La Citroën 2CV électrique vise un prix sous les 15 000 € pour son retour

Si le calendrier se confirme, la version de série pourrait arriver sur le marché autour de 2028, soit près de 80 ans après le lancement de la 2CV originale en 1948.

Objectif : une voiture électrique vraiment accessible

Le projet vise un prix public inférieur à 15 000 €, ce qui en ferait l’une des voitures électriques les moins chères d’Europe.

La stratégie reprend l’idée fondatrice de la 2CV d’origine : offrir une voiture simple et abordable capable de motoriser un large public. Après la Seconde Guerre mondiale, ce modèle avait permis à des millions d’Européens d’accéder à la mobilité individuelle.

La nouvelle version pourrait ainsi rivaliser avec des citadines électriques à bas coût comme la Dacia Spring ou d’autres modèles d’entrée de gamme en développement.

Un design inspiré de la 2CV de 1948

Citroën ne prévoit pas une copie rétro pure et simple. L’idée est plutôt de réinterpréter la philosophie et certains codes visuels de la 2CV.

Parmi les éléments susceptibles d’influencer le design :

• une silhouette compacte et minimaliste
• des formes arrondies et simples
• un accent mis sur la praticité et la robustesse

Le constructeur parle de « retrouver l’esprit » de la voiture originale, tout en intégrant les technologies, les normes de sécurité et les attentes actuelles.

Plateforme et autonomie : encore peu d’informations

Les caractéristiques techniques détaillées n’ont pas encore été officialisées.

Plusieurs rapports indiquent toutefois que la future 2CV électrique pourrait utiliser la plateforme “Smart Car” de Stellantis, déjà utilisée pour des modèles électriques abordables comme la Citroën ë‑C3.

Le partage de plateforme permettrait de réduire fortement les coûts de développement et de production — un point crucial pour atteindre le prix cible sous les 15 000 €.

Pour l’instant, l’autonomie WLTP, la capacité de batterie et les performances de recharge restent inconnues. Ces éléments devraient être précisés plus près de la présentation du concept.

Une production potentielle en Italie

Certains rapports évoquent une production à partir de 2028 dans l’usine Stellantis de Pomigliano d’Arco, en Italie, déjà spécialisée dans les petites voitures.

Cependant, Stellantis n’a pas confirmé officiellement que ce site assemblera spécifiquement la future 2CV. L’emplacement final de production reste donc non confirmé.

Un projet intégré au plan FaSTLAne 2030 de Stellantis

Le retour de la 2CV s’inscrit dans la stratégie industrielle du groupe Stellantis baptisée FaSTLAne 2030.

Ce plan prévoit 60 milliards d’euros d’investissements et le lancement de plus de 60 nouveaux modèles d’ici 2030 afin d’accélérer l’innovation et d’améliorer la rentabilité.

Parmi les priorités :

• développer davantage de véhicules électriques
• réduire les coûts de production
• proposer des modèles plus accessibles

Dans cette logique, la 2CV électrique pourrait devenir le modèle d’entrée de gamme emblématique de Citroën, incarnant la mission historique de la marque : rendre l’automobile — désormais électrique — accessible au plus grand nombre.

Ce qui est confirmé et ce qui reste à découvrir

Confirmé ou fortement indiqué :

• retour de la Citroën 2CV sous forme électrique
• prix cible inférieur à 15 000 €
• concept attendu au Mondial de l’Auto de Paris 2026
• lancement possible autour de 2028

Rapporté mais non officialisé :

• utilisation probable de la plateforme Smart Car de Stellantis
• production possible à Pomigliano d’Arco en Italie

Encore inconnu :

• autonomie WLTP
• capacité de batterie
• caractéristiques de recharge
• design final et lieu de production définitif

Pourquoi ce retour pourrait compter

La 2CV originale est devenue un symbole de mobilité populaire en Europe, avec plusieurs millions d’exemplaires produits pendant plus de quarante ans.

La ressusciter aujourd’hui sous forme électrique illustre une tendance forte dans l’industrie automobile : réutiliser des icônes historiques pour accompagner la transition vers l’électrique.

Si Citroën réussit à lancer une voiture électrique réellement accessible sous les 15 000 €, la nouvelle 2CV pourrait jouer un rôle similaire à celui de son ancêtre : mettre la mobilité moderne à la portée d’un public beaucoup plus large.