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Face aux frappes contre ses raffineries, la Russie cherche du carburant à l’étranger
L’attaque du 21 août a provoqué l’arrêt de la raffinerie de Perm, septième plus importante de Russie, aggravant les perturbations de l’offre intérieure. Moscou prolonge jusqu’au 31 janvier 2027 les restrictions sur les exportations d’essence et de diesel afin de protéger son marché intérieur.
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Points clés à retenir
- L’attaque du 21 août a provoqué l’arrêt de la raffinerie de Perm, septième plus importante de Russie, aggravant les perturbations de l’offre intérieure.
- Moscou prolonge jusqu’au 31 janvier 2027 les restrictions sur les exportations d’essence et de diesel afin de protéger son marché intérieur.
- La raffinerie kazakhe Kondensat traitera du brut russe : 70 % de l’essence et du diesel produits repartiront vers la Russie, tandis que 30 % resteront au Kazakhstan.
- La Russie a aussi prévu d’importer de l’essence par voie maritime, un renversement inhabituel pour un grand exportateur de produits raffinés.
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La Russie traite désormais les conséquences des frappes de drones ukrainiennes contre ses raffineries et ses terminaux comme une urgence d’approvisionnement intérieur. La réponse repose sur plusieurs leviers : retenir les carburants produits dans le pays, importer de l’essence, utiliser des capacités de raffinage étrangères et accepter une réduction des livraisons à certains partenaires régionaux.
Perm : une nouvelle perte pour le système russe
L’attaque du 21 août a provoqué un incendie et endommagé des unités de traitement de la raffinerie de Perm, dans l’Oural. Le site, qui est la septième plus grande raffinerie russe en volume, a ensuite cessé ses opérations, selon deux sources industrielles citées par Reuters. 17
Cet arrêt s’ajoute aux perturbations causées par d’autres frappes, à la maintenance de certaines installations et à une demande saisonnière élevée. La baisse de la capacité de raffinage réduit directement les volumes disponibles pour les automobilistes, les entreprises et les distributeurs russes.
Le Kazakhstan devient une capacité de secours
L’accord conclu autour de la raffinerie Kondensat, dans l’ouest du Kazakhstan, illustre la recherche de solutions extérieures. Le site doit traiter du brut russe, puis produire de l’essence et du diesel. Selon le ministre kazakh de l’Énergie, 70 % des produits raffinés seront expédiés vers la Russie et jusqu’à 30 % resteront sur le marché kazakh. 18
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Il s’agit d’un mécanisme de transformation « à façon » : la Russie fournit la matière première, mais utilise une installation située à l’étranger pour compenser une partie de ses capacités indisponibles. Le Kazakhstan ne renonce donc pas entièrement à sa production et conserve une part destinée à sa propre sécurité énergétique.
Les produits devraient être transportés par voie ferrée, les sources disponibles indiquant qu’il n’existe pas de pipeline reliant directement cette raffinerie aux réseaux russe ou kazakh. 19
Importer tout en bloquant les exportations
Moscou a prolongé jusqu’au 31 janvier 2027 les restrictions visant les exportations d’essence et de diesel. La mesure vise officiellement à stabiliser le marché intérieur, à limiter les pénuries et à contenir la hausse des prix. 1
La Russie avait déjà annoncé qu’elle importerait de l’essence par voie maritime. Des cargaisons venues d’Asie devaient arriver dans un port russe occidental, une décision rare pour l’un des principaux exportateurs mondiaux de pétrole et de produits raffinés. 2
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Ce choix révèle l’arbitrage auquel le gouvernement est confronté : conserver davantage de carburant pour le marché intérieur, même si cela réduit les recettes d’exportation et fragilise les approvisionnements de pays partenaires. Des informations faisant état d’achats auprès du Kazakhstan et de l’Inde s’inscrivent dans cette stratégie, mais les volumes précis avancés dans certains rapports n’ont pas pu être confirmés par les sources les plus solides examinées.
Des contrôles internes pour contenir la pénurie
La fermeture ou la réduction d’activité de plusieurs installations signifie que la réparation des raffineries ne suffira pas à court terme. Les autorités doivent simultanément économiser les stocks disponibles, réorienter les cargaisons, mobiliser les importations et empêcher une envolée des prix.
Certaines publications évoquent des restrictions de vente, des plafonds par véhicule ou des systèmes de rationnement dans plusieurs régions. Toutefois, les affirmations selon lesquelles plus de 30 % de la capacité de raffinage seraient indisponibles, que près de 50 millions de personnes seraient touchées ou que des mesures précises s’appliqueraient dans au moins dix régions ne sont pas suffisamment étayées par les sources les plus fiables disponibles. Elles doivent donc être considérées avec prudence.
Le contrecoup en Asie centrale
La crise ne s’arrête pas aux frontières russes. Le Kirghizstan importe habituellement plus de 90 % de son essence depuis la Russie. La réduction des livraisons russes l’a exposé à des risques de pénurie et a poussé Bichkek à demander de l’aide au Kazakhstan, au Bélarus, à l’Azerbaïdjan, à l’Ouzbékistan et au Turkménistan.
Les autorités kirghizes ont ensuite interdit sine die les exportations d’essence, de diesel et de pétrole, jusqu’à ce que le marché intérieur soit suffisamment approvisionné. Elles ont également engagé des discussions directes avec le groupe chinois Sinopec afin de diversifier leurs sources d’achat.
Cette réaction montre la vulnérabilité des pays d’Asie centrale qui disposent de capacités de raffinage limitées et dépendent fortement des flux russes. Lorsque Moscou réserve son carburant à ses propres consommateurs, ses voisins doivent chercher des cargaisons alternatives, parfois plus coûteuses ou logistiquement plus complexes à acheminer.
Un dilemme économique et géopolitique
Pour le Kremlin, l’enjeu dépasse la simple disponibilité à la pompe. Les exportations de carburant soutiennent les recettes russes et constituent aussi un instrument d’influence régionale. Mais maintenir ces flux alors que l’offre intérieure se contracte pourrait accentuer les tensions sur les prix et les pénuries en Russie.
L’accord avec Kondensat apporte un relais utile, sans toutefois remplacer les capacités nationales perdues. La part de 30 % conservée par le Kazakhstan et la recherche active de fournisseurs non russes par le Kirghizstan montrent surtout que les partenaires de Moscou donnent la priorité à leur propre sécurité d’approvisionnement. La Russie doit donc choisir entre préserver sa stabilité intérieure et continuer à jouer pleinement son rôle de fournisseur énergétique régional.
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Les gens demandent aussi
Quelle est la réponse courte à « Face aux frappes contre ses raffineries, la Russie cherche du carburant à l’étranger » ?
L’attaque du 21 août a provoqué l’arrêt de la raffinerie de Perm, septième plus importante de Russie, aggravant les perturbations de l’offre intérieure.
Quels sont les points clés à valider en premier ?
L’attaque du 21 août a provoqué l’arrêt de la raffinerie de Perm, septième plus importante de Russie, aggravant les perturbations de l’offre intérieure. Moscou prolonge jusqu’au 31 janvier 2027 les restrictions sur les exportations d’essence et de diesel afin de protéger son marché intérieur.
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
La raffinerie kazakhe Kondensat traitera du brut russe : 70 % de l’essence et du diesel produits repartiront vers la Russie, tandis que 30 % resteront au Kazakhstan.
Sources
reuters.comRussia's Perm oil refinery halted operations after August 21 drone ...
meduza.ioKazakhstan oil refinery to process Russian crude, send gasoline back to Russia
anews.com.trKazakhstan says its Kondensat oil refinery to process ...