Danuri avait photographié à deux reprises la zone d’impact prévue le 9 juillet 2026. Ces images de référence permettent aux chercheurs d’isoler les changements réellement provoqués par la collision, plutôt que de les confondre avec les variations d’éclairage ou de perspective.
Le jour de l’impact, l’orbiteur a commencé ses observations environ 30 minutes avant la collision. Après une rapide correction de trajectoire effectuée par les ingénieurs, il a survolé la zone huit fois au total : une fois avant l’impact, puis sept fois après, avec sa caméra haute résolution LUTI.
Les clichés postérieurs montrent une nouvelle marque sombre à la surface, ainsi qu’un champ de débris s’étendant à partir d’un cratère frais. D’après les estimations disponibles, l’impact de l’étage de 4 tonnes, lancé à environ 5 400 miles par heure, aurait creusé un cratère pouvant atteindre 27 mètres de diamètre.
L’étage provenait du lancement de janvier 2025 qui avait placé sur une trajectoire lunaire les atterrisseurs commerciaux Blue Ghost, de Firefly Aerospace, et Hakuto-R, d’ispace. Après avoir libéré ces charges utiles, il est resté sur une orbite terrestre élevée.
Sa trajectoire a ensuite évolué progressivement sous l’effet combiné de la pression du rayonnement solaire et de perturbations gravitationnelles. Elle a finalement croisé celle de la Lune : il ne s’agissait donc pas d’une manœuvre d’élimination contrôlée.
Des astronomes indépendants avaient repéré la trajectoire de collision en exploitant des données de suivi accessibles au public. Des observations depuis le sol ont ensuite confirmé l’impact. Au Chili, le Very Large Telescope a détecté en temps réel la signature chimique du panache de débris, tandis que des chercheurs de l’observatoire Lowell, en Arizona, ont mesuré un panache gazeux contenant notamment du sodium et du lithium, large de plusieurs dizaines de kilomètres.
Danuri n’a pas utilisé uniquement LUTI. Sa caméra grand champ PolCam, conçue pour la polarimétrie, a également observé la région avant et après la collision.
La polarimétrie analyse la direction et l’intensité de la lumière réfléchie par la surface. Ces mesures peuvent renseigner les scientifiques sur la taille des grains, le degré de compaction et la composition de la couche superficielle du régolithe — la poussière et les fragments rocheux qui recouvrent le sol lunaire.
Les chercheurs veulent notamment comprendre en quoi l’impact d’un objet creux et fabriqué par l’homme diffère de celui d’un météoroïde naturel. Selon l’administration sud-coréenne de l’aérospatiale, les variations observées dans les motifs de polarisation sont compatibles avec une redistribution de matériaux fins éjectés lors de l’impact.
La sonde Lunar Reconnaissance Orbiter de la NASA, ou LRO, doit à son tour photographier le nouveau cratère en haute résolution. Elle dispose déjà d’images de référence prises avant l’impact, qui pourront être comparées aux futures images postérieures à la collision. Ces données devraient permettre de mesurer plus précisément les dimensions du cratère et la répartition des éjectas.
L’instrument américain ShadowCam, installé à bord de Danuri, cherchera également des occasions d’observer les zones plongées dans l’ombre permanente à proximité du site. Il pourrait ainsi détecter d’éventuelles modifications très discrètes dans des conditions de faible luminosité.
Les images de LUTI, les mesures polarimétriques de PolCam, les clichés de la caméra à angle étroit de LRO et les spectres du panache recueillis par les télescopes terrestres seront analysés ensemble. L’objectif est de reconstituer les mécanismes de l’impact et leurs effets sur le régolithe lunaire.
La masse, la vitesse et la structure de l’étage de Falcon 9 étant connues avec une précision inhabituelle pour un impact lunaire, l’événement constitue un cas de référence précieux. Les dimensions du cratère et la distribution des débris pourront servir à tester les modèles simulant la manière dont un objet creux d’origine humaine se déforme en percutant la Lune.
Ces résultats pourraient améliorer les estimations de marges d’atterrissage et de zones présentant un risque lié aux débris pour les prochaines missions lunaires, notamment dans le cadre du programme Artemis de la NASA et des opérations d’atterrisseurs commerciaux.
Grâce à une préparation coordonnée et à une correction orbitale rapide, Danuri a transformé une collision qui aurait pu passer presque inaperçue en expérience scientifique suivie depuis l’espace — avec, pour la première fois, une véritable comparaison avant-après.