Ford et Geely unissent leurs forces en Espagne : coentreprise pour produire des véhicules électriques à Valence

Site et effectifs

L'usine concernée est le site d'assemblage de Ford à Almussafes, à environ 20 km au sud de Valence, en Espagne . L'ensemble de l'usine et ses quelque 4 200 salariés seront transférés à la nouvelle coentreprise . Les effectifs devraient augmenter à mesure que la production montera en régime, même si le nombre exact d'embauches n'est pas encore arrêté .

Véhicules prévus

L'accord prévoit la production de trois véhicules inédits à partir de fin 2028, en plus de la poursuite de la fabrication des Ford Kuga et Bronco :

• Deux SUV électriques de marque Geely, construits sur l'architecture électrique dédiée de Geely
• Un crossover multi-énergie Ford (capable d'accepter plusieurs types de motorisation), développé sur la plateforme de Geely et co-conçu par les deux entreprises

Certaines sources évoquent un total de quatre à cinq modèles si l'on inclut les Ford Kuga et Bronco qui continueront à être produits sur le site .

Objectif de production et capacité

La coentreprise vise une capacité annuelle d'environ 500 000 véhicules, ce qui dépasserait le record historique de l'usine, d'environ 449 000 unités . Pour rappel, le site tournait ces dernières années à moins de 100 000 véhicules par an, bien en dessous de son potentiel .

Motivations stratégiques

Pour Geely — Contourner les droits de douane de l'UE : L'Union européenne applique un droit compensateur de 18,8 % sur les véhicules électriques de Geely importés de Chine, en plus du droit d'importation standard de 10 % . En produisant à l'intérieur de l'UE, Geely évite ces taxes . Cette stratégie s'inscrit dans une tendance plus large des constructeurs chinois qui cherchent à s'implanter en Europe pour contourner les barrières douanières .

Pour Ford — Redonner vie à un site sous-utilisé : L'usine d'Almussafes tournait au ralenti depuis que Ford a revu sa stratégie européenne pour l'électrique. La coentreprise permet de remplir des chaînes de montage inactives et d'assurer l'avenir du site, qui était en difficulté . Jim Farley, le PDG de Ford, qui a publiquement salué la rapidité et les produits des constructeurs chinois, a présenté ce partenariat comme un moyen d'être plus compétitif en Europe .

Calendrier réglementaire

• Les opérations de la coentreprise devraient débuter au premier semestre 2027, sous réserve des approbations réglementaires
• Les premiers véhicules de série sont attendus pour fin 2028

Implication politique

Le Premier ministre espagnol Pedro Sánchez s'est rendu à l'usine d'Almussafes le 23 juillet 2026 pour saluer l'accord en personne. Il a déclaré que cet accord démontrait la capacité de l'Espagne à attirer les investissements internationaux et à ancrer l'industrie automobile dans le pays . Sánchez avait joué un rôle actif dans la conclusion de l'accord en amont, et sa présence a souligné l'importance politique de ce partenariat pour la politique industrielle espagnole . Le président de la Généralité valencienne, Juanfran Pérez Llorca, a également assisté à l'événement .