Uber et Pony.ai s'apprêtent à déployer plus de 2 000 robotaxis en Europe

Les 13 et 14 août 2026, Uber et le spécialiste chinois de la conduite autonome Pony.ai ont annoncé une expansion majeure de leur partenariat stratégique, prévoyant le déploiement de plus de 2 000 robotaxis Pony.ai en Europe . Cette annonce fait suite au lancement d'un service commercial de robotaxis déjà opérationnel à Zagreb, en Croatie, et marque une accélération significative dans la course à la commercialisation de la mobilité autonome sur le Vieux Continent.

Ce que comprend le partenariat élargi

Le nouvel accord étend la collaboration des deux entreprises — qui remonte à mai 2025 — d'un service mono-ville à Zagreb à un engagement de déploiement multi-villes .

• Objectif de déploiement : Plus de 2 000 robotaxis Pony.ai, tous équipés de la technologie de conduite autonome de niveau 4 (L4) .
• Géographie : Le partenariat s'étendra à quatre villes européennes supplémentaires, dont les noms n'ont pas encore été dévoilés. Les entreprises se sont également mises d'accord pour collaborer à des déploiements au Moyen-Orient .
• Service existant à Zagreb : Début 2026, Uber, Pony.ai et la société croate de mobilité Verne ont lancé ce qu'ils présentent comme le premier service commercial de robotaxis en Europe à Zagreb, Verne agissant en tant que propriétaire et exploitant de la flotte locale . Ce service devrait bientôt être intégré à la plateforme Uber .

Qui fait quoi : Répartition des responsabilités

Le partenariat repose sur un modèle de déploiement conjoint qui combine trois fonctions essentielles. Le communiqué de presse officiel de Pony.ai détaille les rôles spécifiques :

Rôle	Partie responsable
Technologie de conduite autonome (L4) et expertise opérationnelle issue de déploiements de robotaxis à grande échelle	Pony.ai
Accès client — réservation, paiement, service client, ainsi que son réseau de chauffeurs humains	Uber (via sa plateforme mondiale de mobilité)
Opérations quotidiennes de la flotte	Partenaires locaux établis sélectionnés par marché
Financement et propriété des véhicules	Peut varier selon les marchés, différents partenaires pouvant assumer ce rôle

Selon les besoins du marché, certains partenaires peuvent cumuler plusieurs rôles . Ce modèle en trois parties — technologie L4, plateforme de mobilité de premier plan et exploitation de flotte — est conçu pour permettre le déploiement de services de robotaxis à grande échelle sans qu'aucune entreprise n'ait à développer ces trois compétences de zéro.

Ce qui n'a PAS été divulgué

Les entreprises sont restées particulièrement évasives sur plusieurs points essentiels :

• Noms des villes : Les quatre villes européennes supplémentaires n'ont pas été annoncées. Les entreprises ont seulement indiqué que les détails seraient révélés "par phases" .
• Calendrier : Aucun calendrier de déploiement ni date cible n'a été fourni. Le communiqué de presse précise seulement que les détails supplémentaires du déploiement seront annoncés par phases .
• Détails pour le Moyen-Orient : Le partenariat élargi inclut des projets de déploiement au Moyen-Orient, mais aucune ville, aucun nombre de véhicules ni aucun calendrier n'ont été donnés pour cette région .

Pourquoi c'est important

Cette annonce représente l'un des plus grands engagements jamais pris pour le déploiement de robotaxis en Europe à ce jour. En combinant la technologie de conduite autonome de Pony.ai avec la vaste plateforme de réservation de courses d'Uber et des partenaires locaux de gestion de flotte, le partenariat crée un modèle qui pourrait passer à l'échelle rapidement — à condition que les pièces opérationnelles et réglementaires se mettent en place.

L'absence de noms de villes et de calendriers précis suggère cependant que les entreprises sont encore en train de travailler sur les permis locaux, les approbations réglementaires et la planification opérationnelle. L'approche d'annonce par phases leur donne la flexibilité nécessaire à mesure que ces détails se finalisent.