Crise du détroit d'Ormuz : plongée au cœur de l'effondrement des négociations américano-iraniennes et de la promesse de Bessent d'une guerre économique sans précédent

4 août : Dans un revirement marqué, Bessent a déclaré à CNBC que les États-Unis et l'Iran pourraient conclure un accord « mardi ou mercredi » pour rouvrir le détroit d'Ormuz avec la liberté de mouvement pour les navires commerciaux . Ce fut le point culminant de l'optimisme diplomatique. Le président Trump a également déclaré avoir annulé une attaque majeure contre l'Iran le week-end précédent, soulignant que l'option militaire restait sur la table parallèlement à la campagne de pression économique .

7 août : Le Trésor a sanctionné les plateformes d'échange de cryptomonnaies Shelbit et Aban Tether, les accusant d'aider l'Iran à contourner les restrictions financières .

13-14 août : Lors d'un entretien sur Newsmax et dans des déclarations ultérieures, Bessent a considérablement augmenté le ton. Il a déclaré que les États-Unis appliqueraient des mesures « comme le monde n'en a jamais vu dans l'histoire de l'isolement économique d'un pays », promettant une combinaison d'isolement économique et de sanctions supplémentaires à annoncer la semaine suivante . Un responsable de la défense américaine a également déclaré que le blocus naval des ports iraniens pourrait être maintenu « indéfiniment » .

L'effondrement des pourparlers diplomatiques

La déclaration de Bessent du 4 août a été le point culminant de la diplomatie. Il s'est dit confiant qu'un accord était imminent « aujourd'hui ou demain » . Mais les pourparlers se sont effondrés en quelques jours. Dès le 6 août, une commission parlementaire iranienne examinait un projet de loi visant à interdire les navires américains et israéliens, et le 7 août, l'Iran annonçait son accord conjoint avec Oman pour contrôler le passage — une mesure unilatérale que les États-Unis ont immédiatement rejetée . Le rejet par les États-Unis des conditions iraniennes, combiné à l'attaque de missile contre un pétrolier d'ADNOC le 8 août, a mis fin à la voie diplomatique .

Le plan parlementaire iranien pour interdire les navires américains et israéliens et imposer des péages

Le 6 août, l'agence de presse d'État iranienne Fars a rapporté que la Commission de la sécurité nationale du parlement iranien examinait un projet de loi préliminaire qui :

• Interdirait les navires américains, israéliens et autres navires « hostiles » de transiter par le détroit d'Ormuz .
• Imposerait des amendes pouvant aller jusqu'à 20 % de la valeur de la cargaison aux contrevenants .

Le projet de loi est intitulé « Action stratégique pour la sécurité et le passage durable du détroit d'Ormuz » .

Le 7 août, l'Iran a affirmé que son accord conjoint avec Oman ferait respecter ces interdictions . Le 10 août, la Commission de la sécurité nationale et de la politique étrangère du parlement iranien a approuvé le projet de loi, le faisant passer à un vote en séance plénière .

Selon ce plan, les navires commerciaux non hostiles seraient autorisés à passer mais se verraient facturer des péages, transformant de fait le détroit en un outil de revenus pour Téhéran .

Les attaques iraniennes contre les pétroliers d'ADNOC

15 navires attaqués depuis le début de la guerre (février 2026) — ADNOC a déclaré le 7 août que 15 de ses navires avaient été attaqués dans la voie d'eau, ce qui a considérablement affecté ses opérations et a fait un mort .

Attaque du 8 août — Un missile a frappé un pétrolier d'ADNOC qui transitait par le détroit d'Ormuz tôt dans la matinée. Aucune victime n'a été signalée. Le ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis a condamné « l'attaque iranienne hostile », et l'Arabie saoudite, le Qatar et d'autres États du Golfe l'ont également condamnée .

Attaque du 13 août — Deux autres navires d'ADNOC ont été attaqués alors qu'ils traversaient le détroit jeudi soir. Là encore, aucune blessure n'a été signalée . Cela porte à 16 le nombre total d'attaques contre des navires d'ADNOC depuis février .

Revendications contradictoires sur le contrôle du détroit

L'Iran affirme avoir conclu un accord avec Oman pour gérer et contrôler conjointement le transit par le détroit d'Ormuz. Selon cet accord présumé, l'Iran revendique le droit d'interdire les navires américains et israéliens et d'imposer des péages aux autres . Les États-Unis ont rejeté ce cadre dans son intégralité, qualifiant les efforts de l'Iran pour « monétiser le détroit » d'illégitimes . Oman n'a pas confirmé de manière indépendante la portée de l'accord revendiqué par l'Iran, créant un différend sur la question de savoir si un tel arrangement bilatéral peut prévaloir sur le droit maritime international garantissant la liberté de navigation.

Contexte plus large : la campagne aérienne américano-israélienne (février 2026)

La crise du détroit d'Ormuz est la dernière escalade d'une guerre plus large déclenchée par la campagne aérienne américano-israélienne contre l'Iran qui a commencé en février 2026. Plusieurs sources font référence à « depuis le début de la guerre en février » et « depuis le début du conflit régional » . Les attaques contre les pétroliers d'ADNOC sont décrites comme la 16e agression contre des pétroliers émiratis depuis le début du conflit. L'Iran a imposé un blocus effectif du détroit pendant toute cette période .

Perturbations projetées de l'approvisionnement mondial en pétrole

Le détroit d'Ormuz est le point de passage le plus critique au monde pour le pétrole, gérant environ un cinquième des transports mondiaux de pétrole par jour dans des conditions normales . Le blocus effectif de l'Iran a gravement perturbé le trafic des pétroliers. Les États-Unis ont qualifié les actions de l'Iran de tentatives de « monétiser le détroit d'Ormuz », et la perturbation a forcé les compagnies maritimes à chercher des routes alternatives, augmentant les coûts et les primes d'assurance .

Impacts économiques sur les compagnies maritimes

• ADNOC : A signalé que 15 navires attaqués depuis février ont un « impact significatif sur les opérations » dans un « environnement exceptionnellement difficile » .
• Assureurs sanctionnés : Les États-Unis ont ciblé les assureurs aidant l'Iran à monétiser le détroit .
• Réseaux de cryptomonnaies ciblés : Les sanctions contre les plateformes d'échange de cryptomonnaies Shelbit et Aban Tether visaient à couper les réseaux de contournement financier de l'Iran .
• Les compagnies maritimes sont confrontées à des primes d'assurance contre les risques de guerre plus élevées, à des coûts de réacheminement et à la menace de frappes de missiles ou de péages .

Conditions de l'Iran pour la réouverture du détroit

Le 8 août, l'Iran a émis des demandes radicales aux États-Unis pour la réouverture du détroit d'Ormuz :

• La levée du blocus naval américain dans la région.
• La fin des sanctions pétrolières contre l'Iran.
• Le dégel des avoirs iraniens détenus à l'étranger.
• Le retrait des forces militaires américaines de la région.
• L'élargissement d'un cessez-le-feu pour inclure à la fois le Liban et Gaza.

Ces conditions ont été rapportées par plusieurs médias comme la position de négociation maximaliste de l'Iran, et les États-Unis les ont rejetées, conduisant à l'effondrement des pourparlers et à la promesse de Bessent de mesures économiques sans précédent .

Élargissement du cessez-le-feu : Liban et Gaza

Les conditions de l'Iran liaient explicitement la réouverture du détroit d'Ormuz à des conditions de cessez-le-feu régionales plus larges. Téhéran a exigé que toute désescalade dans le détroit soit accompagnée d'un cessez-le-feu élargi couvrant à la fois le Liban et Gaza, liant la crise d'Ormuz à la guerre plus large entre Israël et le Hamas et au front entre Israël et le Hezbollah . Ce lien a rendu impossible un accord restreint sur le détroit du point de vue américain.

En résumé : La stratégie de Bessent est passée d'un optimisme diplomatique (4 août) à des sanctions ciblées contre les pétroliers, les assureurs et les réseaux de cryptomonnaies (fin juillet-7 août), pour culminer avec une menace d'« isolement économique sans précédent » (13-14 août). La fenêtre diplomatique s'est refermée lorsque l'Iran a poussé un projet de loi parlementaire pour interdire les navires américains/israéliens, a imposé des péages, a attaqué des pétroliers d'ADNOC et a exigé le retrait naval américain, un allègement des sanctions et un élargissement du cessez-le-feu régional — des conditions que les États-Unis ne pouvaient accepter.