Comment Chery veut accélérer son expansion mondiale avec l’électrique

Si ces projections se réalisent, l’électrification deviendra clairement le pilier de l’activité internationale du groupe.

Pourquoi la demande mondiale d’EV accélère

L’une des raisons majeures de cette stratégie est l’évolution du marché de l’énergie. La hausse des prix des carburants et les préoccupations liées à la sécurité énergétique ont renforcé l’intérêt pour les véhicules électriques dans de nombreux pays.

Certaines régions offrent un terrain particulièrement favorable :

• l’Europe, où les carburants sont coûteux et les normes d’émissions strictes ;
• l’Asie‑Pacifique, où plusieurs gouvernements soutiennent activement la transition vers l’électrique.

Entre les réglementations environnementales, les incitations publiques et les coûts énergétiques élevés, de nombreux consommateurs et flottes professionnelles accélèrent leur transition vers l’EV. Pour les constructeurs exportateurs comme Chery, cela crée une fenêtre d’expansion rapide.

Le Canada, porte d’entrée vers l’Amérique du Nord

Le marché américain reste une ambition à long terme pour Chery, mais l’entreprise adopte une approche prudente.

Ses dirigeants expliquent vouloir entrer aux États‑Unis « au moment opportun », en raison des obstacles réglementaires et commerciaux qui compliquent aujourd’hui l’accès au marché.

Entre‑temps, le Canada pourrait devenir le premier point d’ancrage nord‑américain du groupe.

Plusieurs indices vont dans ce sens :

• des véhicules des marques Omoda et Jaecoo — appartenant à Chery — ont été aperçus à Toronto avant un lancement prévu.
• le Canada a mis en place un système de quotas autorisant jusqu’à 49 000 EV fabriqués en Chine par an, avec un tarif réduit d’environ 6,1 %.
• cette évolution réglementaire encourage plusieurs constructeurs chinois à préparer des réseaux locaux et des opérations commerciales.

Pour Chery, le pays pourrait ainsi servir de marché test et de tremplin pour une expansion plus large en Amérique du Nord.

Le pari technologique : la batterie Rhino

En parallèle de son expansion géographique, Chery investit massivement dans les technologies de batteries.

Lors de son événement Battery Night 2026, l’entreprise a dévoilé la série Rhino, qui comprend une batterie tout solide (all‑solid‑state) actuellement en développement.

Les objectifs technologiques annoncés sont ambitieux :

• densité énergétique : jusqu’à 600 Wh/kg pour les versions futures ;
• autonomie visée : plus de 1 500 km sur une charge selon les objectifs internes ;
• prototypes existants : cellules d’environ 400 Wh/kg déjà développées ;
• tests sur véhicule : validation prévue autour de 2027.

La plateforme Rhino comprend également une variante de batterie capable d’ajouter environ 500 km d’autonomie en huit minutes de recharge, dans des conditions optimales.

Ces performances restent cependant des objectifs de développement, et non des résultats confirmés en production industrielle.

Une stratégie en trois axes

Dans l’ensemble, la feuille de route de Chery repose sur trois piliers :

1. Augmenter fortement les exportations d’EV, avec plus d’un million de ventes à l’étranger.
2. S’étendre géographiquement, en consolidant l’Europe et l’Asie‑Pacifique puis en entrant progressivement en Amérique du Nord via le Canada.
3. Se différencier technologiquement, notamment grâce aux batteries solides à très longue autonomie.

Si cette stratégie réussit, Chery pourrait renforcer sa position parmi les plus grands exportateurs mondiaux de véhicules électriques tout en accélérant l’internationalisation des marques automobiles chinoises.