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L’AIE veut accélérer les livraisons de pétrole et privilégier le diesel
Le 7 octobre, les pays membres de l’AIE ont soutenu l’accélération des livraisons de stocks d’urgence promises en mars et la priorité au diesel lorsque cela est possible. Les quelque 100 millions de barils encore attendus semblent relever des engagements de mars restant à honorer, et non d’une livraison supplémentai...
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Points clés à retenir
- Le 7 octobre, les pays membres de l’AIE ont soutenu l’accélération des livraisons de stocks d’urgence promises en mars et la priorité au diesel lorsque cela est possible.
- Les quelque 100 millions de barils encore attendus semblent relever des engagements de mars restant à honorer, et non d’une livraison supplémentaire clairement distincte.
- Le G7 a annoncé le 2 octobre une mise à disposition coordonnée de 100 millions de barils sur quatre mois, dont une part importante de diesel dans les 20 premiers jours.
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Le 7 octobre, les gouvernements membres de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) ont soutenu l’accélération des livraisons de pétrole promises en mars et la priorité au diesel, dans la mesure du possible. Un point reste essentiel : les quelque 100 millions de barils encore susceptibles d’arriver sur le marché sont présentés comme des engagements de mars qui restent à honorer, et non comme une nouvelle livraison distincte.
Ce que les pays membres ont décidé
Les gouvernements souhaitent que les livraisons prévues dans le cadre de l’action collective de mars 2026 soient achevées aussi vite que possible. Ils ont également soutenu la mise à disposition prioritaire de stocks de diesel, dans la mesure du possible, en raison des tensions sur ce marché.
Le directeur exécutif de l’AIE, Fatih Birol, a indiqué qu’environ 325 millions de barils avaient déjà été livrés. Certains pays ont dépassé leurs engagements individuels : il est donc impossible de déduire simplement le volume restant en soustrayant 325 millions de la promesse initiale de 400 millions de barils.
Selon l’AIE, l’exécution des engagements encore en suspens pourrait mettre environ 100 millions de barils supplémentaires à disposition du marché. Les stocks publics d’urgence s’élèveraient par ailleurs à environ 1,1 milliard de barils, dont plus de 200 millions de barils de diesel.
Comment comprendre l’annonce du G7
Le 2 octobre, les dirigeants du G7 ont annoncé une mise à disposition coordonnée de 100 millions de barils sur quatre mois, via l’AIE. Leur déclaration prévoit aussi une part importante de diesel au cours des 20 premiers jours. Elle appelle à mettre pleinement en œuvre les engagements de mars 2026 et précise que les volumes promis tiennent compte de ceux déjà livrés. 5
Ces éléments, rapprochés des explications de l’AIE le 7 octobre, suggèrent que le plan du G7 vise à accélérer les livraisons de mars encore en attente — et non nécessairement à ajouter 100 millions de barils distincts. Les déclarations publiques ne détaillent toutefois ni la contribution de chaque pays ni la répartition entre pétrole brut et diesel. Les modalités de la livraison restaient à préciser.
Pourquoi le diesel est au centre des préoccupations
L’AIE a justifié cette priorité par les tensions sur le marché du diesel. La décision intervient dans un contexte de prix des carburants records et de perturbations de l’approvisionnement liées à la guerre en Iran et à la crise dans le détroit d’Ormuz. 7
L’accord du G7 a aussi été conclu après que le président américain Donald Trump a menacé d’interdire les exportations américaines de diesel tout en réclamant une libération des stocks. Après l’accord, il a déclaré que les États-Unis n’imposeraient pas cette interdiction. 2
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La suite dépendra des modalités
L’AIE affirme que ses membres sont prêts à libérer d’autres stocks si nécessaire. Son conseil de direction devait réexaminer la situation et discuter des modalités des livraisons les 14 et 15 octobre.
L’accélération annoncée concerne des barils déjà promis mais pas encore livrés. Le rythme auquel ils arriveront sur le marché, ainsi que la part consacrée au diesel, dépendront des détails restant à fixer.
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Les gens demandent aussi
Quelle est la réponse courte à « L’AIE veut accélérer les livraisons de pétrole et privilégier le diesel » ?
Le 7 octobre, les pays membres de l’AIE ont soutenu l’accélération des livraisons de stocks d’urgence promises en mars et la priorité au diesel lorsque cela est possible.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
Le 7 octobre, les pays membres de l’AIE ont soutenu l’accélération des livraisons de stocks d’urgence promises en mars et la priorité au diesel lorsque cela est possible. Les quelque 100 millions de barils encore attendus semblent relever des engagements de mars restant à honorer, et non d’une livraison supplémentaire clairement distincte.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
Le G7 a annoncé le 2 octobre une mise à disposition coordonnée de 100 millions de barils sur quatre mois, dont une part importante de diesel dans les 20 premiers jours.