Cette approche marque un changement important dans l’interface homme‑machine des voitures modernes. Au lieu de devoir prononcer des commandes précises, l’IA peut comprendre des demandes plus naturelles et suivre une conversation sur plusieurs étapes.

Dans les véhicules équipés de Google built‑in (le système Android Automotive intégré directement dans la voiture), Gemini remplace progressivement Google Assistant, apportant une interaction plus fluide pour la navigation, les réglages du véhicule ou la gestion des trajets.

Une IA capable d’interpréter les caméras de la voiture

L’une des démonstrations les plus futuristes concerne l’accès potentiel de Gemini aux caméras du véhicule. Volvo et Google ont évoqué des versions futures où l’assistant pourrait analyser en temps réel ce que la voiture voit.

Dans ce scénario, l’IA ne se contenterait plus de répondre à des commandes vocales ou d’utiliser des données cartographiques. Elle pourrait aussi interpréter l’environnement routier :

• expliquer une situation de circulation
• identifier des objets autour du véhicule
• donner des indications contextuelles sur la route

Ce type de technologie s’appuie sur des systèmes déjà utilisés pour l’aide à la conduite, comme la détection de voie ou la reconnaissance de panneaux. L’intégration avec une IA conversationnelle pourrait rendre la voiture beaucoup plus consciente de son environnement.

Google Maps évolue avec la navigation immersive

Google a également annoncé une mise à jour majeure pour Google Maps dans les voitures : la fonctionnalité Immersive Navigation.

Cette évolution apporte une navigation plus visuelle et en 3D, avec des indications enrichies et des mises à jour en temps réel destinées à rendre les itinéraires plus faciles à comprendre pendant la conduite.

Plutôt qu’une carte plate classique, l’interface montre davantage comment l’itinéraire se déroule dans le monde réel. L’idée est de réduire le stress dans les situations complexes comme les échangeurs ou les sorties d’autoroute.

Les modèles Volvo équipés de Google built‑in devraient recevoir ces améliorations lorsque la nouvelle version de Google Maps sera déployée.

Gemini arrive aussi dans les Volvo et Polestar existantes

L’intégration de Gemini ne concerne pas seulement les nouveaux véhicules. Volvo a commencé à déployer l’assistant via mise à jour logicielle à distance (OTA) sur les voitures équipées de Google built‑in.

La première vague concerne des modèles produits à partir de l’année‑modèle 2020, avec un lancement initial aux États‑Unis avant une extension à d’autres marchés.

Les voitures Polestar, qui utilisent également l’écosystème Android Automotive avec Google built‑in, font partie de cette expansion.

Google a déjà montré comment les capteurs des voitures peuvent enrichir la navigation. Par exemple, la fonction live lane guidance de Google Maps peut analyser la caméra frontale du véhicule pour détecter les voies et les panneaux, puis guider le conducteur en temps réel avant une sortie ou une bifurcation.

Des voitures de plus en plus proches d’une plateforme logicielle

Ces annonces illustrent une transformation profonde de l’automobile. Les véhicules deviennent progressivement des plateformes logicielles alimentées par l’IA.

Dans cette vision, des systèmes comme Gemini combinent plusieurs sources d’information :

• conversation en langage naturel
• données de navigation
• capteurs et caméras du véhicule
• mises à jour logicielles continues

Pour Volvo, la EX60 représente le premier modèle conçu dès l’origine avec cette approche centrée sur l’IA. Pour Google, c’est aussi une manière d’étendre Gemini au‑delà des smartphones et ordinateurs, dans un environnement où l’IA peut s’appuyer sur la localisation, les capteurs et la perception visuelle du monde réel.

Si ces capacités se concrétisent comme prévu, les voitures connectées de la prochaine génération ne se contenteront plus d’exécuter des commandes : elles pourraient comprendre ce qui se passe autour de vous pendant que vous conduisez.

Cette approche marque un changement important dans l’interface homme‑machine des voitures modernes. Au lieu de devoir prononcer des commandes précises, l’IA peut comprendre des demandes plus naturelles et suivre une conversation sur plusieurs étapes.

Dans les véhicules équipés de Google built‑in (le système Android Automotive intégré directement dans la voiture), Gemini remplace progressivement Google Assistant, apportant une interaction plus fluide pour la navigation, les réglages du véhicule ou la gestion des trajets.

Une IA capable d’interpréter les caméras de la voiture

L’une des démonstrations les plus futuristes concerne l’accès potentiel de Gemini aux caméras du véhicule. Volvo et Google ont évoqué des versions futures où l’assistant pourrait analyser en temps réel ce que la voiture voit.

Dans ce scénario, l’IA ne se contenterait plus de répondre à des commandes vocales ou d’utiliser des données cartographiques. Elle pourrait aussi interpréter l’environnement routier :

• expliquer une situation de circulation
• identifier des objets autour du véhicule
• donner des indications contextuelles sur la route

Ce type de technologie s’appuie sur des systèmes déjà utilisés pour l’aide à la conduite, comme la détection de voie ou la reconnaissance de panneaux. L’intégration avec une IA conversationnelle pourrait rendre la voiture beaucoup plus consciente de son environnement.

Google Maps évolue avec la navigation immersive

Google a également annoncé une mise à jour majeure pour Google Maps dans les voitures : la fonctionnalité Immersive Navigation.

Cette évolution apporte une navigation plus visuelle et en 3D, avec des indications enrichies et des mises à jour en temps réel destinées à rendre les itinéraires plus faciles à comprendre pendant la conduite.

Plutôt qu’une carte plate classique, l’interface montre davantage comment l’itinéraire se déroule dans le monde réel. L’idée est de réduire le stress dans les situations complexes comme les échangeurs ou les sorties d’autoroute.

Les modèles Volvo équipés de Google built‑in devraient recevoir ces améliorations lorsque la nouvelle version de Google Maps sera déployée.

Gemini arrive aussi dans les Volvo et Polestar existantes

L’intégration de Gemini ne concerne pas seulement les nouveaux véhicules. Volvo a commencé à déployer l’assistant via mise à jour logicielle à distance (OTA) sur les voitures équipées de Google built‑in.

La première vague concerne des modèles produits à partir de l’année‑modèle 2020, avec un lancement initial aux États‑Unis avant une extension à d’autres marchés.

Les voitures Polestar, qui utilisent également l’écosystème Android Automotive avec Google built‑in, font partie de cette expansion.

Google a déjà montré comment les capteurs des voitures peuvent enrichir la navigation. Par exemple, la fonction live lane guidance de Google Maps peut analyser la caméra frontale du véhicule pour détecter les voies et les panneaux, puis guider le conducteur en temps réel avant une sortie ou une bifurcation.

Des voitures de plus en plus proches d’une plateforme logicielle

Ces annonces illustrent une transformation profonde de l’automobile. Les véhicules deviennent progressivement des plateformes logicielles alimentées par l’IA.

Dans cette vision, des systèmes comme Gemini combinent plusieurs sources d’information :

• conversation en langage naturel
• données de navigation
• capteurs et caméras du véhicule
• mises à jour logicielles continues

Pour Volvo, la EX60 représente le premier modèle conçu dès l’origine avec cette approche centrée sur l’IA. Pour Google, c’est aussi une manière d’étendre Gemini au‑delà des smartphones et ordinateurs, dans un environnement où l’IA peut s’appuyer sur la localisation, les capteurs et la perception visuelle du monde réel.

Si ces capacités se concrétisent comme prévu, les voitures connectées de la prochaine génération ne se contenteront plus d’exécuter des commandes : elles pourraient comprendre ce qui se passe autour de vous pendant que vous conduisez.