Objectifs d'adoption des VE d'ici 2030

Le gouvernement a fixé les objectifs suivants pour le nombre de véhicules électriques sur les routes indonésiennes d'ici 2030 :

• Voitures électriques : 2 millions d'unités
• Motos électriques : 13 millions d'unités

Ces objectifs s'inscrivent dans une feuille de route nationale plus large visant à réduire les émissions et la dépendance aux énergies importées .

Le complexe de Subang : futur hub de la fabrication de VE

Un pilier central du plan est le développement d'un gigantesque complexe d'usines de VE à Subang, Java Ouest. Prabowo a décrit ce projet lors de son discours, le situant près du kilomètre 84 sur la route reliant Subang à Purwakarta .

Le complexe se développe par phases :

• Phase initiale : 60 hectares avec un objectif de production annuelle de 50 000 véhicules
• Plan d'expansion à long terme : un site de 539 hectares avec une capacité potentielle de 500 000 véhicules par an

Ce complexe national s'inscrit dans une zone industrielle plus vaste qui attire déjà les géants mondiaux :

BYD a construit une usine à Subang sur 126 hectares, avec un objectif de production annuelle de 150 000 VE. La production de masse devait commencer au troisième trimestre 2026 . Le constructeur chinois a présenté ce site comme la plus grande base de véhicules à énergie nouvelle d'Asie du Sud-Est .

VinFast, le constructeur vietnamien, exploite également une usine de 171 hectares dans la même zone industrielle. Sa phase initiale a une capacité de 50 000 unités par an, avec un plan d'expansion visant jusqu'à 350 000 unités annuelles .

Cette concentration à Subang positionne Java Ouest comme le principal corridor de fabrication de VE en Indonésie.

Le programme national de motos électriques (Molinas)

Prabowo a officiellement lancé le programme Molinas (Moto Listrik Nasional) le 13 août 2026 à l'usine Alva de Cikarang . Le programme va bien au-delà d'un simple véhicule : il vise à construire un écosystème intégré couvrant la fabrication, les batteries, les infrastructures de recharge et les services après-vente .

L'initiative réunit des entreprises privées, des entreprises publiques et des institutions académiques sous une plateforme nationale conçue pour renforcer l'indépendance technologique de l'Indonésie et réduire sa dépendance aux composants importés .

Prabowo a fixé un objectif de production nationale de 2 millions de motos électriques nationales et a exhorté les fabricants locaux à monter en puissance . Lors de l'événement, il a félicité le fabricant local Indika Energy Group, qui a produit 20 000 motos électriques à ce jour, et les a mis au défi d'atteindre 200 000 unités .

Incitations sous forme de prêts pour booster les ventes de scooters électriques

Pour rendre les scooters électriques plus abordables et stimuler leur adoption, le gouvernement a annoncé que les banques publiques proposeront des prêts véhicules à bas taux avec des durées de remboursement plus longues .

Le ministre de l'Investissement et de la Downstreaming, Rosan Roeslani, également PDG du fonds souverain Danantara, a confirmé cette mesure lors du lancement de Molinas . De plus, le gouvernement a indiqué qu'il étudierait la possibilité de baisser les taux de financement et de supprimer les frais administratifs pour l'achat de motos électriques .

Prabowo a également évoqué un système de reprise qui permettrait aux gens d'échanger leurs motos à essence classiques contre des scooters électriques, sans donner plus de détails lors de l'événement .

Ces annonces, prises ensemble, signalent la poussée la plus coordonnée de l'Indonésie vers un avenir électrique, reposant sur une fabrication locale, des infrastructures en croissance et un financement attractif pour les consommateurs.

Objectifs d'adoption des VE d'ici 2030

Le gouvernement a fixé les objectifs suivants pour le nombre de véhicules électriques sur les routes indonésiennes d'ici 2030 :

• Voitures électriques : 2 millions d'unités
• Motos électriques : 13 millions d'unités

Ces objectifs s'inscrivent dans une feuille de route nationale plus large visant à réduire les émissions et la dépendance aux énergies importées .

Le complexe de Subang : futur hub de la fabrication de VE

Un pilier central du plan est le développement d'un gigantesque complexe d'usines de VE à Subang, Java Ouest. Prabowo a décrit ce projet lors de son discours, le situant près du kilomètre 84 sur la route reliant Subang à Purwakarta .

Le complexe se développe par phases :

• Phase initiale : 60 hectares avec un objectif de production annuelle de 50 000 véhicules
• Plan d'expansion à long terme : un site de 539 hectares avec une capacité potentielle de 500 000 véhicules par an

Ce complexe national s'inscrit dans une zone industrielle plus vaste qui attire déjà les géants mondiaux :

BYD a construit une usine à Subang sur 126 hectares, avec un objectif de production annuelle de 150 000 VE. La production de masse devait commencer au troisième trimestre 2026 . Le constructeur chinois a présenté ce site comme la plus grande base de véhicules à énergie nouvelle d'Asie du Sud-Est .

VinFast, le constructeur vietnamien, exploite également une usine de 171 hectares dans la même zone industrielle. Sa phase initiale a une capacité de 50 000 unités par an, avec un plan d'expansion visant jusqu'à 350 000 unités annuelles .

Cette concentration à Subang positionne Java Ouest comme le principal corridor de fabrication de VE en Indonésie.

Le programme national de motos électriques (Molinas)

Prabowo a officiellement lancé le programme Molinas (Moto Listrik Nasional) le 13 août 2026 à l'usine Alva de Cikarang . Le programme va bien au-delà d'un simple véhicule : il vise à construire un écosystème intégré couvrant la fabrication, les batteries, les infrastructures de recharge et les services après-vente .

L'initiative réunit des entreprises privées, des entreprises publiques et des institutions académiques sous une plateforme nationale conçue pour renforcer l'indépendance technologique de l'Indonésie et réduire sa dépendance aux composants importés .

Prabowo a fixé un objectif de production nationale de 2 millions de motos électriques nationales et a exhorté les fabricants locaux à monter en puissance . Lors de l'événement, il a félicité le fabricant local Indika Energy Group, qui a produit 20 000 motos électriques à ce jour, et les a mis au défi d'atteindre 200 000 unités .

Incitations sous forme de prêts pour booster les ventes de scooters électriques

Pour rendre les scooters électriques plus abordables et stimuler leur adoption, le gouvernement a annoncé que les banques publiques proposeront des prêts véhicules à bas taux avec des durées de remboursement plus longues .

Le ministre de l'Investissement et de la Downstreaming, Rosan Roeslani, également PDG du fonds souverain Danantara, a confirmé cette mesure lors du lancement de Molinas . De plus, le gouvernement a indiqué qu'il étudierait la possibilité de baisser les taux de financement et de supprimer les frais administratifs pour l'achat de motos électriques .

Prabowo a également évoqué un système de reprise qui permettrait aux gens d'échanger leurs motos à essence classiques contre des scooters électriques, sans donner plus de détails lors de l'événement .

Ces annonces, prises ensemble, signalent la poussée la plus coordonnée de l'Indonésie vers un avenir électrique, reposant sur une fabrication locale, des infrastructures en croissance et un financement attractif pour les consommateurs.