Une nouvelle équipe à la tête de Geely Auto

La réorganisation prévoit plusieurs changements au sommet du constructeur coté à Hong Kong :

• An Conghui, également connu sous le nom d’Andy An, devient président du conseil d’administration. Il était déjà administrateur exécutif de Geely Auto.
• Gan Jiayue est nommé directeur général après avoir lui aussi exercé comme administrateur exécutif.
• Gui Shengyue, l’ancien directeur général, devient vice-président et conserve son mandat d’administrateur exécutif.
• Li Donghui, l’ancien vice-président, quitte cette fonction mais reste administrateur exécutif.

L’autorité opérationnelle et la direction du conseil passent donc à une équipe plus jeune, sans rupture avec l’actionnariat ni avec la stratégie du groupe. En conservant la présidence de Zhejiang Geely Holding, Li Shufu reste au centre de l’organisation qui chapeaute les activités automobiles de Geely.

Pourquoi Geely parle de succession à long terme

Dans son communiqué, Geely explique que cette transition doit renforcer son mécanisme de délégation au management professionnel et améliorer sa gouvernance d’entreprise.

Le message de Li Shufu marque ainsi une évolution : le constructeur passe progressivement d’un pilotage directement associé à son fondateur à une gestion confiée à des dirigeants expérimentés, responsables au quotidien de la prochaine phase de développement de Geely Auto. L’annonce est présentée comme un renouvellement ordonné, et non comme un départ précipité : Li conserve un rôle honorifique et la direction de la holding, tandis que des cadres chevronnés prennent les premières responsabilités chez le constructeur coté.

Un chiffre d’affaires record, mais un bénéfice publié en baisse

La réorganisation intervient juste après la publication des résultats du premier semestre 2026. Geely Auto a enregistré un chiffre d’affaires record de 173,6 milliards de yuans, en hausse de 15 % sur un an. Dans le même temps, le bénéfice attribuable aux propriétaires de la société mère a diminué de 1,8 %, à 9,091 milliards de yuans.

Ce recul doit être nuancé. Hors certains éléments, notamment les effets de change et les dépréciations d’actifs, le bénéfice net de base attribuable aux propriétaires de la société mère a progressé de 46 %, à 9,684 milliards de yuans.

Le tableau est donc contrasté : Geely affiche une croissance record du chiffre d’affaires et une nette amélioration de sa performance sous-jacente, mais son résultat publié reste affecté par des éléments non opérationnels et par les tensions du marché automobile chinois. Dans un secteur marqué par une concurrence intense et une forte pression sur les prix, ces résultats ne se résument pas à une simple histoire de hausse des bénéfices.

Les exportations compensent le ralentissement du marché chinois

Le principal moteur de croissance de Geely au premier semestre a été l’international. Les exportations ont bondi de 158 % sur un an, à 474 228 véhicules, tandis que les ventes domestiques ont reculé de 22,6 %.

Face à cette accélération, Geely a relevé son objectif d’exportations pour l’ensemble de 2026 : il passe de 640 000 à 920 000 véhicules.

Ces chiffres donnent une dimension stratégique à la succession. La nouvelle équipe devra à la fois répondre au ralentissement de la demande en Chine et gérer les exigences industrielles et commerciales d’une expansion internationale rapide. La nomination d’An Conghui à la présidence et de Gan Jiayue au poste de directeur général place deux dirigeants de longue date au cœur de cette nouvelle étape, tandis que Li Shufu conserve la supervision du groupe élargi.

Ce qui change, et ce qui ne change pas

Ce qui change : Li Shufu ne préside plus le conseil d’administration de Geely Auto et n’en est plus administrateur exécutif. An Conghui devient président et Gan Jiayue directeur général.

Ce qui ne change pas : Li reste président honoraire à vie de Geely Auto, son actionnaire de contrôle et le président de Zhejiang Geely Holding Group. Gui Shengyue et Li Donghui restent également administrateurs exécutifs, même si leurs fonctions dirigeantes évoluent.

Geely met donc en place une succession soigneusement balisée : la gestion opérationnelle passe à une équipe de professionnels plus jeunes, tandis que l’influence du fondateur et la continuité stratégique demeurent ancrées dans la structure de propriété et dans la holding du groupe.

Une nouvelle équipe à la tête de Geely Auto

La réorganisation prévoit plusieurs changements au sommet du constructeur coté à Hong Kong :

• An Conghui, également connu sous le nom d’Andy An, devient président du conseil d’administration. Il était déjà administrateur exécutif de Geely Auto.
• Gan Jiayue est nommé directeur général après avoir lui aussi exercé comme administrateur exécutif.
• Gui Shengyue, l’ancien directeur général, devient vice-président et conserve son mandat d’administrateur exécutif.
• Li Donghui, l’ancien vice-président, quitte cette fonction mais reste administrateur exécutif.

L’autorité opérationnelle et la direction du conseil passent donc à une équipe plus jeune, sans rupture avec l’actionnariat ni avec la stratégie du groupe. En conservant la présidence de Zhejiang Geely Holding, Li Shufu reste au centre de l’organisation qui chapeaute les activités automobiles de Geely.

Pourquoi Geely parle de succession à long terme

Dans son communiqué, Geely explique que cette transition doit renforcer son mécanisme de délégation au management professionnel et améliorer sa gouvernance d’entreprise.

Le message de Li Shufu marque ainsi une évolution : le constructeur passe progressivement d’un pilotage directement associé à son fondateur à une gestion confiée à des dirigeants expérimentés, responsables au quotidien de la prochaine phase de développement de Geely Auto. L’annonce est présentée comme un renouvellement ordonné, et non comme un départ précipité : Li conserve un rôle honorifique et la direction de la holding, tandis que des cadres chevronnés prennent les premières responsabilités chez le constructeur coté.

Un chiffre d’affaires record, mais un bénéfice publié en baisse

La réorganisation intervient juste après la publication des résultats du premier semestre 2026. Geely Auto a enregistré un chiffre d’affaires record de 173,6 milliards de yuans, en hausse de 15 % sur un an. Dans le même temps, le bénéfice attribuable aux propriétaires de la société mère a diminué de 1,8 %, à 9,091 milliards de yuans.

Ce recul doit être nuancé. Hors certains éléments, notamment les effets de change et les dépréciations d’actifs, le bénéfice net de base attribuable aux propriétaires de la société mère a progressé de 46 %, à 9,684 milliards de yuans.

Le tableau est donc contrasté : Geely affiche une croissance record du chiffre d’affaires et une nette amélioration de sa performance sous-jacente, mais son résultat publié reste affecté par des éléments non opérationnels et par les tensions du marché automobile chinois. Dans un secteur marqué par une concurrence intense et une forte pression sur les prix, ces résultats ne se résument pas à une simple histoire de hausse des bénéfices.

Les exportations compensent le ralentissement du marché chinois

Le principal moteur de croissance de Geely au premier semestre a été l’international. Les exportations ont bondi de 158 % sur un an, à 474 228 véhicules, tandis que les ventes domestiques ont reculé de 22,6 %.

Face à cette accélération, Geely a relevé son objectif d’exportations pour l’ensemble de 2026 : il passe de 640 000 à 920 000 véhicules.

Ces chiffres donnent une dimension stratégique à la succession. La nouvelle équipe devra à la fois répondre au ralentissement de la demande en Chine et gérer les exigences industrielles et commerciales d’une expansion internationale rapide. La nomination d’An Conghui à la présidence et de Gan Jiayue au poste de directeur général place deux dirigeants de longue date au cœur de cette nouvelle étape, tandis que Li Shufu conserve la supervision du groupe élargi.

Ce qui change, et ce qui ne change pas

Ce qui change : Li Shufu ne préside plus le conseil d’administration de Geely Auto et n’en est plus administrateur exécutif. An Conghui devient président et Gan Jiayue directeur général.

Ce qui ne change pas : Li reste président honoraire à vie de Geely Auto, son actionnaire de contrôle et le président de Zhejiang Geely Holding Group. Gui Shengyue et Li Donghui restent également administrateurs exécutifs, même si leurs fonctions dirigeantes évoluent.

Geely met donc en place une succession soigneusement balisée : la gestion opérationnelle passe à une équipe de professionnels plus jeunes, tandis que l’influence du fondateur et la continuité stratégique demeurent ancrées dans la structure de propriété et dans la holding du groupe.