Carburant russe interdit : les trois brèches qui continuent d’alimenter les caisses de Moscou via l’Europe

Fin juin 2026, le CREA estimait que l’UE avait importé près d’1 milliard d’euros de carburant via cette voie en 2026 seulement . Les données de juillet montrent que le problème s’aggrave : 18 cargaisons de produits pétroliers provenant de raffineries fonctionnant en partie avec du brut russe sont entrées dans les ports de l’UE en juillet, soit plus du double des 8 cargaisons enregistrées en juin . L’Espagne et Chypre ont chacune reçu sept des cargaisons de juillet, tandis que la Croatie, la France, la Grèce, l’Italie, Malte et les Pays-Bas ont également reçu des livraisons. Parmi ces cargaisons, huit provenaient de raffineries turques, cinq d’Inde et cinq de Géorgie .

Les pétroliers liés au G7 : la poussée grecque

Un deuxième canal qui sape le plafonnement du prix du pétrole est l’implication croissante du transport maritime lié au G7. En juillet 2026, les pétroliers battant pavillon, détenus ou exploités par des entreprises du G7+ ont transporté 36,2 % des exportations de pétrole brut de la Russie — la part la plus élevée en un an, contre 34,4 % en juin . La Russie a exporté 4,3 millions de barils par jour de brut ce mois-là .

Les opérateurs de transport maritime grecs sont le principal moteur. Les pétroliers liés à la Grèce ont augmenté leurs chargements de 24,9 millions de barils en juin à 26,4 millions de barils en juillet — le volume mensuel le plus élevé en près de trois ans, maintenant la Grèce en première place dans le commerce du brut russe . La Grèce a résisté à un renforcement de l’application des règles maritimes, et ses navires continuent de transporter du brut russe sous pavillon ou assurance du G7+, soutenant le flux et maintenant les coûts de transport bas pour Moscou .

Cela est important car le maintien de l’accès aux services de pétroliers liés au G7 permet à la Russie de vendre du brut au-dessus du plafond de prix sans recourir entièrement à des navires plus anciens, plus lents et plus coûteux de la « flotte fantôme » .

L’exception belge : une dépendance totale au GNL russe

Le troisième canal n’est pas une faille mais une lacune dans la politique énergétique. Le CREA a souligné que la Belgique a importé tout son GNL de Russie en juillet 2026 — ce qui rend le pays dépendant à 100 % du gaz naturel liquéfié russe pour son approvisionnement en GNL ce mois-là . La Belgique a importé environ 0,4 million de tonnes de GNL exclusivement en provenance de Russie .

Cela a été en partie motivé par la perturbation de l’approvisionnement au Moyen-Orient due au conflit en Iran, qui a réduit d’autres sources de GNL . La Belgique, cinquième importateur de GNL en Europe, a vu ses importations totales de GNL chuter de plus de 40 % en juillet par rapport au même mois de l’année dernière . Cette situation souligne la dépendance structurelle des États membres de l’UE vis-à-vis du gaz russe, même lorsqu’ils imposent des sanctions pétrolières, exposant une lacune majeure en matière d’application et de politique énergétique.

Le plafonnement du prix du pétrole a-t-il échoué ?

L’évaluation directe du CREA est que le plafonnement du prix du pétrole a été vidé de sa substance. « Le plafonnement du prix du pétrole n’a pas réussi à imposer une contrainte durable sur les recettes d’exportation de brut de la Russie », a conclu le groupe .

Bien que les recettes totales d’exportation de combustibles fossiles de la Russie aient chuté de 12 % d’un mois sur l’autre en juillet, pour atteindre 683 millions d’euros par jour — sous l’effet de la baisse des prix du gaz — les recettes d’exportation de pétrole brut sont restées stables, en hausse de 1 % à 392 millions d’euros par jour . Le mécanisme de plafonnement, conçu pour forcer la Russie à vendre à prix réduit ou à réduire sa production, a été compromis par la faille du raffinage, la disponibilité des pétroliers liés au G7 et la faible application aux frontières de l’UE .

Résumé des principales conclusions

• 18 cargaisons de carburant fabriqué en partie à partir de brut russe sont entrées dans les ports de l’UE en juillet, soit le double du total de juin .
• 1 milliard d’euros de carburant raffiné à partir de brut russe sont entrés dans l’UE en 2026 seulement via des pays tiers .
• 36,2 % des exportations de brut de la Russie ont été transportées par des pétroliers liés au G7 en juillet — un sommet sur un an .
• Les opérateurs grecs ont expédié 26,4 millions de barils de brut russe en juillet, un sommet en près de trois ans .
• La Belgique a importé 100 % de son GNL de Russie en juillet, soit environ 400 000 tonnes .
• Les recettes d’exportation de pétrole brut de la Russie en juillet étaient de 392 millions d’euros par jour, stables par rapport à juin .
• Le CREA a conclu que le plafonnement du prix du pétrole « n’a pas réussi à imposer une contrainte durable sur les recettes d’exportation de brut de la Russie » .