est établi, en revanche, est clair : la Peugeot n°94 a gagné la Hyperpole, mais le top 5 de la course a été BMW-BMW-Ferrari-Aston Martin-Toyota .

Spa 2026 devient ainsi une histoire classique de l’endurance : le tour parfait du vendredi ne garantit rien le samedi. Peugeot a signé un jalon important sur un tour ; BMW M Team WRT a livré le résultat qui compte après six heures .

Le bilan

La lecture la plus simple du week-end est la suivante : l’Alpine n°35 a dominé la première qualification Hypercar , la Peugeot n°94 a décroché la Hyperpole , puis la BMW n°20 M Team WRT a mené un doublé BMW à l’arrivée des 6 Heures de Spa-Francorchamps .