XPeng G9L : prix, autonomie et différences avec le G9

Présenté à Pékin le 17 septembre 2026, le XPeng G9L est un grand SUV à cinq places. Sa gamme chinoise comprend quatre versions entièrement électriques et deux versions électriques à prolongateur d’autonomie. Les prix de lancement à durée limitée vont de 231 800 à 309 800 yuans, soit 10 000 yuans de moins que les prix catalogue correspondants. Il ne s’agit pas de tarifs annoncés pour la France. 1119

Six versions : les prix annoncés en Chine

Motorisation	Version	Prix catalogue	Prix de lancement limité
100 % électrique	702 Max	241 800 yuans	231 800 yuans
100 % électrique	660 AWD Ultra SE	259 800 yuans	249 800 yuans
100 % électrique	660 AWD Ultra	289 800 yuans	279 800 yuans
100 % électrique	755 AWD Ultra Flagship	319 800 yuans	309 800 yuans
Prolongateur d’autonomie	1602 AWD Ultra SE	259 800 yuans	249 800 yuans
Prolongateur d’autonomie	1602 AWD Ultra Flagship	309 800 yuans	299 800 yuans

Ces appellations et ces tarifs sont ceux du lancement chinois. Dans les noms des versions électriques, 660, 702 et 755 renvoient aux autonomies annoncées selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Pour les deux autres versions, 1602 désigne l’autonomie cumulée avec la batterie et le carburant, et non la distance parcourue en mode électrique seul. 192122

Face au G9 : plus de place, pas de troisième rangée

Le G9L mesure 5 120 mm de long, 1 999 mm de large et 1 782 mm de haut, pour un empattement de 3 100 mm. Par rapport aux dimensions citées pour le G9 précédent — 4 891 mm de long, 1 937 mm de large et 2 998 mm d’empattement — il gagne 229 mm en longueur, 62 mm en largeur et 102 mm entre les essieux. La hauteur indiquée pour ce G9 varie selon la version : 1 680 mm pour le modèle standard et 1 670 mm pour la Performance dans le comparatif consulté. 26

Malgré ce gabarit, le G9L destiné à la Chine reste un cinq-places : l’espace supplémentaire n’accueille pas une troisième rangée. Il repose sur la plateforme SEPA 3.0, contre SEPA 2.0 pour le G9 comparé. Les informations disponibles mettent surtout en évidence un habitacle davantage tourné vers les passagers arrière ; elles ne permettent pas d’établir une liste fiable de différences précises de style extérieur. 2927

Autonomie, performances et recharge : les chiffres à distinguer

Toutes les versions seraient équipées de roues arrière directrices et d’une suspension pneumatique à deux chambres. Les roues arrière peuvent braquer jusqu’à ±15°, pour un rayon de braquage minimal annoncé de 5,4 m — un chiffre notable pour un SUV de plus de cinq mètres. 175

En électrique, la 702 Max à propulsion annonce 702 km CLTC et une puissance de 270 kW. Les deux 660 AWD à transmission intégrale sont données pour 660 km, avec 430 kW cumulés. Leurs batteries, comme celle de la 702, sont annoncées à 91,9 kWh ; la 755 AWD Ultra Flagship passe à 110 kWh pour 755 km CLTC. Un 0 à 100 km/h en 4,45 s est rapporté pour une configuration électrique rapide : il ne faut pas l’attribuer à toutes les versions. 192829

Les deux modèles à prolongateur d’autonomie disposent d’une transmission intégrale. Ils associent, selon les caractéristiques publiées, une batterie de 63,3 kWh à un moteur essence turbo de 1,5 litre servant de générateur. Leur autonomie annoncée est de 435 km en électrique et de 1 602 km batterie et carburant réunis, toujours selon le cycle CLTC. Un 0 à 100 km/h en 4,95 s est également rapporté. Il s’agit de données publiées, non de résultats d’essais indépendants. 9212228

Une architecture de recharge 800 V est annoncée sur toute la gamme. XPeng avance aussi un gain de 450 km d’autonomie en neuf minutes de charge, sans que les informations disponibles établissent ce résultat pour chaque version et chaque borne. Ce temps ne doit donc pas être pris pour une durée d’arrêt garantie. De même, les autonomies CLTC ne préjugent pas de la distance obtenue en usage réel. 182721

Aides à la conduite et équipements arrière

XPeng présente le G9L comme son SUV vitrine pour l’intelligence artificielle et associe ses aides à la conduite au modèle VLA 2.0. La configuration d’assistance la plus élevée est créditée de 2 250 TOPS de puissance de calcul. Ce chiffre ne vaut pas nécessairement pour les six versions, et les sources disponibles ne permettent pas de dresser une liste fiable des fonctions par finition. 1117

À bord, les équipements rapportés comprennent des sièges « zéro gravité » adaptatifs, une console pour les passagers arrière, une tablette rabattable et un réfrigérateur intégré. Leur présence exacte reste à vérifier selon la version choisie. 2726

Paris et production : ce qui est annoncé, pas encore réalisé

XPeng prévoit une présentation internationale du G9L le 12 octobre 2026 au Mondial de l’auto à Paris et annonce une introduction dans 64 marchés. Le constructeur prévoit une production à Guangzhou, en Chine, ainsi que dans l’usine de Magna à Graz, en Autriche. Au 25 septembre 2026, la présentation parisienne et la production autrichienne restent des étapes à venir : l’annonce des 64 marchés ne signifie pas que le véhicule y est déjà commercialisé. 113