| Quantité | 50 appareils |
| Valeur du contrat | 8,1 milliards $ (Reuters) ; 8 milliards $ (CNBC) |
| Commande finalisée | 18 février 2026, à Washington, D.C. |
| Calendrier de livraison | Entre 2030 et 2032 |
| Utilisation prévue | Lignes domestiques et régionales en Asie (court et moyen-courrier) |
Cette commande formalise un protocole d'accord non contraignant signé lors de la visite du président américain Joe Biden au Vietnam en septembre 2023 .
Les 737 MAX 8 seront les premiers appareils monocouloirs de Boeing pour Vietnam Airlines – sa flotte actuelle de Boeing ne compte que des 787 Dreamliners . L'ajout du 737-8 permettra à la compagnie d'étendre ses réseaux domestiques et régionaux alors que la demande de transport aérien en Asie du Sud-Est continue de croître
. La compagnie prévoit de passer à environ 151 avions d'ici 2030
, vise une croissance annuelle moyenne à deux chiffres sur cinq ans, et ambitionne de transporter environ 168 millions de passagers et 2,25 millions de tonnes de fret pendant cette période
. Vietnam Airlines a indiqué avoir besoin d'environ 60 nouveaux avions monocouloirs d'ici 2030 et 100 d'ici 2035
.
Vietnam Airlines est la première et la seule compagnie aérienne vietnamienne à recevoir des garanties de crédit à l'exportation d'EXIM pour le financement de l'acquisition d'avions . La compagnie a déjà eu recours à des accords de garantie EXIM similaires pour ses achats de Boeing 777 et Boeing 787 Dreamliner
. Cette position exclusive reflète la coopération financière de longue date entre le transporteur national et EXIM sur les programmes d'avions fabriqués aux États-Unis
.
L'engagement d'EXIM et la commande de 50 avions s'inscrivent dans une vague d'accords conclus lors de visites diplomatiques de haut niveau :
Ces accords combinés représentent l'un des plus importants engagements de l'aviation civile par les transporteurs vietnamiens et soulignent le renforcement des liens commerciaux aérospatiaux entre les États-Unis et le Vietnam .
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