McMurtry Spéirling PURE : l'hypercar électrique à 1,3 M$ qui aspire le sol et roule la tête à l'envers

La production est strictement limitée à 100 unités dans le monde ^AE. Elle est déjà en cours dans la nouvelle usine de McMurtry de 2 694 m² à Wotton-under-Edge, en Angleterre, et les premières voitures pour clients devraient arriver d'ici fin 2026 ^ECF.

Groupe motopropulseur et performances : 1 000 ch, 1 050 kg et un sprint en 1,55 seconde

Un groupe motopropulseur électrique à deux moteurs délivre environ 1 000 ch (745 kW) aux roues arrière ^EEY. Avec un poids à vide d'environ 1 050 kg (2 315 lb), la voiture atteint un rapport poids/puissance proche de 1:1 ^E. Le 0 à 100 km/h officiel est de 1,55 seconde, même si un prototype a enregistré un temps fulgurant de 1,38 seconde dans des conditions idéales ^AEY. La vitesse de pointe est d'environ 306 km/h (190 mph) ^EY.

Le système d'appui par ventilateurs : une aspiration assez puissante pour rouler au plafond

L'innovation majeure de la Spéirling PURE est son système « Downforce-on-Demand ». Deux ventilateurs orientés vers l'arrière tournent jusqu'à 23 000 tr/min pour aspirer l'air sous la voiture, générant ~2 000 kg (4 400 lb) d'appui — même à l'arrêt ^EAY. C'est plus du double du poids de la voiture.

McMurtry a démontré l'efficacité du système en faisant rouler la Spéirling la tête à l'envers sur un circuit inversé, un exploit qui confirme que l'affirmation est réelle, pas seulement théorique ^EAIY. C'est cet appui instantané qui permet des forces en virage bien supérieures à celles des supercars conventionnelles et le temps d'accélération record sous les 1,6 seconde.

Premières apparitions publiques : Goodwood et The Quail en 2026

La Spéirling PURE de série fera sa première apparition publique au Goodwood Festival of Speed du 9 au 12 juillet 2026 ^E. Ses débuts nord-américains suivront au The Quail, en Californie, le 14 août 2026 ^E. Les livraisons aux clients commenceront plus tard la même année ^EE.

Éligibilité à la compétition : réservée à la piste, mais prête pour la course

La voiture est construite selon les normes de sécurité du sport automobile, avec un monocoque en fibre de carbone intégrant une protection anti-retournement et des structures d'absorption de chocs ^Y. Elle est éligible pour plusieurs séries de course américaines et européennes, même si McMurtry n'a pas annoncé d'engagement dans un championnat spécifique ^E. La voiture n'est pas homologuée pour la route et est strictement réservée à une utilisation sur circuit fermé ^AE.

La Spéirling PURE a déjà prouvé son rythme : elle a établi un record du tour sur le circuit de Top Gear en 55,9 secondes, battant une Formule 1 de plus de 3 secondes ^Y.

Principales nuances

• Variation de prix : de 1,3 M$ à 1,36 M$ selon les sources, probablement en raison des options, des taxes et des changes ^ECA.
• Temps de 0 à 100 km/h : 1,55 seconde est le chiffre officiel de production ; un prototype a atteint 1,38 seconde ^AE.
• Aucun calendrier de course confirmé : seule l'éligibilité à plusieurs séries a été annoncée ^E.