Aramco relance la route de Yanbu et expédie davantage de pétrole via Oman

Saudi Aramco agit sur deux fronts après la perturbation de son oléoduc Est-Ouest : remettre en service la liaison vers le port de Yanbu, sur la mer Rouge, et expédier davantage de brut depuis ses terminaux du Golfe, avec des transferts entre navires au large de Sohar, à Oman. Cette combinaison améliore les perspectives d’approvisionnement, mais redémarrage ne signifie pas retour à pleine capacité.4210

Yanbu : une reprise encore partielle

Selon plusieurs informations, l’arrêt de l’oléoduc le 13 septembre, après des attaques de drones ayant endommagé des stations de pompage, a interrompu les chargements à Yanbu.19 Le 22 septembre, des sources informées des opérations ont indiqué à Reuters que la conduite avait redémarré et que les exportations depuis Yanbu pourraient reprendre plus tard dans la journée. D’autres comptes rendus précisaient qu’elle fonctionnait à faible débit. Le redémarrage de l’oléoduc ne confirmait donc pas, à lui seul, la reprise effective des chargements au port.48

Le calendrier des réparations reste incertain. Un article ultérieur évoquait six à huit semaines pour une remise en service complète : c’est une estimation, non une échéance acquise.10

Ras Tanura–Sohar : un relais qui passe toujours par Ormuz

Des sources commerciales ont déclaré à Reuters que l’Arabie saoudite avait vendu environ 60 millions de barils pour septembre et octobre au départ de Ras Tanura, sur la côte du Golfe. Le brut doit traverser le détroit d’Ormuz avant d’être transféré entre navires au large de Sohar.2 Ce chiffre porte sur des ventes couvrant deux mois : il ne signifie pas que la totalité des barils a déjà été expédiée.

Aramco a également proposé à ses acheteurs asiatiques sous contrat des cargaisons supplémentaires de brut Arab Light, Arab Medium et Arab Heavy à charger au large de Sohar.5 Parallèlement, des données maritimes citées par Reuters font état d’environ 14 millions de barils chargés sur sept superpétroliers dans les terminaux du Golfe le 20 septembre. C’est un indice distinct de l’intensification des opérations, et non un volume à ajouter aux 60 millions de barils vendus.3

Sohar se trouve hors du détroit d’Ormuz, ce qui permet aux acheteurs de prendre en charge les cargaisons à cet endroit. Mais le pétrole parti de Ras Tanura doit tout de même franchir le détroit pour y parvenir : le dispositif déplace le lieu du transfert, sans contourner Ormuz pour le brut lui-même.25 Les informations disponibles ne précisent pas les conditions de l’offre selon laquelle Aramco prendrait en charge le transport des acheteurs ; il serait donc prématuré d’en déduire un avantage précis en matière de coûts ou de risques.

Des cours en baisse, mais des livraisons encore incertaines

La perspective d’une offre saoudienne plus abondante a pesé sur les prix. Selon Reuters, le Brent a terminé la séance du 22 septembre à 99,25 dollars le baril, en baisse de 1,09 dollar, alors que les opérateurs évaluaient le redémarrage de l’oléoduc et la hausse des mouvements par Ormuz.17 Cette réaction du marché ne prouve pas que la perturbation est terminée.

Pour les raffineurs asiatiques qui peinent à obtenir d’autres approvisionnements, les cargaisons proposées à Sohar constituent une possibilité supplémentaire.5 La disponibilité reste toutefois limitée : d’après Reuters, au moins deux clients raffineurs européens ont été informés qu’ils ne recevraient pas de brut saoudien en octobre après l’attaque.1 Les informations fournies ne permettent pas de mesurer dans quelle proportion une moindre disponibilité du pétrole iranien ou russe modifie la demande pour ces cargaisons saoudiennes.

L’étude de nouvelles voies d’exportation attribuée au directeur général d’Aramco, Amin Nasser, relève d’une stratégie de résilience à plus long terme, pas d’une capacité sur laquelle les acheteurs peuvent compter aujourd’hui. À court terme, deux questions dominent : à quelle vitesse les chargements reprendront-ils à Yanbu, et les expéditions depuis le Golfe pourront-elles continuer à traverser Ormuz ?42