Volteum lève 2,5 millions d'euros pour résoudre le casse-tête des flottes électriques

Le passage aux véhicules électriques est en train de réécrire les règles de la gestion de flotte. Les entreprises qui, hier, ne s'inquiétaient que des cartes de carburant et des vidanges doivent aujourd'hui faire face à un enchevêtrement de nouveaux défis logistiques : du remboursement de la recharge à domicile à la dégradation insidieuse des batteries qui réduit l'autonomie. Alors que les flottes européennes deviennent un mélange complexe de véhicules diesel, essence, hybrides et 100 % électriques, les logiciels conçus pour un monde uniquement thermique montrent leurs limites.

Volteum, une startup spécialisée dans les technologies de flotte basée à Budapest et à Londres, vient de boucler un tour de table de 2,5 millions d'euros pour s'attaquer précisément à ce problème . Mais pour comprendre pourquoi des investisseurs menés par Movens Capital – avec la participation de WakeUp Capital, Aidiom et des investisseurs historiques Day One Capital, Techstars et Nesprit – misent sur elle, il faut d'abord saisir le chaos opérationnel que les gestionnaires de flotte endurent en silence .

Ce qui se casse quand les flottes passent à l'électrique

Gérer une flotte mixte de véhicules électriques et thermiques ne représente pas simplement le double de travail ; cela introduit des problèmes que les logiciels de l'ère du diesel n'ont jamais été conçus pour résoudre . Les principaux points de friction concernent la fragmentation des données et la complexité de la recharge.

Le trou noir de la gestion de la recharge

Contrairement au plein d'essence, qui est une simple transaction, la recharge d'un véhicule électrique (VE) génère une traînée de données tentaculaire. Un même véhicule peut se recharger dans un dépôt la nuit, se brancher sur une borne rapide publique dans la journée, puis sur une prise domestique le soir. Chaque scénario produit des coûts, des durées de session et des quantités d'énergie différents, et aucune de ces informations ne remonte naturellement dans un système de gestion de flotte traditionnel . Le résultat est une vision fragmentée de la consommation d'énergie, du coût total et de la disponibilité des véhicules.

Le suivi de l'état de la batterie devient critique

Pour un fourgon diesel, l'autonomie est fonction de la jauge de carburant. Pour un VE, elle dépend de l'état de santé de la batterie, qui se dégrade avec le temps et varie fortement selon les habitudes de recharge, la température et les modes d'utilisation. Sans surveillance continue, les gestionnaires de flotte perdent la visibilité sur l'autonomie réelle et la fiabilité, ce qui entraîne des échecs de mission et un renouvellement prématuré des véhicules .

Le casse-tête du remboursement de la recharge à domicile

Lorsque les employés rechargent les véhicules de fonction à leur domicile, le processus de remboursement se complique rapidement. Les données doivent être capturées, vérifiées et séparées de la consommation électrique personnelle de l'employé. Réaliser cette opération avec précision à grande échelle sans automatisation crée une charge administrative importante et laisse place à des erreurs qui frustrent tant les gestionnaires que les conducteurs .

La fragmentation entre de multiples systèmes

Les données de recharge résident dans un portail. L'historique de maintenance est dans un autre. Les journaux de kilométrage se trouvent peut-être dans un tableur, tandis que les remboursements de recharge sont traités par le service RH. Cette navigation constante entre les systèmes fait perdre du temps et masque la vue d'ensemble nécessaire pour optimiser les coûts et la disponibilité .

En quoi l'approche de Volteum est différente

La promesse centrale de la plateforme Volteum est d'une simplicité trompeuse : un système unifié pour chaque véhicule, quel que soit ce qui se trouve sous le capot. Le logiciel se connecte directement aux données télématiques des constructeurs via des API OEM, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'installer de matériel supplémentaire [4, 6]. L'entreprise indique que les flottes peuvent généralement être intégrées en moins de 48 heures, sans immobilisation des véhicules .

Une fois connectée, la plateforme consolide cinq flux de données auparavant dispersés :

• Sessions de recharge sur tous les sites, avec les coûts par session
• État de santé des batteries et tendances de dégradation
• Kilométrage et journaux de trajets pour chaque type de véhicule
• Plannings et historiques de maintenance dans une vue unique
• Calculs de remboursement de la recharge à domicile, automatisés et auditables

Cette vue unifiée est spécifiquement conçue pour la réalité désordonnée des flottes mixtes. Le même tableau de bord couvre un fourgon diesel de 7 ans, une berline électrique neuve et un SUV hybride rechargeable, offrant aux gestionnaires une image opérationnelle fidèle plutôt qu'un puzzle [5, 6].

La couche de planification : l'Electric Fleet Planner

Au-delà des opérations quotidiennes, Volteum propose un Planificateur de Flotte Électrique (Electric Fleet Planner) qui utilise les données existantes pour modéliser une stratégie de transition. Il analyse les itinéraires actuels et l'utilisation des véhicules pour identifier ceux qui sont prêts à être électrifiés et à quel moment, calcule le coût total de possession (TCO) des options VE par rapport aux options thermiques, et cartographie les infrastructures de recharge nécessaires pour soutenir le changement [2, 42].

Pour des clients comme OTP Bank, cet outil de planification a fourni une feuille de route basée sur les données pour l'électrification, en identifiant précisément quels véhicules de son portefeuille étaient financièrement intéressants à remplacer et quelles améliorations de dépôt seraient nécessaires .

Le moteur de simulation sous-jacent

La technologie de Volteum comprend également un moteur de simulation qui modélise la consommation des véhicules électriques le long d'un itinéraire, estime les besoins énergétiques par trajet et intègre des variables comme les spécifications de la batterie, les conditions de conduite et les options d'arrêt de recharge. Une base de données de plus de 400 modèles de véhicules – incluant des véhicules 100 % électriques, des hybrides rechargeables, des bus et des fourgons électriques – alimente ces calculs [39, 41]. Cette capacité de modélisation d'itinéraire est disponible à la fois en tant que solution complète et en tant qu'API pour une intégration dans des flux de travail plus larges .

Impact rapporté et traction commerciale

La couverture médiatique de Volteum et de sa plateforme fait état de réductions des coûts opérationnels allant jusqu'à 30 % [3, 5]. Bien que les économies propres à chaque déploiement dépendent de la composition de la flotte et des habitudes de conduite, les gains proviennent de plusieurs leviers : l'élimination de la saisie manuelle redondante, l'automatisation des remboursements de recharge à domicile, la réduction des temps d'immobilisation grâce à une visibilité proactive sur la maintenance, et une recharge plus efficiente grâce aux informations agrégées .

Le portefeuille clients de Volteum comprend des organisations couvrant la logistique, la banque, le VTC et la gestion de l'énergie, comme Royal Mail, Bolt, Lex Autolease, Schneider Electric, OTP Bank, NG Bailey et le conseil municipal de Dundee [31, 42].

Le tour de table et les plans d'expansion

Le tour de table de 2,5 millions d'euros, mené par Movens Capital et annoncé le 8 juin 2026, porte le financement total de Volteum à 3,75 millions d'euros, après un précédent tour de pré-amorçage de 1,25 million d'euros [3, 4]. L'entreprise a été fondée en 2022 par Zsófia Tóth, Krisztián Putti, Dávid Kertész et Kornél Kálmán .

Avec ce nouveau capital, Volteum prévoit de développer ses opérations au Royaume-Uni et de s'étendre davantage en Europe de l'Ouest, notamment dans les régions du Benelux et DACH (Allemagne, Autriche, Suisse) [3, 5]. L'entreprise est décrite dans les articles comme étant basée à Londres, avec des racines à Budapest [4, 29].

Pourquoi c'est important pour les opérateurs de flotte

La levée de fonds de Volteum est un signal de la direction que prennent les logiciels de flotte. L'approche de la plateforme – se connecter directement aux données des constructeurs sans matériel supplémentaire et unifier les données opérationnelles de tous les types de véhicules – reflète un changement plus large vers une conception de la flotte comme un système intelligent unique plutôt qu'une collection d'actifs gérés individuellement.

Pour les opérateurs de flotte qui s'appuient encore sur des tableurs et des systèmes télématiques hérités du passé, le message est clair : la complexité de la gestion des flottes mixtes n'est pas une phase temporaire. C'est la nouvelle norme opérationnelle. Et les outils qui ne traitent pas la logistique de recharge, l'état de santé des batteries et le remboursement automatisé comme des fonctions centrales sont déjà en train de prendre du retard.