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XPENG MONA L05 : ce qu’il faut savoir sur les prix et les versions
Le MONA L05 est proposé en six versions électriques ou à prolongateur d’autonomie. La version 100 % électrique revendique jusqu’à 635 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC.
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Points clés à retenir
- Le MONA L05 est proposé en six versions électriques ou à prolongateur d’autonomie.
- La version 100 % électrique revendique jusqu’à 635 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC.
- Long de 4 870 mm, le SUV offre un coffre de 702 litres, extensible à 1 913 litres une fois les sièges arrière rabattus.
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
Lancé à Guangzhou le 29 octobre 2026, le XPENG MONA L05 est le premier grand SUV cinq places de la gamme MONA. Il existe en version 100 % électrique et en version à prolongateur d’autonomie, avec six déclinaisons au total. XPENG annonce jusqu’à 635 km d’autonomie électrique selon le cycle CLTC, ou jusqu’à 1 310 km d’autonomie cumulée pour la version à prolongateur d’autonomie. 9
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Prix et six versions
Les prix catalogue s’échelonnent de 144 800 à 176 800 yuans. Une remise de lancement de 5 000 yuans ramène les tarifs à une fourchette de 139 800 à 171 800 yuans pour les commandes éligibles. XPENG indique également que les commandes passées avant le 15 décembre peuvent donner droit à des avantages temporaires d’une valeur annoncée de plus de 49 000 yuans. Le détail de ces avantages et leurs conditions sont à vérifier auprès de XPENG. 9
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| Motorisation | Version | Prix catalogue | Prix de lancement temporaire |
|---|---|---|---|
| Électrique | 560 Plus | 144 800 yuans | 139 800 yuans |
| Électrique | 535 Max | 154 800 yuans | 149 800 yuans |
| Électrique | 635 Max | 164 800 yuans | 159 800 yuans |
| Électrique | 635 Ultra SE | 176 800 yuans | 171 800 yuans |
| À prolongateur d’autonomie | 1310 Max | 154 800 yuans | 149 800 yuans |
| À prolongateur d’autonomie | 1310 Ultra SE | 166 800 yuans | 161 800 yuans |
Lors de la prévente du 15 octobre, cinq configurations étaient proposées entre 169 800 et 191 800 yuans. Si l’on compare uniquement les extrémités des fourchettes, le prix catalogue de lancement commence 25 000 yuans plus bas et se termine 15 000 yuans plus bas. Pour les prix promotionnels, les écarts sont respectivement de 30 000 et 20 000 yuans. Il s’agit de comparaisons entre les fourchettes publiées, et non de baisses confirmées pour des versions identiques : la prévente portait sur cinq configurations, contre six au lancement. 33
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Selon les comptes rendus du lancement, le premier lot de 5 000 véhicules disponibles rapidement a été réservé en trois minutes, avec des livraisons prévues à partir du 1er novembre. Un article publié le 4 novembre indique que les livraisons aux clients avaient commencé. Ces informations concernent le premier lot et le calendrier annoncé, pas la production totale ni le nombre total de véhicules livrés à ce jour. 43
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Dimensions, style et volume de chargement
Le L05 mesure 4 870 mm de long, 1 930 mm de large et 1 636 mm de haut. Son empattement atteint 2 940 mm. Certains médias le classent parmi les SUV de taille moyenne, tandis que XPENG le présente comme un grand SUV cinq places. 1
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Parmi les éléments extérieurs rapportés figurent des phares au style évoquant un vaisseau spatial, un volet actif de calandre et un bandeau lumineux arrière intégrant plus de 300 LED. Deux types de jantes sont mentionnés : des jantes aérodynamiques de 18 pouces et des jantes sport à cinq branches de 20 pouces, associées à des caches d’étriers jaune fluorescent. Des ensembles ROAM coordonnent certaines couleurs de carrosserie et d’habitacle. 19
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Le coffre arrière offre un volume annoncé de 702 litres, qui peut atteindre 1 913 litres une fois les sièges arrière rabattus. Les versions électriques disposent aussi, selon les informations publiées, d’un coffre avant de 102 litres. 13
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Motorisations, batteries et autonomie
Les versions électriques sont dotées d’un moteur unique sur l’essieu arrière, d’une puissance annoncée de 183 kW. Les articles consacrés au modèle mentionnent des batteries lithium-fer-phosphate de 58,2 kWh et 71,1 kWh, ainsi que des autonomies CLTC de 535, 560 ou 635 km selon la version. Les sources disponibles ne précisent pas clairement quelle capacité de batterie correspond à chaque finition : il vaut donc mieux ne pas déduire ces associations. 3
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La version à prolongateur d’autonomie associe un moteur de traction de 183 kW, un prolongateur thermique de 1,5 litre donné pour 70 kW et une batterie de 37,2 kWh. XPENG annonce jusqu’à 310 km en mode électrique selon le cycle CLTC et jusqu’à 1 310 km d’autonomie cumulée. Ce dernier chiffre ne correspond pas à une autonomie parcourue uniquement à l’électricité. 43
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Un article indique une consommation minimale de 11,7 kWh/100 km pour les versions électriques et une consommation de 5,26 l/100 km selon le cycle WLTC pour la version à prolongateur d’autonomie. Un autre compte rendu évoque une batterie compatible avec la recharge rapide 3C. D’autres articles rapportent des temps de recharge de 30 à 80 % pouvant atteindre 15,8 minutes en version électrique et 10,1 minutes en version à prolongateur d’autonomie. Ces chiffres sont rapportés et le temps de recharge peut varier selon les conditions. 43
Aides à la conduite et technologie à bord
Un article consacré à la prévente décrit un système d’aide à la conduite reposant uniquement sur des caméras. Les versions Max sont présentées avec une puce d’IA Turing et une puissance de calcul effective de 750 TOPS ; les Ultra SE en auraient deux, pour 1 500 TOPS. Le même article associe respectivement ces versions aux modèles de deuxième génération VLA Lite et VLA. 16
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Selon les informations publiées, les versions les mieux équipées permettent une assistance d’une place de stationnement à une autre et une navigation sans itinéraire prédéfini. Il s’agit de fonctions rapportées, dont la disponibilité et les conditions d’utilisation peuvent dépendre de la version et du logiciel. 13
L’habitacle est annoncé avec un écran central de 17,3 pouces et un affichage tête haute W-HUD de 26,8 pouces. Les articles sur la prévente mentionnent également un écran de divertissement arrière de 17,3 pouces parmi les équipements disponibles. XPENG présente son assistant embarqué mis à jour sous le nom de Master Agent, décrit dans certains articles comme une évolution de Xiao P. Les informations de lancement consultées ne détaillent toutefois pas l’ensemble de ses fonctions vocales. 17
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Châssis : les informations disponibles
La fiche de configuration de XPENG indique une suspension avant de type McPherson et une suspension arrière indépendante à cinq bras. Des articles sur le lancement mentionnent également une suspension à amortissement variable. Un autre compte rendu donne un rayon de braquage de 5,4 mètres et une distance de freinage minimale rapportée de 34,22 mètres à 100 km/h. 29
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Les sources disponibles ne permettent pas de confirmer les chiffres d’accélération du L05, l’écart exact d’empattement avec le XPENG G6, ni l’équipement en airbags et en systèmes de freinage ou de braquage d’urgence standard sur les six versions. Elles ne confirment pas non plus l’obtention — ni même un objectif précis — d’une note de sécurité internationale de cinq étoiles. Pour ces éléments, il faudrait consulter une fiche officielle complète ou le résultat clairement identifié d’un essai de sécurité.
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Quelle est la réponse courte à « XPENG MONA L05 : ce qu’il faut savoir sur les prix et les versions » ?
Le MONA L05 est proposé en six versions électriques ou à prolongateur d’autonomie.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
Le MONA L05 est proposé en six versions électriques ou à prolongateur d’autonomie. La version 100 % électrique revendique jusqu’à 635 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
Long de 4 870 mm, le SUV offre un coffre de 702 litres, extensible à 1 913 litres une fois les sièges arrière rabattus.