Zoox lance les courses payantes en robotaxi à Las Vegas : une première aux États-Unis

Le robotaxi Zoox est un véhicule électrique en forme de cube, dépourvu de volant, de pédales et de siège conducteur . Ses caractéristiques principales :

• Conduite bidirectionnelle grâce à quatre roues directrices, lui permettant de se déplacer dans les deux sens sans faire marche arrière .
• Forme symétrique, souvent comparée à un « grille-pain », avec des sièges se faisant face, comme dans un salon .
• Environ 3,63 mètres de long, optimisé pour l'espace passager plutôt que pour les commandes de conduite .
• Conçu de A à Z pour le transport autonome de personnes — et non pas une simple voiture de série modifiée .

L'exemption commerciale cruciale de la NHTSA

Zoox proposait des courses gratuites à Las Vegas depuis près d'un an, dans le cadre d'une autorisation de démonstration . Le tournant a eu lieu le 30 juillet 2026, lorsque la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a accordé à Zoox une exemption commerciale unique en son genre en vertu de la réglementation fédérale sur la sécurité des véhicules à moteur (Part 555 des FMVSS) . Cette exemption — valable du 31 juillet 2026 au 31 juillet 2028 — autorise Zoox à facturer ses courses et à déployer jusqu'à 2 500 véhicules par an . Il s'agit de la toute première exemption commerciale jamais accordée par la NHTSA pour un robotaxi conçu spécifiquement pour la conduite autonome .

Structure tarifaire et positionnement concurrentiel

Zoox calcule ses tarifs selon un prix de base, auquel s'ajoutent un coût par mile (1,6 km) et un coût par minute . L'entreprise affirme vouloir se positionner sur le segment « confort » d'Uber et de Lyft — des véhicules généralement plus récents et plus spacieux, facturés environ 20 à 40 % de plus qu'une course standard . Des frais de destination peuvent s'appliquer pour les trajets vers les aéroports ou les grands sites comme la salle de spectacle Sphere . Zoox n'a pas publié de grille tarifaire exacte, mais ce positionnement « confort » le situe comme une offre premium par rapport aux VTC classiques .

Opérations actuelles : payant à Las Vegas, gratuit ailleurs, des permis californiens encore nécessaires

• Las Vegas (environ 65 véhicules) : service commercial payant depuis le 10 août, couvrant le Strip et le centre-ville .
• San Francisco : les courses restent gratuites pour l'instant .
• Austin : Zoox propose également des courses gratuites, sans avoir communiqué sur la taille de la flotte ni la date exacte du lancement .

Zoox ne peut pas encore facturer ses courses en Californie. Pour opérer commercialement dans cet État, l'entreprise doit obtenir deux permis supplémentaires : un permis de la CPUC (California Public Utilities Commission) pour le service commercial de transport de passagers, et une immatriculation commerciale auprès du DMV pour ses véhicules autonomes . Un dossier déposé par Zoox auprès de la CPUC confirme qu'elle a demandé une exemption à certaines règles d'immatriculation commerciale, mais les approbations sont toujours en attente .