Pénurie d'essence en Russie : Moscou contraint d'importer du carburant du Maroc et de négocier avec le Kazakhstan

Le résultat : des pénuries dans pratiquement toute la Russie

• En juin 2026, le président Poutine a lui-même reconnu publiquement les problèmes d'approvisionnement en carburant dans les régions russes et a mis en place une task force pour gérer la distribution .
• Les pénuries et les restrictions de vente (tickets de carburant, limites par client aussi basses que 20 litres) se sont étendues à la quasi-totalité des 83 régions russes .
• Les analystes du secteur ont décrit la situation comme la crise de carburant la plus grave que la Russie ait connue depuis l'effondrement de l'Union soviétique .

La réponse d'urgence de la Russie a inclus trois mesures sans précédent

1. Importer de l'essence de l'étranger pour la première fois depuis des décennies. La Russie exporte normalement des produits raffinés, elle ne les importe pas. En juin 2026, elle a entamé des négociations pour acheter environ 50 000 tonnes d'essence AI-92 au Kazakhstan . En juillet 2026, elle a reçu son premier chargement maritime de 30 000 tonnes métriques d'essence AI-92 en provenance du Maroc (fourni par Lukoil, déchargé à Mourmansk) . Le Maroc devient ainsi le troisième pays, après l'Inde et le Kazakhstan, à fournir de l'essence à la Russie pendant la crise .

2. Négocier le raffinage du brut au Kazakhstan. Le ministère kazakh de l'Énergie a confirmé qu'il était en pourparlers avec la Russie pour traiter le pétrole brut russe dans les raffineries kazakhes, une partie des produits finis étant renvoyée en Russie . La raffinerie kazakhe de Kondensat traite déjà du brut russe dans le cadre d'un accord existant .

3. Prolonger les interdictions d'exportation de carburant jusqu'au début 2027. La Russie avait initialement interdit les exportations de diesel du 8 au 31 juillet et les exportations d'essence à partir du 1er mars 2026. Le 30 juillet 2026, le gouvernement a prolongé l'interdiction des exportations de diesel et d'essence jusqu'au 31 janvier 2027 afin de conserver à l'intérieur du pays les stocks disponibles .

Le paradoxe : la Russie a beaucoup de pétrole brut, mais pas assez de raffineries en état de marche

L'industrie pétrolière russe est configurée pour exporter de grands volumes de brut tout en traitant une part plus faible sur le marché intérieur. Les frappes ukrainiennes ont touché de manière disproportionnée la partie raffinage de la chaîne, laissant la Russie dans la position absurde d'un grand producteur de brut qui ne peut pas transformer de manière fiable son propre pétrole en essence et en diesel pour ses propres citoyens. Les interdictions d'exportation, les importations du Maroc et du Kazakhstan, et les négociations de raffinage avec le Kazakhstan sont toutes des mesures provisoires qui soulignent la gravité d'une crise sans solution structurelle rapide .