Blocus américain : l'île de Kharg à l'arrêt, les exportations iraniennes de pétrole étranglées

Cela fait suite à un premier blocus de six semaines, brièvement levé en juin, qui avait permis à trois très gros pétroliers (VLCC) de charger au terminal Sea Island près de Kharg avant le nouveau durcissement .

Impact sur le trafic pétrolier et les revenus

Une flottille d'environ 50 pétroliers iraniens chargés — principalement du pétrole brut, mais aussi du carburant et du GPL — est immobilisée le long du littoral iranien, dans le Golfe Persique et le Golfe d'Oman, incapable de décharger ses cargaisons, selon le groupe de surveillance United Against Nuclear Iran . Le trafic dans le détroit d'Ormuz s'est effondré : les traversées quotidiennes sont passées d'environ 45 pendant la trêve de juin à seulement 13 après la reprise des combats, soit une chute de 70% . Certains jours, seuls 3 navires ont transité par le détroit . En conséquence, les revenus des exportations pétrolières iraniennes sont pratiquement réduits à néant, avec une immobilisation totale des chargements à Kharg .

Les négociations Iran-Oman sur les droits de passage à Ormuz

Les efforts diplomatiques se sont intensifiés :

• Proposition d'Oman (28 juillet) : Oman a présenté un plan soutenu par les États du Golfe pour une gestion régionale conjointe du détroit avec des frais volontaires pour les services de transit (navigation, environnement, secours) . L'Iran a rejeté cette proposition, exigeant des redevances obligatoires .
• Contre-proposition iranienne : Téhéran réclame 5 à 7% de la valeur de la cargaison comme droit de transit et insiste pour conserver le contrôle de la voie navigable .
• Accord-cadre (5-7 août) : L'Iran et Oman ont finalisé les coordonnées géographiques d'une route maritime et annoncé être dans la phase finale d'un accord . Selon les médias d'État iraniens, l'accord interdit les navires américains et israéliens dans le détroit et inflige des amendes aux contrevenants pouvant aller jusqu'à 20% de la valeur de la cargaison .
• Accueil par l'industrie : Huit groupes de lobbying maritime ont protesté contre cet accord potentiel, et des sources industrielles estiment qu'il pourrait être inapplicable en raison des sanctions américaines et des clauses d'assurance restrictives concernant tout paiement à l'Iran .

Conséquences diplomatiques et sur le marché

• Les prix du pétrole ont bondi pour revenir autour de 100 dollars le baril fin juillet, le blocus et les perturbations du transit resserrant l'offre mondiale .
• Les États-Unis ont rétabli le blocus en réponse à de nouvelles attaques iraniennes contre des navires commerciaux et des États arabes, accusant l'Iran de ne pas avoir respecté ses engagements issus du protocole d'accord .
• L'accord Iran-Oman est considéré comme l'une des avancées les plus significatives dans le conflit de cinq mois entre les États-Unis et l'Iran, mais il reste à voir si Washington acceptera un accord qui donne à Téhéran un contrôle effectif sur le trafic maritime entrant dans le Golfe . Début août, le conflit s'est quelque peu apaisé dans le cadre des pourparlers, mais le blocus sur les ports iraniens reste en place, et Kharg est toujours à l'arrêt .