Su-57 Felon : un chasseur furtif réduit au rôle de plateforme de lancement de missiles de croisière

Le compromis est flagrant. Le transport interne préserve la SER frontale de 0,1 m², cruciale pour pénétrer un espace aérien contesté . Les pylônes externes augmentent la charge d'armes et permettent au Su-57 d'utiliser des munitions plus grandes et plus anciennes, mais ils augmentent considérablement la visibilité radar. La Russie semble disposée à accepter cette pénalité pour deux raisons : (a) le Su-57 opère depuis des distances de sécurité où les défenses aériennes ennemies sont moins denses, et (b) les soutes internes sont limitées en taille — les missiles de la classe Kh-59 ne rentrent pas dans les soutes ventrales .

Frappe à distance, pas défense aérienne du territoire

Contrairement à toute idée de recentrage sur la défense du territoire, le schéma opérationnel dominant en 2026 est le lancement de missiles de croisière depuis des zones refuges.

En mai 2026, les chaînes de surveillance aérienne ukrainiennes avaient enregistré plus de dix incidents distincts de lancement de missiles de croisière par des Su-57 à travers la région frontalière de Koursk, la mer d'Azov et la Crimée occupée . L'avion lance des missiles Kh-59 et Kh-69 depuis des positions protégées loin derrière la ligne de front et ne pénètre jamais dans l'espace aérien contrôlé par l'Ukraine . Euromaidan Press rapporte que la Russie maintient le Su-57 "principalement dans des rôles de frappe à distance depuis l'espace aérien russe et les territoires occupés" après que les premières apparitions au combat au-dessus de l'Ukraine n'ont pas produit de victoires air-air .

Il n'existe aucune preuve crédible dans les sources disponibles que le Su-57 a été chargé d'intercepter des drones ou missiles de croisière ukrainiens au-dessus du territoire russe. Cette mission reste confiée aux systèmes au sol S-400/S-300, Pantsir-S1 et, de plus en plus, aux systèmes anti-drones du secteur privé.

Pressions plus larges sur la défense aérienne en 2026

Le réseau de défense aérienne au sol de la Russie est soumis à une pression sévère et croissante, mais le Su-57 n'est pas utilisé pour combler ces lacunes.

L'Ukraine frappe Moscou avec des drones quotidiennement depuis janvier 2026, la Russie signalant 437 drones abattus au-dessus de Moscou au cours des quatre premiers jours de l'année seulement . En juin 2026, CNN décrivait une stratégie visant à submerger les défenses aériennes russes avec des essaims de drones, tandis que l'Ukraine ciblait simultanément les lanceurs et les systèmes radar de la défense aérienne . En réponse, la Russie a commencé à autoriser les entreprises privées à acheter leurs propres systèmes de défense aérienne et anti-drones en mai 2026, transférant les coûts à des entités non fédérales .

Des drones ukrainiens à longue portée ont frappé la base aérienne de Shagol dans la région de Tcheliabinsk (près de l'Oural) en avril 2026, détruisant au moins deux chasseurs Su-57 et un Su-34 — prouvant que même les bases arrière ne sont plus des sanctuaires .

Modernisations du Su-57 en 2026 : Un portefeuille de missions offensives qui s'élargit

La Russie poursuit sa production et ses modernisations, mais l'accent est mis sur la frappe, le contrôle de drones et la guerre électronique — pas sur la défense aérienne.

• Nouvelle configuration technique (février 2026) : UAC a livré un lot de Su-57 avec des systèmes de bord améliorés, une suite d'armes aériennes améliorée et une portée de mission élargie, signalant formellement une évolution doctrinale au-delà de la suprématie aérienne vers la frappe de précision, la GE et la pénétration profonde .
• Variante biplace Su-57D (mai 2026) : Premier vol d'une version biplace conçue comme une plateforme de commandement aéroporté pour contrôler les drones de combat S-70 Okhotnik et coordonner des ensembles de frappe complexes . L'équipage supplémentaire pourrait également permettre des missions de défense aérienne et de frappe à longue portée .
• Système de répartition optique (DAS) : Les nouveaux Su-57 sont équipés d'un DAS de type F-35 pour une conscience situationnelle à 360 degrés, potentiellement associé au drone furtif S-71 .
• Programme Su-57M (Megapolis) : En développement avec des systèmes de mission améliorés, des actionneurs électromécaniques et le nouveau moteur Izdeliye 30 (Type 30) pour la supercroisière .

Mise en garde clé : Les chiffres de production restent très faibles — seulement environ 30 à 40 appareils opérationnels — et la Russie continue de s'appuyer sur quelques bases de première ligne. La frappe de Shagol a démontré que les drones de frappe en profondeur de l'Ukraine peuvent atteindre même ces rares lieux d'opération .

En résumé

Le Su-57 n'évolue pas vers la défense aérienne du territoire. Il est adapté comme un porteur de missiles de croisière à distance qui échange la furtivité contre la charge utile lorsque cela est nécessaire, tandis que le réseau de défense aérienne au sol — sous une pression sévère des drones — gère la mission de défense du territoire séparément. Les modernisations russes de 2026 se concentrent sur la portée de frappe, le commandement de drones (Su-57D) et la fusion de capteurs — élargissant la boîte à outils offensive de l'avion plutôt que de le réorienter vers le contre-aérien défensif au-dessus de la Russie.