Les ouvriers de Hyundai se mettent en grève contre le robot Atlas : une première dans l’histoire automobile

Chronologie

• 24-25 juin 2026 : Plus de 86 % des quelque 40 000 membres du syndicat votent pour autoriser la grève .
• 6 juillet 2026 : Le syndicat commence à refuser les heures supplémentaires en semaine et le travail spécial le week-end .
• 8 juillet 2026 : Le cinquième round de négociations salariales (la 15e session) échoue ; la direction présente une troisième proposition que le syndicat rejette .
• 13-15 juillet 2026 : Début d'une grève partielle de trois jours à l'usine d'Ulsan ; les ouvriers des équipes de jour et de nuit terminent leur service deux heures plus tôt (quatre heures au total par jour) .
• 17 juillet 2026 : Le syndicat double la durée de la grève, passant à des débrayages quotidiens de huit heures, la direction n'ayant pas fait de nouvelles propositions .
• 20-22 juillet 2026 : Le syndicat intensifie le mouvement avec des débrayages quotidiens programmés de quatre heures (de 8 h à 12 h et de 13 h à 17 h), avec des avertissements de nouvelles escalades si la direction ne présente pas une offre acceptable .

Revendications syndicales

Les revendications complètes du syndicat comprennent :

• Une augmentation mensuelle du salaire de base de 149 600 wons (103 dollars)
• Une prime de performance égale à 30 % du bénéfice net de 2025 – ce qui, sur la base du bénéfice net déclaré de Hyundai Motor de 10 360 milliards de wons, représenterait un versement annuel de plus de 3 000 milliards de wons (environ 2 milliards de dollars)
• Des primes à 800 % du salaire de base (signalé dans certaines sources comme faisant partie du package de demandes initial)
• Un report de l'âge de la retraite de 60 à 65 ans
• Un passage à des salaires fixes pour tous les travailleurs, y compris les employés des sous-traitants
• Un droit d'approbation formel des travailleurs sur les robots humanoïdes – Atlas ne serait pas autorisé sur le sol de l'usine sans l'accord préalable du syndicat
• Une nouvelle clause de convention collective pour ralentir l'adoption des robots et de l'IA avec des garanties d'emploi

Remarque : Le chiffre de 800 % de prime salariale et la demande de salaire fixe sont largement rapportés dans la presse spécialisée, mais le chiffre exact de 800 % n'a pas été confirmé de manière indépendante dans les sources de plus haute autorité de cette recherche – il peut refléter une position de départ du syndicat plutôt qu'une demande finalisée.

Contre-offre de la direction

La troisième et dernière proposition de la direction a été rejetée par le syndicat :

• Augmentation mensuelle du salaire de base de 89 000 wons (certaines sources font état de 84 000 à 89 000 wons ; le chiffre de 80 000 wons parfois cité est légèrement inférieur aux 89 000 wons les plus couramment rapportés)
• Prime de performance de 350 % plus 10 millions de wons (~6 900 dollars)
• 15 actions de la société à titre de compensation supplémentaire

Le syndicat a rejeté cette offre, la jugeant insuffisante, notamment sur les clauses d'approbation des robots et de sécurité de l'emploi .

Impact sur la production

• Véhicules perturbés : On estime à 5 000 véhicules le nombre de ceux dont la production a été perturbée lors des trois premiers jours d'action (13-15 juillet) .
• Pertes de ventes : Estimées à 200 milliards de wons (134 millions de dollars) de pertes de ventes dues à la grève partielle initiale de trois jours .
• Modèles concernés : Le SUV Palisade et d'autres modèles à grand volume ont subi des pressions sur leur production .
• Risque d'escalade : Après le 17 juillet, le syndicat a doublé la durée de la grève pour atteindre des débrayages quotidiens de huit heures, et les actions quotidiennes de quatre heures du 20 au 22 juillet devaient se poursuivre avec des avertissements d'escalade indéfinie si aucun accord n'était trouvé .

Projets d'escalade

• La direction syndicale a averti qu'elle pourrait « intensifier davantage » le mouvement et déclencher une « grève générale » si la direction ne présentait pas une offre acceptable sur le déploiement des robots et les conditions salariales .
• Après l'action du 13-15 juillet, le syndicat a doublé la durée de la grève pour atteindre des débrayages quotidiens de huit heures à partir du 17 juillet .
• Le comité central de grève du syndicat a déclaré qu'il n'y avait « aucune proposition tournée vers l'avenir de la part de la direction » et a menacé d'arrêter complètement la production .

Principales mises en garde et divergences mineures

• Le montant exact de la contre-offre de la direction (80 000 wons d'augmentation mensuelle) diffère légèrement du chiffre le plus couramment rapporté (89 000 wons plus une prime de 350 % et 10 millions de wons) .
• La demande de prime salariale de 800 % est mentionnée dans des reportages plus larges, mais le chiffre précis n'a pas pu être confirmé à partir des sources économiques coréennes les plus autorisées de cette recherche.
• Le chiffre de l'impact (5 000 véhicules / 200 milliards de wons) est cité dans plusieurs médias, mais il peut s'agir d'une estimation initiale susceptible d'être révisée à mesure que la grève se poursuivait dans ses deuxième et troisième semaines .
• Cette grève est explicitement la première de l'histoire de l'industrie automobile à être liée au déploiement de robots humanoïdes, confirmée par le Wall Street Journal, Forbes et les médias économiques coréens .