McMurtry Spéirling PURE : l'hypercar électrique à 1,3 M$ qui aspire le sol et roule la tête à l'envers
La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers. Ses deux ventilateurs tournant à 23 000 tr/min produisent un appui supérieur au poids de la voiture, per...
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La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers.
Ses deux ventilateurs tournant à 23 000 tr/min produisent un appui supérieur au poids de la voiture, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 1,6 seconde et un record sur le circuit de Top Gear (55,9 secondes), battant...
Search & fact-check with cited sources for What are the key details of McMurtry Automotive's newly unveiled Spéirling PURE, including its $1The McMurtry Spéirling PURE uses twin 23,000-rpm fans to generate enough downforce to drive upside down.
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Search & fact-check with cited sources for What are the key details of McMurtry Automotive's newly unveiled Spéirling PURE, including its $1. Article summary: McMurtry Automotive officially unveiled the production-spec **Spéirling PURE** in mid-2026, a track-only electric hypercar that uses a revolutionary fan-based downforce system. Here are the key details, verified against . Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
openai.com
La start-up britannique McMurtry Automotive vient de dévoiler la version de série de sa Spéirling PURE, une hypercar électrique réservée à la piste qui réinvente les règles de l'appui aérodynamique. Au lieu de compter sur des ailerons et la vitesse pour plaquer la voiture au sol, la Spéirling PURE utilise deux ventilateurs géants pour littéralement s'aspirer au bitume — générant une aspiration suffisante pour rouler au plafond. Vendue environ 1,3 million de dollars, avec un 0 à 100 km/h en 1,55 seconde et seulement 100 exemplaires prévus, c'est l'une des machines de track-day les plus extrêmes jamais construites.
Prix et production : 1,3 M$ pour 100 exemplaires
McMurtry avait initialement annoncé un prix de base de 820 000 £ hors taxes locales, mais les informations récentes indiquent un prix final client autour de 1,3 million de dollars (995 000 £ à 1,2 M£ selon le marché et les taxes) . Les sources divergent légèrement — Autoblog et Electrek citent 1,3 M$, CNN parle de 1,34 M$, et des articles plus anciens d'Electrek mentionnent 1,36 M$ — ce qui reflète probablement les options, le traitement fiscal et les fluctuations de change .
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La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers. Ses deux ventilateurs tournant à 23 000 tr/min produisent un appui supérieur au poids de la voiture, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 1,6 seconde et un record sur le circuit de Top Gear (55,9 secondes), battant...
McMurtry Spéirling PURE : l'hypercar électrique à 1,3 M$ qui aspire le sol et roule la tête à l'envers
La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers. Ses deux ventilateurs tournant à 23 000 tr/min produisent un appui supérieur au poids de la voiture, per...
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La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers.
Ses deux ventilateurs tournant à 23 000 tr/min produisent un appui supérieur au poids de la voiture, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 1,6 seconde et un record sur le circuit de Top Gear (55,9 secondes), battant...
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La start-up britannique McMurtry Automotive vient de dévoiler la version de série de sa Spéirling PURE, une hypercar électrique réservée à la piste qui réinvente les règles de l'appui aérodynamique. Au lieu de compter sur des ailerons et la vitesse pour plaquer la voiture au sol, la Spéirling PURE utilise deux ventilateurs géants pour littéralement s'aspirer au bitume — générant une aspiration suffisante pour rouler au plafond. Vendue environ 1,3 million de dollars, avec un 0 à 100 km/h en 1,55 seconde et seulement 100 exemplaires prévus, c'est l'une des machines de track-day les plus extrêmes jamais construites.
Prix et production : 1,3 M$ pour 100 exemplaires
McMurtry avait initialement annoncé un prix de base de 820 000 £ hors taxes locales, mais les informations récentes indiquent un prix final client autour de 1,3 million de dollars (995 000 £ à 1,2 M£ selon le marché et les taxes) . Les sources divergent légèrement — Autoblog et Electrek citent 1,3 M$, CNN parle de 1,34 M$, et des articles plus anciens d'Electrek mentionnent 1,36 M$ — ce qui reflète probablement les options, le traitement fiscal et les fluctuations de change .
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Quelle est la réponse courte à « McMurtry Spéirling PURE : l'hypercar électrique à 1,3 M$ qui aspire le sol et roule la tête à l'envers » ?
La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
La McMurtry Spéirling PURE est une hypercar électrique strictement réservée à la piste, dotée d'un système d'appui par ventilateurs qui génère 2 000 kg de force d'aspiration, assez pour rouler la tête à l'envers. Ses deux ventilateurs tournant à 23 000 tr/min produisent un appui supérieur au poids de la voiture, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 1,6 seconde et un record sur le circuit de Top Gear (55,9 secondes), battant...
La production est strictement limitée à 100 unités dans le monde . Elle est déjà en cours dans la nouvelle usine de McMurtry de 2 694 m² à Wotton-under-Edge, en Angleterre, et les premières voitures pour clients devraient arriver d'ici fin 2026 .
Groupe motopropulseur et performances : 1 000 ch, 1 050 kg et un sprint en 1,55 seconde
Un groupe motopropulseur électrique à deux moteurs délivre environ 1 000 ch (745 kW) aux roues arrière . Avec un poids à vide d'environ 1 050 kg (2 315 lb), la voiture atteint un rapport poids/puissance proche de 1:1 . Le 0 à 100 km/h officiel est de 1,55 seconde, même si un prototype a enregistré un temps fulgurant de 1,38 seconde dans des conditions idéales . La vitesse de pointe est d'environ 306 km/h (190 mph) .
Le système d'appui par ventilateurs : une aspiration assez puissante pour rouler au plafond
L'innovation majeure de la Spéirling PURE est son système « Downforce-on-Demand ». Deux ventilateurs orientés vers l'arrière tournent jusqu'à 23 000 tr/min pour aspirer l'air sous la voiture, générant ~2 000 kg (4 400 lb) d'appui — même à l'arrêt . C'est plus du double du poids de la voiture.
McMurtry a démontré l'efficacité du système en faisant rouler la Spéirling la tête à l'envers sur un circuit inversé, un exploit qui confirme que l'affirmation est réelle, pas seulement théorique . C'est cet appui instantané qui permet des forces en virage bien supérieures à celles des supercars conventionnelles et le temps d'accélération record sous les 1,6 seconde.
Premières apparitions publiques : Goodwood et The Quail en 2026
La Spéirling PURE de série fera sa première apparition publique au Goodwood Festival of Speed du 9 au 12 juillet 2026 . Ses débuts nord-américains suivront au The Quail, en Californie, le 14 août 2026. Les livraisons aux clients commenceront plus tard la même année .
Éligibilité à la compétition : réservée à la piste, mais prête pour la course
La voiture est construite selon les normes de sécurité du sport automobile, avec un monocoque en fibre de carbone intégrant une protection anti-retournement et des structures d'absorption de chocs . Elle est éligible pour plusieurs séries de course américaines et européennes, même si McMurtry n'a pas annoncé d'engagement dans un championnat spécifique . La voiture n'est pas homologuée pour la route et est strictement réservée à une utilisation sur circuit fermé .
La Spéirling PURE a déjà prouvé son rythme : elle a établi un record du tour sur le circuit de Top Gear en 55,9 secondes, battant une Formule 1 de plus de 3 secondes .
Principales nuances
Variation de prix : de 1,3 M$ à 1,36 M$ selon les sources, probablement en raison des options, des taxes et des changes .
Temps de 0 à 100 km/h : 1,55 seconde est le chiffre officiel de production ; un prototype a atteint 1,38 seconde .
Aucun calendrier de course confirmé : seule l'éligibilité à plusieurs séries a été annoncée .
ev.motorwatt.comMcMurtry Spéirling Price and Review - EV Database
La production est strictement limitée à 100 unités dans le monde . Elle est déjà en cours dans la nouvelle usine de McMurtry de 2 694 m² à Wotton-under-Edge, en Angleterre, et les premières voitures pour clients devraient arriver d'ici fin 2026 .
Groupe motopropulseur et performances : 1 000 ch, 1 050 kg et un sprint en 1,55 seconde
Un groupe motopropulseur électrique à deux moteurs délivre environ 1 000 ch (745 kW) aux roues arrière . Avec un poids à vide d'environ 1 050 kg (2 315 lb), la voiture atteint un rapport poids/puissance proche de 1:1 . Le 0 à 100 km/h officiel est de 1,55 seconde, même si un prototype a enregistré un temps fulgurant de 1,38 seconde dans des conditions idéales . La vitesse de pointe est d'environ 306 km/h (190 mph) .
Le système d'appui par ventilateurs : une aspiration assez puissante pour rouler au plafond
L'innovation majeure de la Spéirling PURE est son système « Downforce-on-Demand ». Deux ventilateurs orientés vers l'arrière tournent jusqu'à 23 000 tr/min pour aspirer l'air sous la voiture, générant ~2 000 kg (4 400 lb) d'appui — même à l'arrêt . C'est plus du double du poids de la voiture.
McMurtry a démontré l'efficacité du système en faisant rouler la Spéirling la tête à l'envers sur un circuit inversé, un exploit qui confirme que l'affirmation est réelle, pas seulement théorique . C'est cet appui instantané qui permet des forces en virage bien supérieures à celles des supercars conventionnelles et le temps d'accélération record sous les 1,6 seconde.
Premières apparitions publiques : Goodwood et The Quail en 2026
La Spéirling PURE de série fera sa première apparition publique au Goodwood Festival of Speed du 9 au 12 juillet 2026 . Ses débuts nord-américains suivront au The Quail, en Californie, le 14 août 2026. Les livraisons aux clients commenceront plus tard la même année .
Éligibilité à la compétition : réservée à la piste, mais prête pour la course
La voiture est construite selon les normes de sécurité du sport automobile, avec un monocoque en fibre de carbone intégrant une protection anti-retournement et des structures d'absorption de chocs . Elle est éligible pour plusieurs séries de course américaines et européennes, même si McMurtry n'a pas annoncé d'engagement dans un championnat spécifique . La voiture n'est pas homologuée pour la route et est strictement réservée à une utilisation sur circuit fermé .
La Spéirling PURE a déjà prouvé son rythme : elle a établi un record du tour sur le circuit de Top Gear en 55,9 secondes, battant une Formule 1 de plus de 3 secondes .
Principales nuances
Variation de prix : de 1,3 M$ à 1,36 M$ selon les sources, probablement en raison des options, des taxes et des changes .
Temps de 0 à 100 km/h : 1,55 seconde est le chiffre officiel de production ; un prototype a atteint 1,38 seconde .
Aucun calendrier de course confirmé : seule l'éligibilité à plusieurs séries a été annoncée .
ev.motorwatt.comMcMurtry Spéirling Price and Review - EV Database
electrek.coThis electric race car can drive upside down and can be yours for a cool $1.3m
cnn.comThis car really sucks. That's why it costs $1.3 million
autoblog.comRecord-Breaking McMurtry Spéirling Headed to Customers with $1.3-Million Sticker
