Aramco augmente, Sonatrach réduit : la grande divergence des prix du GPL en juin 2026

Dans une illustration frappante de la fragmentation actuelle des marchés de l'énergie, deux des plus grands producteurs publics de GPL au monde ont pris des directions complètement opposées pour juin 2026. D'un côté, Saudi Aramco a relevé ses prix de vente officiels (Official Selling Prices, OSP) pour ses clients d'Asie-Pacifique de 3 % maximum. De l'autre, la société nationale algérienne Sonatrach a sabré ses tarifs méditerranéens de près d'un tiers [18, 29]. Résultat : l'un des écarts les plus importants jamais observés entre ces deux références, dessinant une carte très claire des zones où l'offre de GPL s'accumule et de celles où la demande reste ferme.

Les cartes de prix pour juin 2026

Saudi Aramco, dont les prix contractuels servent de baromètre pour l'essentiel des contrats à terme en Asie-Pacifique, a fixé pour le mois de juin les niveaux suivants [1, 3] :

• Propane : Augmentation de 10 $/tonne en rythme mensuel, à 760 $ la tonne métrique.
• Butane : Stable dans l'ensemble, à 820 $ la tonne métrique.

Sonatrach, qui fixe le prix des cargaisons destinées aux marchés de la Méditerranée et de l'Europe du Nord-Ouest, a fait le chemin inverse :

• Propane : Baisse de 125 $/tonne, soit environ 18 %, à 575 $ la tonne métrique.
• Butane : Effondrement de 270 $/tonne, soit environ 31 %, à 610 $ la tonne métrique.

Ce grand écart n'est pas une anomalie mensuelle. En mai 2026, Sonatrach avait déjà réduit ses prix de 2 à 18 %, tandis qu'Aramco les maintenait stables. Le fossé de juin n'est donc que l'accélération d'une tendance qui dure depuis des mois .

Pourquoi le marché méditerranéen force la main de Sonatrach

Les opérateurs de marché attribuent directement les réductions drastiques de Sonatrach à une « offre plus abondante sur le marché méditerranéen » . L'Algérie est en concurrence directe avec un flot croissant de GPL en provenance des terminaux d'exportation du golfe du Mexique américain, qui se déverse dans le bassin atlantique. D'autres fournisseurs nord-africains et de la mer Noire pressent également les prix. La demande européenne, de son côté, n'a pas crû assez vite pour absorber ces volumes additionnels, maintenant la région en situation de surcapacité [29, 2].

Pour Sonatrach, dont les méthaniers effectuent un court trajet vers l'Europe du Sud, la seule manière de rester compétitif a été d'appliquer des remises agressives. Avec une baisse de 18 à 31 %, il s'agit clairement d'une démarche délibérée pour écouler les cargaisons plutôt que de les voir s'accumuler.

La demande asiatique, plancher des prix pour Aramco

La hausse modérée de Saudi Aramco montre à l'inverse que le marché du GPL en Asie-Pacifique obéit à des fondamentaux différents. Les prix d'Aramco servent de référence aux acheteurs à terme en Chine, en Inde, en Corée du Sud et au Japon, qui restent structurellement dépendants du GPL du Moyen-Orient comme matière première pour la pétrochimie et pour les usages résidentiels [3, 6].

L'augmentation de 10 $/tonne pour le propane suggère que la demande asiatique est restée stable ou s'est légèrement raffermie d'un mois sur l'autre, et que les disponibilités à l'exportation de l'Arabie saoudite n'étaient pas assez abondantes pour justifier un rabais. Même le prix du butane, inchangé, indique un marché équilibré, plutôt qu'un marché saturé.

Ce que cette divergence révèle du marché élargi du GPL

Le mois de juin 2026 offre l'un des exemples les plus nets de décorrélation entre les prix de référence régionaux du GPL. La même vague d'offre mondiale – portée par une production record de gaz de schiste aux États-Unis, l'expansion des infrastructures de liquides de gaz naturel et de nouvelles capacités au Moyen-Orient – se traduit de façon très différente selon la destination.

• Engorgement du bassin atlantique : Les exportations américaines de GPL continuent de déferler, exerçant une pression persistante sur les prix rendus en Méditerranée, en Europe du Nord-Ouest et en Afrique de l'Ouest. Des producteurs comme Sonatrach sont forcés de s'aligner sur le baril marginal américain, souvent à prix bradé.
• Résilience des prix asiatiques : Si la demande asiatique de GPL n'est pas à l'abri de la même vague d'offre, elle est protégée par les contrats à long terme avec le Moyen-Orient qui font référence aux prix d'Aramco. Cette structure crée un couloir de prix partiellement isolé, du moins tant que la demande d'importation asiatique se maintient.

En somme, le marché mondial du GPL n'est pas un marché unique avec des écarts régionaux, mais bien plusieurs bassins distincts, chacun avec son propre équilibre offre-demande. La donne de juin 2026 le rend plus clair que jamais.

Ce qu'il faut surveiller

L'ampleur des baisses de prix de Sonatrach pose la question de savoir si le marché méditerranéen approche d'un plancher. Si les marges à l'exportation américaines faiblissent ou si les stockages européens arrivent à saturation, de nouvelles baisses pourraient être nécessaires. À l'inverse, si les achats asiatiques ralentissent de manière saisonnière plus tard en 2026, l'avantage tarifaire d'Aramco pourrait s'éroder rapidement.

Pour les acheteurs et les négociants, le message de juin 2026 est sans équivoque : les dynamiques régionales comptent désormais bien plus que les gros titres sur l'offre mondiale de GPL. Et l'écart entre les prix de référence d'Aramco et ceux de Sonatrach est devenu un baromètre clé pour mesurer à quel point ce marché est fracturé.