Le top 5 Hypercar rapporté après la course place BMW tout en haut, avec Ferrari, Aston Martin et Toyota derrière :
| Position | Voiture Hypercar | Détail clé |
|---|---|---|
| 1re | BMW M Team WRT n°20 | Robin Frijns a franchi la ligne en vainqueur dans la voiture n°20 . |
| 2e | BMW M Team WRT n°15 | La BMW sœur, menée par Kevin Magnussen, a fini à un peu moins de deux secondes . |
| 3e | Ferrari n°50 | La Ferrari d’Antonio Fuoco a complété le podium . |
| 4e | Aston Martin n°007 | L’Aston Martin a pris la quatrième place du classement Hypercar rapporté . |
| 5e | Toyota n°7 | La Toyota a terminé cinquième du classement Hypercar rapporté . |
Ce n’est donc pas seulement une victoire BMW : c’est un doublé net. RacingNews365 souligne aussi qu’il s’agissait de la première victoire de BMW trois ans après son retour dans la catégorie reine de l’endurance .
Spa n’est jamais un décor neutre pour Team WRT. Avant l’épreuve, les informations médias du FIA WEC présentaient BMW M Team WRT comme un favori local basé à Liège, et la page de l’événement a ensuite insisté sur l’idée d’un succès obtenu à domicile .
C’est ce mélange qui donne au résultat une portée particulière : première victoire de BMW depuis son retour au plus haut niveau, doublé en course, et victoire d’une structure belge sur un circuit emblématique du calendrier .
Le vendredi ne laissait pas forcément présager un doublé BMW. Dans la première classification des qualifications Hypercar, l’Alpine A424 n°35 avait signé le meilleur temps en 2:00.808, devant la Peugeot n°94 en 2:01.023 et l’Alpine n°36 en 2:01.039 .
La Hyperpole a ensuite remis Peugeot au centre du jeu. Le classement officiel a placé la Peugeot 9X8 n°94 en pole position grâce à un tour en 2:00.653, devant la Cadillac Hertz Team Jota n°12 en 2:00.696, soit seulement 0,043 seconde d’écart . Pit Debrief a présenté ce tour de Malthe Jakobsen comme la première pole position de Team Peugeot TotalEnergies en Championnat du monde d’Endurance FIA .
Le fil du week-end tient donc en trois temps : Alpine en tête de la première qualification, Peugeot en pole, puis BMW devant tout le monde au bout des six heures .
Les résultats cités permettent d’établir le retournement, mais pas d’isoler une cause unique expliquant pourquoi Peugeot n’a pas transformé la pole en victoire. Ce qui est établi, en revanche, est clair : la Peugeot n°94 a gagné la Hyperpole, mais le top 5 de la course a été BMW-BMW-Ferrari-Aston Martin-Toyota .
Spa 2026 devient ainsi une histoire classique de l’endurance : le tour parfait du vendredi ne garantit rien le samedi. Peugeot a signé un jalon important sur un tour ; BMW M Team WRT a livré le résultat qui compte après six heures .
La lecture la plus simple du week-end est la suivante : l’Alpine n°35 a dominé la première qualification Hypercar , la Peugeot n°94 a décroché la Hyperpole , puis la BMW n°20 M Team WRT a mené un doublé BMW à l’arrivée des 6 Heures de Spa-Francorchamps .