Xiaomi Kunlun : les N90 Max et N70 Max clarifient la stratégie EREV de la marque

Le 30 juillet 2026, Xiaomi a présenté l’architecture technologique Kunlun, sa plateforme dédiée aux véhicules électriques à prolongateur d’autonomie — les EREV — ainsi que deux grands SUV : le N70 Max, à cinq places, et le N90 Max, vaisseau amiral à sept places. Ces véhicules ont aussi été présentés sous l’appellation SkyNomad. 168

Le point à retenir est simple : plusieurs chiffres abondamment repris se rapportent à deux modèles différents. Le N90 Max est le modèle crédité de 1 705 km d’autonomie combinée ; le N70 Max est celui qui atteint jusqu’à 505 km d’autonomie électrique selon le cycle CLTC et dont le prix de prévente est fixé à 259 900 yuans. 146

Kunlun : la deuxième architecture automobile de Xiaomi

Kunlun est la deuxième grande architecture automobile de Xiaomi après Modena, sa plateforme pour véhicules 100 % électriques. Le constructeur la présente comme un ensemble de trois briques : la plateforme Kunlun, le système Kunlun Super Extended-Range et un dispositif de sécurité globale Kunlun. 814

Le principe d’un EREV est d’abord électrique : une batterie de capacité relativement importante couvre les trajets quotidiens, tandis qu’un moteur essence sert de prolongateur d’autonomie en produisant de l’électricité lorsque la recharge n’est pas pratique sur un long parcours. L’objectif n’est donc pas de faire du moteur thermique l’élément central, mais de conserver une conduite électrique tout en offrant davantage de flexibilité.

Xiaomi indique que le programme de prolongateur d’autonomie 1,5 litre turbo a nécessité le développement de sept composants essentiels et l’optimisation de 57 pièces. Les informations disponibles identifient le moteur de base comme le M15DRE de Harbin Dongan Automotive, d’une puissance nette maximale de 112 kW.

Le système accepte les essences aux indices d’octane 92, 95 et 98. Xiaomi affirme également qu’après la première révision, l’intervalle d’entretien du prolongateur peut atteindre trois ans ou 30 000 km de fonctionnement de celui-ci. 16

N90 Max : le grand SUV sept places

Le N90 Max est le SUV EREV sept places de Xiaomi. La marque le décrit comme « une maison que l’on peut déplacer ». Il associe une batterie de 76 kWh, un prolongateur d’autonomie 1,5 litre turbo et un réservoir de 60 litres. 1

Les chiffres communiqués par Xiaomi pour ce modèle sont les suivants :

• 464 km d’autonomie électrique CLTC ;
• 1 705 km d’autonomie combinée CLTC ;
• 6,26 L/100 km de consommation WLTC lorsque la batterie est déchargée ;
• 299 900 yuans en prévente. 145

Ces valeurs sont des homologations ou déclarations constructeur obtenues selon les cycles chinois CLTC et WLTC. Elles ne garantissent pas l’autonomie ou la consommation dans des conditions réelles : vitesse, température, relief, charge transportée et habitudes de recharge peuvent modifier sensiblement le résultat.

N70 Max : à qui appartiennent les chiffres de 505 km et 259 900 yuans ?

Le N70 Max est le pendant à cinq places, positionné comme un grand SUV EREV à transmission intégrale. Avec sa configuration de batterie de 76 kWh, il est homologué jusqu’à 505 km d’autonomie électrique CLTC. Son prix de prévente est de 259 900 yuans. 610

La distinction est importante : les 505 km CLTC ne correspondent pas à l’autonomie électrique du N90 Max, pas plus que les 259 900 yuans ne sont son prix. Pour le N90 Max, Xiaomi annonce 464 km en électrique et 299 900 yuans en prévente. 146

Ce que Xiaomi cherche à gagner avec les EREV

Avec Kunlun et les SUV Pengcheng/SkyNomad, Xiaomi étend son offre au marché chinois des grands SUV familiaux à prolongateur d’autonomie. Reuters présente ce lancement comme une entrée dans le segment des SUV familiaux de grande taille, dans un marché automobile chinois particulièrement concurrentiel. 1

Par son format sept places, son autonomie combinée annoncée et son positionnement plus haut de gamme, le N90 Max évolue dans le même vaste territoire commercial que les grands SUV à prolongateur d’autonomie de Li Auto ou AITO. La proposition de Xiaomi consiste à associer son expérience des plateformes électriques à un générateur embarqué, pour les conducteurs qui souhaitent rouler au quotidien en électrique sans dépendre exclusivement des bornes sur les longs trajets.

Les préventes ont commencé le 30 juillet et Xiaomi a indiqué une arrivée sur le marché en septembre 2026. 17 Au-delà d’un chiffre d’autonomie spectaculaire, l’enjeu est donc stratégique : Kunlun donne à Xiaomi une deuxième voie de motorisation, destinée à répondre aux contraintes d’accès à la recharge et à l’appréhension des longs déplacements, tout en conservant l’usage électrique prioritaire d’un EREV. 8