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Le pétrole du Moyen-Orient circule de nouveau, mais le retour à la normale est loin d’être acquis
Wael Sawan, le patron de Shell, estime les flux pétroliers du Moyen Orient à environ 80 % de leur niveau d’avant guerre. Selon Kpler, environ 40 % du brut concerné a quitté la région sans franchir le détroit d’Ormuz en septembre.
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Points clés à retenir
- Wael Sawan, le patron de Shell, estime les flux pétroliers du Moyen Orient à environ 80 % de leur niveau d’avant guerre.
- Selon Kpler, environ 40 % du brut concerné a quitté la région sans franchir le détroit d’Ormuz en septembre.
- Les réserves d’urgence, la baisse de la demande et les approvisionnements d’autres régions peuvent amortir le choc, mais ne prouvent pas que la reprise des exportations du Golfe soit durable.
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How much have Middle Eastern oil flows recovered since the US-Israeli war with Iran began, according to Shell CEO Wael Sawan and Kpler’s tan. Article summary: Shell CEO Wael Sawan says Middle Eastern oil flows have recovered to about **80% of prewar levels**. Kpler’s tanker data show a stronger recovery for a narrower measure: Gulf crude exports **excluding Iran** reached at l. Topic tags: general, general web, user generated, government, news. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
Les expéditions de pétrole du Moyen-Orient ont rebondi, mais les chiffres les plus souvent cités ne mesurent pas exactement la même chose. Wael Sawan, directeur général de Shell, estime les flux de la région à environ 80 % de leur niveau d’avant-guerre. De son côté, Kpler indique que les exportations de brut du Golfe hors Iran ont atteint au moins 16,5 millions de barils par jour en septembre, soit la moyenne d’avant-guerre pour ce périmètre plus restreint. 6
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Ces estimations ne sont donc pas nécessairement contradictoires : elles portent sur des flux différents. D’autres évaluations publiées divergent également, sans que les informations disponibles permettent de les réconcilier complètement. 1
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Des volumes rétablis, des routes bouleversées
D’après Kpler, environ 40 % du brut pris en compte dans son estimation a quitté la région sans passer par le détroit d’Ormuz en septembre, contre 17 % avant la guerre. L’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis ont davantage utilisé des itinéraires par pipeline. De leur côté, certains cargaisons ayant traversé Ormuz ont changé de navire au large. 1
Ces détournements ont contribué à maintenir les exportations, mais ils ne signifient pas que le transport maritime a retrouvé un fonctionnement normal. Les attaques contre des navires et les risques de perturbation persistent, tandis qu’une part importante du brut continue de transiter par Ormuz. 1
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Les informations disponibles décrivent des pipelines déjà utilisés pour réorienter les exportations. Elles ne précisent ni la capacité supplémentaire qu’apporteraient d’éventuels nouveaux projets ni leur date de mise en service. Ces projets ne doivent donc pas être comptabilisés dans la reprise actuelle. 1
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Des navires difficiles à suivre
Certains pétroliers coupent leur signal satellite lorsqu’ils traversent le détroit d’Ormuz ou certaines zones de la mer Rouge, ce qui rend le suivi des cargaisons moins précis. Kpler indique croiser les données de localisation des navires avec des images satellite. Les transferts de cargaison d’un navire à un autre au large compliquent eux aussi le suivi. 6
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Cette incertitude compte lorsqu’on compare les estimations. Les résultats peuvent varier selon les routes, les périodes ou les pays exportateurs pris en compte, mais aussi parce que certains mouvements de navires sont difficiles à observer. Les sources disponibles ne fournissent pas de total unique et entièrement réconcilié. 1
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Des réserves et d’autres approvisionnements pour tenir
Le G7 a convenu de libérer jusqu’à 100 millions de barils de pétrole brut et de diesel issus des réserves d’urgence. Cette mesure peut accroître l’offre à court terme, mais elle reste temporaire. Le directeur général de Saudi Aramco a averti que les stocks mondiaux étaient faibles et pourraient prendre jusqu’à deux ans à reconstituer.
La baisse de la demande et l’augmentation de l’offre dans d’autres régions ont également contribué à compenser les perturbations, selon des informations du secteur. Dans ses perspectives de marché, Kpler a aussi évoqué une demande chinoise atone et des stocks de brut élevés en Chine. Les sources ne quantifient pas la part du manque d’approvisionnement du Golfe compensée par ces facteurs : mieux vaut donc les considérer comme des amortisseurs, et non comme la preuve d’un rétablissement des exportations régionales. 3
Les indicateurs à surveiller
Le constat le plus net est le suivant : les volumes se sont davantage rétablis que les routes d’exportation. L’estimation de Wael Sawan témoigne d’un rebond marqué. Le chiffre de Kpler montre, lui, que les exportations de brut du Golfe hors Iran ont retrouvé en septembre leur moyenne d’avant-guerre, grâce à un système d’acheminement profondément remanié. 6
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La durée de cette reprise dépendra de l’accès aux routes maritimes, de la fiabilité des estimations et de la capacité à maintenir les soutiens temporaires — réserves d’urgence, demande réduite et approvisionnements d’autres producteurs. Tant que le suivi des navires comporte des lacunes et que les risques persistent autour d’Ormuz, des exportations proches des niveaux d’avant-guerre ne suffisent pas à conclure que le marché a retrouvé une situation normale. 6
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Les gens demandent aussi
Quelle est la réponse courte à « Le pétrole du Moyen-Orient circule de nouveau, mais le retour à la normale est loin d’être acquis » ?
Wael Sawan, le patron de Shell, estime les flux pétroliers du Moyen Orient à environ 80 % de leur niveau d’avant guerre.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
Wael Sawan, le patron de Shell, estime les flux pétroliers du Moyen Orient à environ 80 % de leur niveau d’avant guerre. Selon Kpler, environ 40 % du brut concerné a quitté la région sans franchir le détroit d’Ormuz en septembre.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
Les réserves d’urgence, la baisse de la demande et les approvisionnements d’autres régions peuvent amortir le choc, mais ne prouvent pas que la reprise des exportations du Golfe soit durable.