Les Émirats arabes unis dénoncent les attaques iraniennes contre leurs pétroliers dans le détroit d'Ormuz et invoquent la résolution 2817 de l'ONU

15 août 2026 – Un troisième navire d'ADNOC touché. Les EAU ont signalé que l'Iran avait attaqué un autre navire d'ADNOC dans le détroit d'Ormuz. ADNOC a confirmé qu'il n'y avait pas eu de blessés et que la situation était maîtrisée . Il s'agissait du troisième incident de ce type impliquant des navires d'ADNOC en moins d'une semaine.

ADNOC a déclaré qu'au moins 15 de ses navires avaient été ciblés dans cette voie navigable depuis le début du conflit plus large .

Réponse diplomatique : une vague de condamnations dans tout le Golfe

Position officielle des EAU. Le ministère des Affaires étrangères des EAU a invoqué à plusieurs reprises la résolution 2817 du Conseil de sécurité de l'ONU comme base juridique de sa condamnation, déclarant que les attaques constituaient une « violation flagrante » de ses dispositions affirmant la liberté de navigation et rejetant le ciblage de navires commerciaux . Le ministère a appelé l'Iran à « cesser ces attaques agressives » et à « rouvrir le détroit d'Ormuz de manière complète et inconditionnelle » .

Bahreïn a fermement condamné l'attaque du 8 août, la qualifiant de « violation flagrante du droit international, de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer, et d'une menace sérieuse pour la sécurité régionale et les approvisionnements énergétiques mondiaux » . Le 14 août, Bahreïn a condamné les attaques de drones contre les deux navires d'ADNOC, les qualifiant d'« attaque terroriste iranienne » violant le droit international . Bahreïn a exprimé sa pleine solidarité avec les EAU et a soutenu les mesures prises par Abou Dhabi .

Conseil de coopération du Golfe (CCG). Le secrétaire général du CCG, Jasem Mohamed Albudaiwi, a condamné l'attaque du 8 août dans les termes les plus forts, la qualifiant d'« escalade inacceptable et de violation grave du droit international » et critiquant l'utilisation par l'Iran du détroit comme outil de coercition économique . Après les attaques de drones du 13 août, Albudaiwi a de nouveau condamné la « brutale attaque iranienne » et a déclaré que ces attaques menaçaient la sécurité régionale .

Arabie saoudite. L'Arabie saoudite a exprimé sa pleine solidarité avec les EAU et a condamné le ciblage du pétrolier d'ADNOC, tenant l'Iran pour seul responsable des conséquences de la poursuite de telles attaques .

Qatar. Le Qatar a condamné la frappe de missile du 8 août contre le pétrolier d'ADNOC .

Koweït. Le Koweït s'est joint à Bahreïn le 15 août pour condamner fermement les attaques contre les navires d'ADNOC, les qualifiant de « violation flagrante du droit international et de la résolution 2817 du Conseil de sécurité de l'ONU » .

Égypte. Le 14 août, l'Égypte, aux côtés du CCG et de Bahreïn, a condamné conjointement les attaques contre les deux navires d'ADNOC, avertissant que les attaques contre la navigation commerciale menacent la sécurité régionale et le commerce maritime international .

La résolution 2817 du Conseil de sécurité de l'ONU : le cadre juridique

La résolution 2817 du Conseil de sécurité de l'ONU a été adoptée le 11 mars 2026, avec 13 voix pour, aucune contre et deux abstentions (la Chine et la Russie) . La résolution a été rédigée par Bahreïn au nom des États membres du CCG (Bahreïn, Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et EAU) ainsi que la Jordanie .

La résolution 2817 a condamné les « attaques graves » de l'Iran contre ses voisins régionaux, déterminé que ces actes constituent une violation du droit international et une menace sérieuse pour la paix et la sécurité internationales, et exigé que l'Iran cesse immédiatement les attaques . Elle a réaffirmé son soutien à l'intégrité territoriale, la souveraineté et l'indépendance politique des États touchés et a condamné les attaques contre les zones résidentielles et les biens de caractère civil .

De manière cruciale, la résolution a également condamné toute action ou menace de l'Iran visant à entraver la navigation internationale à travers le détroit d'Ormuz ou à menacer la sécurité maritime dans le Bab el-Mandeb .

Les EAU ont explicitement cité la résolution 2817 dans chacune de leurs condamnations d'août 2026, déclarant que les attaques constituaient une violation de ses dispositions sur la liberté de navigation .

Le détroit d'Ormuz effectivement fermé

À la mi-août 2026, le détroit d'Ormuz – une route pour environ un cinquième du pétrole commercialisé dans le monde avant la guerre – était effectivement fermé par les attaques iraniennes et un blocus naval américain des ports iraniens . Le 14 août, le transit par le détroit « semblait s'être presque complètement arrêté » après l'attaque des deux navires d'ADNOC et l'escalade des menaces américaines .

PortWatch, un service de surveillance affilié au FMI, n'a enregistré qu'un seul transit commercial le 9 août, contre une base de référence quotidienne typique de 73 navires . Les marchés de prédiction estimaient la probabilité d'un retour à un transit normal à seulement 2 % .

L'Iran a continué à exercer illégalement un contrôle sur le détroit par la force, attaquant les navires civils qui tentaient d'utiliser des routes non approuvées par l'Iran . L'Iran a également interdit le transit des navires américains et israéliens .

La perturbation plus large a redirigé l'attention vers des routes alternatives telles que le détroit de Bab el-Mandeb, à la pointe sud du Yémen, une route alternative pour l'Arabie saoudite pour expédier son pétrole .

Les conditions de l'Iran pour la réouverture du détroit

Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a déclaré le 9 août que les négociations avec Oman sur les « nouvelles routes maritimes » dans le détroit d'Ormuz étaient dans leur phase finale, mais que la réouverture du détroit nécessitait des conditions qui « ont été transmises par l'intermédiaire de médiateurs » . Le plan de l'Iran interdisait le transit des navires américains et israéliens . Le Conseil suprême de sécurité nationale a déclaré que le détroit ne rouvrirait pas tant que les États-Unis n'auraient pas « corrigé leur comportement » .

Les États-Unis ont averti l'Iran qu'ils intensifieraient la pression économique après les attaques, tandis que le transit à Ormuz ralentissait jusqu'à l'arrêt quasi complet .

Efforts diplomatiques soutenus par les États-Unis

Début août 2026, Bahreïn et les États-Unis ont présenté un nouveau projet de résolution du Conseil de sécurité s'appuyant sur la résolution 2817 pour faire face à l'escalade de la crise d'Ormuz . Le texte proposé demandait à l'Iran de cesser immédiatement toutes les attaques et menaces contre les navires marchands et commerciaux dans le détroit d'Ormuz et traitait du placement de mines et du péage illégal dans ce canal maritime critique .

Une déclaration conjointe de 21 nations émise le 21 mars 2026 – incluant les EAU, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Italie, le Japon, le Canada, l'Australie et d'autres – avait déjà condamné dans les termes les plus forts les attaques de l'Iran contre des navires commerciaux non armés, les attaques contre les infrastructures civiles et la « fermeture de facto du détroit d'Ormuz par les forces iraniennes » .

L'ensemble des preuves d'août 2026 dresse le tableau d'une crise maritime qui s'aggrave rapidement, avec les EAU au centre, une réponse diplomatique unifiée du Golfe soutenue par la résolution 2817 du Conseil de sécurité de l'ONU, et un détroit d'Ormuz effectivement fermé au trafic commercial normal.