Affaire Gasly à Monaco : erreur de mesure, recours et avalanche d'appels en F1

Le système de vitesse dans la voie des stands calcule une vitesse moyenne en divisant la distance entre deux boucles de chronométrage par le temps mis pour les parcourir . Formula One Management (FOM), le chronométreur officiel de la F1, a fourni la preuve que la distance utilisée dans le calcul était inexacte et surestimait la vitesse de la voiture de Gasly .

Décisions et appels

• Le droit de révision d'Alpine a été accepté — Les commissaires de la FIA ont annulé les deux pénalités et rétabli Gasly en P3 . Alpine a invoqué l'article 14 du Code Sportif International de la FIA pour contester la décision, présentant de nouveaux éléments que les commissaires n'avaient pas vus pendant la course .
• McLaren a déposé un appel — L'équipe a formellement soumis une notification d'appel, déclarant que la situation mettait en lumière « des problèmes importants concernant l'équité sportive, la cohérence des règlements et l'intégrité des résultats » .
• Red Bull a également fait appel — Red Bull a donné suite à son intention de faire appel, car Isack Hadjar a perdu la place sur le podium qu'il avait héritée et a été rétrogradé à la quatrième place .
• Mercedes a sollicité un avis juridique — Toto Wolff a déclaré que Mercedes avait contacté des avocats au sujet de la situation de George Russell. Ce dernier a reçu une pénalité de drive-through lors de la même course pour un incident distinct, soulevant des questions sur la proportionnalité des sanctions .

Inquiétudes du paddock sur la cohérence réglementaire

La décision a été vivement critiquée car elle rouvrait un résultat de course après l'événement en se basant sur un problème de mesure dans le processus de pénalité . Oscar Piastri (McLaren) s'est dit « complètement abasourdi » et « ne pouvait pas croire » que la pénalité ait été annulée, soulignant que lui et d'autres pilotes avaient également été pénalisés à tort pour excès de vitesse dans les stands . Toto Wolff a indiqué que Mercedes explorait ses options avec la FIA concernant la pénalité de Russell .

L'ancien directeur d'équipe Haas, Guenther Steiner, a qualifié la décision de « désastre » (debacle), avertissant sur The Red Flags Podcast que cette décision ouvrait une « véritable boîte de Pandore » pour la cohérence réglementaire de la Formule 1 . La crainte générale est que ce jugement n'incite les équipes à contester plus facilement les pénalités en remettant en question les systèmes ou les mesures qui les sous-tendent .

Classements impactés

Après sa réintégration, Gasly est remonté à la huitième place du championnat pilotes avec 35 points, tandis que Hadjar a chuté à la neuvième . Au championnat des constructeurs, ce changement a permis à Alpine de passer à la cinquième place, devant Racing Bulls, sixième .

Top 10 du championnat pilotes après la réintégration de Monaco :

La controverse reste vive après les appels de McLaren et Red Bull, les questions plus larges sur la précision du chronométrage, les annulations de pénalités et le caractère définitif des résultats de course étant toujours sans réponse .