Ukraine : 300 navires de la « flotte fantôme » immobilisés, selon l’armée

Le 22 septembre 2026, Robert « Madyar » Brovdi, commandant des forces ukrainiennes de systèmes sans pilote, a déclaré que l’opération MoLoChKa avait rendu 300 navires liés à la « flotte fantôme » russe incapables de naviguer par leurs propres moyens. Il s’agit d’un bilan avancé par l’armée ukrainienne après onze semaines de campagne, et non d’un décompte vérifié indépendamment. « Immobilisés » ne signifie donc pas nécessairement « détruits ». 115

Une opération dans deux mers, un bilan en hausse

Selon Brovdi, la campagne de drones a commencé le 6 juillet 2026. Dans son bilan du 22 septembre, il a réparti les 300 navires entre la mer Noire (166) et la mer d’Azov (134). Il a également affirmé que le trafic était fortement entravé en mer d’Azov et dans le détroit de Kertch. Cette appréciation repose, elle aussi, sur les déclarations ukrainiennes. 16

Le total communiqué par Kyiv a progressé par étapes : 218 navires début août, 285 après dix semaines, puis 300 après onze semaines. Ces chiffres retracent l’évolution du bilan revendiqué ; ils ne permettent pas de confirmer individuellement l’identité ou l’état de chaque bâtiment. 197115

Pourquoi Washington intervient dans le débat

Le même jour, le secrétaire d’État américain Marco Rubio a déclaré que des navires liés aux États-Unis et des approvisionnements pétroliers américains avaient été visés à plusieurs reprises par des frappes ukrainiennes au cours des derniers mois. Il a jugé ces incidents probablement involontaires, tout en demandant qu’ils soient traités. Rubio n’a pas identifié les navires concernés comme faisant partie du bilan de MoLoChKa. Les informations disponibles n’établissent pas non plus une série de frappes contre des navires battant pavillon américain ou appartenant à des intérêts américains. 49

Washington et Kyiv avaient déjà discuté de la nécessité d’éviter les frappes contre des pétroliers non russes et des infrastructures énergétiques liées à des intérêts américains. D’où une distinction diplomatique essentielle : exercer une pression sur le transport maritime lié à la Russie sans exposer d’autres acteurs commerciaux. Les éléments disponibles ne prouvent toutefois pas que ces préoccupations américaines portent sur les mêmes navires que ceux du décompte ukrainien. 9

Une trêve énergétique évoquée à l’ONU

Rubio s’est aussi prononcé pour un cessez-le-feu concernant les infrastructures énergétiques : la Russie cesserait de frapper les infrastructures ukrainiennes et l’Ukraine cesserait de viser les approvisionnements énergétiques russes. Il s’agissait d’une proposition de retenue réciproque, pas d’un accord en vigueur. 3

Après sa rencontre avec Donald Trump en marge de l’Assemblée générale des Nations unies, le 22 septembre, Volodymyr Zelensky a indiqué qu’ils avaient évoqué une possible trêve énergétique. Selon lui, l’Ukraine était prête à suspendre ses attaques contre les installations énergétiques russes si Moscou faisait de même. La campagne maritime et cette proposition de trêve restent deux sujets distincts, mais elles posent ensemble la question de la pression exercée sur la Russie et des risques signalés par Washington. 149