Tesla FSD (Supervised) autorisé en Slovénie : ce que cela change — et ne change pas — en Europe

L’autorisation accordée par la Slovénie au FSD (Supervised) de Tesla marque une nouvelle étape nationale, mais elle ne constitue pas un feu vert pour toute l’Europe. Le pays devient le sixième marché de l’UE à avoir approuvé le système. Pour les propriétaires, l’accès concret dépendra toutefois de l’activation logicielle par Tesla et de la compatibilité de leur véhicule. 128

La Slovénie, sixième pays de l’UE à autoriser le système

L’autorité néerlandaise chargée des véhicules, la RDW, a délivré une autorisation provisoire le 10 avril 2026. La Lituanie, l’Estonie, le Danemark et la Belgique ont ensuite accordé des autorisations provisoires nationales en s’appuyant sur la décision néerlandaise. La Slovénie est le pays suivant à emprunter cette voie, après environ deux mois sans nouvelle approbation. 13

Cette succession montre que Tesla peut étendre le FSD (Supervised) pays par pays avant toute décision couvrant l’Union européenne. La décision slovène est bien une autorisation nationale : elle ne résulte pas d’un vote européen. 8

Pour les automobilistes slovènes, pas d’accès immédiat garanti

Tesla Europe indique que le déploiement en Slovénie débutera « bientôt », sans avoir annoncé de date précise. L’autorisation permet à Tesla de proposer le système, mais l’entreprise doit encore l’activer au moyen de sa mise à jour logicielle. 23

Il faut aussi distinguer le FSD (Supervised) de la conduite autonome. Reuters le décrit comme un système avancé d’aide à la conduite ; la mention « Supervised » signifie que le conducteur doit surveiller en permanence la route et le véhicule, et qu’il reste responsable de la conduite.

La compatibilité matérielle sera déterminante

Les informations disponibles sur le déploiement européen indiquent que l’accès vise les Tesla récentes dotées de l’ordinateur Hardware 4, ou AI4. Un article consacré aux flottes européennes précise que les véhicules plus anciens sont exclus du déploiement actuel, limité aux voitures équipées de HW4/AI4. 17

Tesla n’a pas détaillé, dans les informations fournies, une liste d’éligibilité propre à la Slovénie. Les propriétaires de modèles plus anciens, notamment équipés du Hardware 3, ne doivent donc pas considérer l’autorisation slovène comme une garantie d’accès. Lorsque le lancement commencera, il faudra vérifier le matériel installé et les indications d’éligibilité affichées par Tesla dans l’application ou à bord du véhicule.

En Europe, le FSD passe par un abonnement mensuel

Pour les nouveaux clients européens, Tesla a remplacé l’achat définitif du FSD (Supervised) par une formule mensuelle. Le tarif indiqué est de 99 € par mois et l’option d’achat unique a été supprimée dans la plupart des marchés européens en mai 2026. 517

Cette formule réduit le coût initial pour essayer la fonction. Mais elle souligne aussi que l’autorisation en Slovénie n’ouvre pas automatiquement l’accès : il faut réunir trois conditions distinctes — un véhicule compatible, la disponibilité locale du logiciel et un abonnement actif.

Pourquoi un feu vert à l’échelle de l’UE reste incertain

Une décision applicable aux 27 États membres suivrait une procédure différente. Elle exige une majorité qualifiée : au moins 15 États membres représentant au minimum 65 % de la population de l’Union européenne. 1

Deux pays illustrent les difficultés de cette procédure :

• La France s’est opposée à une autorisation européenne du système dans sa forme actuelle pour des raisons de sécurité. Elle a commencé à tester le FSD (Supervised) sur deux voitures en septembre ; les résultats doivent nourrir sa position dans les prochains mois.
• L’administration suédoise des transports a recommandé de rejeter un déploiement européen tant que Tesla n’aura pas désactivé une fonction, baptisée « Speed Offset », qui peut permettre au système de dépasser les limitations de vitesse affichées.

Tesla a évoqué la possibilité d’un vote dès le 6 octobre 2026. Il s’agit d’une échéance possible, non d’une date arrêtée. Si les régulateurs demandent des modifications ou si la majorité qualifiée n’est pas réunie, la décision à l’échelle de l’UE pourrait être repoussée.

À retenir

La Slovénie confirme que le déploiement européen de Tesla peut progresser par autorisations nationales. Pour les propriétaires slovènes, la question immédiate n’est donc pas seulement celle de la légalité du FSD (Supervised), mais aussi de la date à laquelle Tesla l’activera sur les véhicules éligibles.

Pour le reste de l’Europe, cette décision ne clôt pas le débat réglementaire. La prochaine étape majeure sera un vote au niveau de l’UE, où les questions de respect des limitations de vitesse et de vigilance du conducteur pourraient peser sur le calendrier et les conditions d’un déploiement plus large.