XPeng roule déjà à Munich avec son VLA 2.0, trois jours avant le lancement mondial du Mona L03

Architecture 100 % caméra / Vision pure

XPeng est passé officiellement à une approche de vision pure — le PDG He Xiaopeng a déclaré en mai 2026 que le LiDAR n'est plus nécessaire pour les voitures . Les nouveaux modèles de la société, y compris le SUV GX et son robotaxi produit en série, utilisent tous une stratégie uniquement par caméra, sans LiDAR, sans carte HD . Le Mona L03 est équipé de 21 caméras et zéro LiDAR .

Nuance importante : certains rapports indiquent que XPeng utilise encore un radar comme capteur de secours, ce qui distingue son approche du système purement caméra de Tesla. Le radar sert de couche de sécurité : « s'il y a un obstacle physique sur la trajectoire, alors prioriser cette information par rapport aux données visuelles et s'arrêter » .

Puce IA Turing

Le système VLA 2.0 est propulsé par la puce IA Turing propriétaire de XPeng. Dans les configurations haut de gamme, une seule puce Turing délivre jusqu'à 2 250 TOPS de puissance de calcul effective . Le Mona L03 est équipé de deux puces Turing pour un total combiné de 1 500 TOPS dans sa variante la plus élevée . Le robotaxi de XPeng utilise quatre puces Turing pour un total de 3 000 TOPS .

Volkswagen, premier client externe

Volkswagen a été désigné comme le premier client externe du grand modèle VLA 2.0 et de la puce IA Turing de XPeng. Cette annonce a été faite lors du XPeng AI Day en novembre 2025 et confirmée dans un communiqué de presse en mars 2026 . Cet accord marque la commercialisation de la technologie IA de XPeng au-delà de sa propre gamme de véhicules — Volkswagen adoptera la puce IA Turing et le système VLA 2.0 dans ses futurs projets . L'annonce a précisé que les livraisons mondiales du VLA 2.0 sont prévues pour 2027, Volkswagen étant désigné comme le partenaire de lancement inaugural pour le marché chinois .

Lancement mondial simultané du Mona L03 — 16 juillet à Munich

• Événement : Lancement mondial du SUV Mona L03 à Munich le 16 juillet 2026, à 13h00 heure locale (19h00 heure de Pékin) .
• Lancement synchronisé : Le véhicule est dévoilé simultanément en Chine et en Europe — une première pour XPeng, rompant avec la séquence conventionnelle d'un déploiement national suivi d'une expansion à l'étranger .
• Préventes en Chine : Ouvertes le 2 juillet 2026, à partir de 143 800 RMB (~ 21 200 $) avec des variantes 100 % électriques et à autonomie étendue .
• Disponibilité : Ventes prévues dans 64 pays et régions d'ici la fin de l'année .

Plans d'expansion européenne

• Elvis Cheng, directeur général de XPeng pour le Royaume-Uni et l'Europe, a confirmé que la série Mona fera ses débuts en Europe à partir de juillet avec le L03, suivi d'un nouveau SUV haut de gamme en octobre 2026 .
• Les ventes de XPeng au Royaume-Uni ont plus que doublé en juin 2026, avant les débuts du L03 et du X9 .
• La société est également en discussion avec Volkswagen et d'autres partenaires potentiels concernant une production supplémentaire en Europe .

Ambitions plus larges en matière de robotaxi

• Le robotaxi de XPeng équipé du VLA 2.0 a commencé les tests sur la voie publique, avec des opérations d'essai prévues pour la seconde moitié de 2026 .
• En mai 2026, XPeng a fait sortir de sa chaîne de montage à Guangzhou le premier robotaxi chinois produit en série — entièrement construit avec des technologies maison, fonctionnant au niveau L4 sans LiDAR et sans cartes HD, délivrant jusqu'à 3 000 TOPS de puissance de calcul avec une latence inférieure à 80 millisecondes .
• Les livraisons mondiales du VLA 2.0 sont prévues pour 2027 .