Waymo prépare ses premiers robotaxis en Asie du Sud-Est à Singapour

À Singapour, Waymo prépare un service de voitures avec chauffeur sans chauffeur : une course serait demandée dans l’application Waymo, puis effectuée à bord d’un véhicule entièrement autonome. La filiale d’Alphabet vise une ouverture commerciale en 2028, sa première implantation en Asie du Sud-Est. Elle travaille avec le ministère singapourien des Transports et la Land Transport Authority (LTA), l’autorité chargée des transports terrestres. Cette échéance reste un objectif, et non la confirmation d’une autorisation définitive d’exploitation. 11115

Des voitures sur place avant les courses sans conducteur

La première flotte annoncée se compose de Jaguar I-PACE entièrement électriques, attendues dans les mois suivant l’annonce de septembre 2026. En 2027, des spécialistes doivent d’abord les conduire manuellement pour préparer le système Waymo aux tracés des routes locales et aux conditions de mousson. Les préparatifs de déploiement commenceront dans l’ouest de Singapour, autour de Labrador et HarbourFront. Cette phase ne signifie pas que les voitures ont déjà fait leurs preuves sans conducteur sous les fortes pluies locales. 1315

Avant toute mise en circulation en mode autonome, Singapour impose aux véhicules des évaluations de sécurité dans son centre d’essais dédié. La collaboration avec les autorités accompagne donc le projet, mais ne dispense pas Waymo de ces exigences. 17

Sécurité et utilité : ce qui reste à vérifier

Waymo affirme avoir assuré plus de 20 millions de trajets entièrement autonomes et parcouru plus de 300 millions de kilomètres dans ce mode. L’entreprise fait aussi état de 94 % d’accidents avec blessés en moins que chez les conducteurs humains dans les villes américaines où elle exploite ce service. Il s’agit de chiffres communiqués par Waymo sur ses activités aux États-Unis, pas d’une mesure de sécurité sur les routes singapouriennes. 11

À terme, une course réservée à la demande pourrait compléter le bus et le train lorsque ceux-ci desservent moins directement un trajet. Les voitures électriques n’émettent pas de gaz d’échappement pendant la conduite, mais leur effet sur les émissions totales et la congestion dépendra notamment des déplacements qu’elles remplaceront et de l’exploitation de la flotte. 11

La LTA présente l’arrivée de Waymo comme un moyen d’élargir les options de transport, aux côtés d’opérateurs de véhicules autonomes déjà présents, dont Grab et ComfortDelGro ; Grab s’est également associé à WeRide. Une flotte plus importante pourrait nécessiter des activités de recharge, d’entretien et d’exploitation, mais aucun objectif d’embauche à Singapour n’est établi par les éléments disponibles. 615