Pétrole brut : en hausse à chaque revers diplomatique

• Le Brent a clôturé à 83,55 $/baril le 7 août, gagnant 1,06 $ sur fond d'incertitude sur Ormuz . Le 10 août, il grimpait à près de 87 $/baril — soit une hausse de 5 % sur trois séances — alors que l'accord Iran-Oman patinait et que Trump répliquait avec ses propres demandes de réparations .
• Les prévisions d'avril 2026 de l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) tablaient sur un Brent moyen à 96 $/baril pour 2026 (en hausse de 22 % par rapport à son estimation précédente), avec des arrêts de production atteignant 9,1 millions de barils/jour . Au pire du choc de la guerre, le Brent a brièvement dépassé les 116 $/baril, soit une augmentation de 60 % par rapport aux niveaux d'avant-conflit .

Diesel : le produit raffiné le plus sous tension

• Le diesel est "particulièrement élevé" en raison de l'offre mondiale tendue et des stocks américains qui restent inférieurs à la moyenne quinquennale (2021-2025), selon l'EIA . Les prix du diesel en Europe ont bondi le 10 août après une attaque contre une raffinerie saoudienne près de la mer Rouge, qui est venue s'ajouter aux perturbations d'Ormuz .
• L'EIA prévoit que le prix de l'essence à la pompe culminera à près de 4,30 $/gallon en avril 2026, et que le diesel restera encore plus élevé sur une base par baril . L'agence a prévenu que, même si le détroit rouvrait, les prix des carburants pourraient continuer à augmenter pendant des mois en raison du délai nécessaire à la reconstitution des stocks .

Gaz naturel : moins dépendant du transit par Ormuz, mais tout de même touché

• Le Henry Hub (le gaz de référence américain) était prévu par l'EIA à une moyenne de 3,67 $/MMBtu en 2026, en légère hausse par rapport à 3,53 $ en 2025 . L'impact le plus fort s'est fait sentir en Europe : les prix européens du gaz naturel ont bondi de plus de 70 % depuis le début du conflit, bien qu'ils restent inférieurs aux pics de la crise énergétique de 2022 .

Le statut des négociations alimente la spirale des prix

Le mécanisme central est que chaque gros titre en provenance des pourparlers fait bouger les prix. Le Conseil suprême de la sécurité nationale iranien a publié six demandes le 8 août — incluant la fin des actions militaires, la levée complète des sanctions, le retrait des forces américaines et des compensations pour les dommages de guerre — et a déclaré que le détroit "ne rouvrira pas tant que les États-Unis n'auront pas corrigé leur comportement" . L'Iran et Oman seraient proches d'un accord technique sur les voies de navigation, mais Téhéran insiste sur le fait que cela seul ne suffit pas . Trump a répliqué le 10 août avec sa propre demande, exigeant que l'Iran verse des compensations pour les personnes tuées dans les guerres et les manifestations , rendant un accord à court terme hautement improbable. Chaque escalade renforce l'anticipation d'une offre contrainte pour des mois, intégrant une prime durable dans les prix de l'aluminium, du brut et du diesel.

Pétrole brut : en hausse à chaque revers diplomatique

• Le Brent a clôturé à 83,55 $/baril le 7 août, gagnant 1,06 $ sur fond d'incertitude sur Ormuz . Le 10 août, il grimpait à près de 87 $/baril — soit une hausse de 5 % sur trois séances — alors que l'accord Iran-Oman patinait et que Trump répliquait avec ses propres demandes de réparations .
• Les prévisions d'avril 2026 de l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) tablaient sur un Brent moyen à 96 $/baril pour 2026 (en hausse de 22 % par rapport à son estimation précédente), avec des arrêts de production atteignant 9,1 millions de barils/jour . Au pire du choc de la guerre, le Brent a brièvement dépassé les 116 $/baril, soit une augmentation de 60 % par rapport aux niveaux d'avant-conflit .

Diesel : le produit raffiné le plus sous tension

• Le diesel est "particulièrement élevé" en raison de l'offre mondiale tendue et des stocks américains qui restent inférieurs à la moyenne quinquennale (2021-2025), selon l'EIA . Les prix du diesel en Europe ont bondi le 10 août après une attaque contre une raffinerie saoudienne près de la mer Rouge, qui est venue s'ajouter aux perturbations d'Ormuz .
• L'EIA prévoit que le prix de l'essence à la pompe culminera à près de 4,30 $/gallon en avril 2026, et que le diesel restera encore plus élevé sur une base par baril . L'agence a prévenu que, même si le détroit rouvrait, les prix des carburants pourraient continuer à augmenter pendant des mois en raison du délai nécessaire à la reconstitution des stocks .

Gaz naturel : moins dépendant du transit par Ormuz, mais tout de même touché

• Le Henry Hub (le gaz de référence américain) était prévu par l'EIA à une moyenne de 3,67 $/MMBtu en 2026, en légère hausse par rapport à 3,53 $ en 2025 . L'impact le plus fort s'est fait sentir en Europe : les prix européens du gaz naturel ont bondi de plus de 70 % depuis le début du conflit, bien qu'ils restent inférieurs aux pics de la crise énergétique de 2022 .

Le statut des négociations alimente la spirale des prix

Le mécanisme central est que chaque gros titre en provenance des pourparlers fait bouger les prix. Le Conseil suprême de la sécurité nationale iranien a publié six demandes le 8 août — incluant la fin des actions militaires, la levée complète des sanctions, le retrait des forces américaines et des compensations pour les dommages de guerre — et a déclaré que le détroit "ne rouvrira pas tant que les États-Unis n'auront pas corrigé leur comportement" . L'Iran et Oman seraient proches d'un accord technique sur les voies de navigation, mais Téhéran insiste sur le fait que cela seul ne suffit pas . Trump a répliqué le 10 août avec sa propre demande, exigeant que l'Iran verse des compensations pour les personnes tuées dans les guerres et les manifestations , rendant un accord à court terme hautement improbable. Chaque escalade renforce l'anticipation d'une offre contrainte pour des mois, intégrant une prime durable dans les prix de l'aluminium, du brut et du diesel.