Plusieurs sources, dont Cyclingnews et IDL ProCycling, rapportent ces chiffres de manière cohérente, bien qu'il existe une légère divergence : un rapport d'IDL ProCycling mentionnait initialement 15 points KOM par infraction (30 au total), avant de se corriger pour adopter le chiffre de 4 points par infraction utilisé par la plupart des médias . L'amende et la pénalité de temps sont uniformes dans tous les rapports vérifiés
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Pidcock, qui avait passé plus de 100 km dans l'échappée, a conservé sa neuvième place au classement général malgré cette déduction de 20 secondes .
Le jury a également sanctionné plusieurs coureurs et directeurs sportifs pour avoir reçu ou distribué de la nourriture et des bidons en dehors de la zone de ravitaillement autorisée :
Le contre-la-montre de l'étape 16 a vu le jury se concentrer sur les mouvements inappropriés de véhicules, infligeant des amendes au personnel d'équipe, aux conducteurs de la presse et à un coureur qui n'avait pas passé son vélo en inspection avant le départ .
Le directeur sportif de la Visma-Lease a Bike, Arthur van Dongen, a été sanctionné pour avoir enfreint les règles concernant les mouvements de véhicules et ne pas avoir respecté les instructions des commissaires. Le jury a infligé une amende de 1 000 CHF, un carton jaune et une relégation de DS, ce qui signifie qu'il a été déplacé à la 23e position dans le convoi pour l'étape 18 .
Le coureur de la Cofidis, Hugo Page, a écopé d'une amende de 500 CHF pour « comportement inconvenant ou inapproprié (uriner en public pendant la course) » et pour avoir porté atteinte à l'image du sport . Cette sanction a été appliquée en vertu de la règle UCI 2.12.007 8.6, qui pénalise spécifiquement la miction en public
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La présence active des commissaires a été une constante tout au long du Tour de France 2026, et pas seulement lors de la dernière semaine. Les étapes précédentes avaient déjà vu des sanctions pour :
Les bulletins quotidiens du jury couvraient les coureurs, les directeurs sportifs, le personnel d'encadrement, les conducteurs de presse et même les conducteurs invités, confirmant que le système disciplinaire de l'UCI — y compris le régime relativement nouveau des cartons jaunes — a été appliqué tout au long des trois semaines de course .