Cet arrangement s'inspire en partie du cadre de gouvernance du détroit de Malacca — un concept que l'Europe évalue également, à condition que les paiements soient volontaires et approuvés par l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies . Une source du Golfe a déclaré à Reuters le 28 juillet que la proposition bénéficie du soutien des pays de la région .

Des visions concurrentes pour la gouvernance

L'Iran et Oman avancent des visions fondamentalement différentes pour l'avenir du détroit .

• Position de l'Iran : Téhéran insiste sur des péages obligatoires et une interprétation maximaliste de son rôle, décrétant qu'il peut seul déterminer le statut du détroit et s'opposant à l'implication d'autres pays ou institutions . L'Institute for the Study of War a rapporté que l'Iran continue d'insister sur ce qu'il appelle un « système de péage illégal » malgré l'opposition d'Oman aux frais obligatoires .
• Position d'Oman : Mascate pousse pour un modèle de gouvernance partagé et multilatéral avec des paiements volontaires. Oman a rejeté la tentative de l'Iran d'obtenir un contrôle exclusif et a soumis une proposition formelle aux États-Unis et aux nations occidentales qui met l'accent sur une approche régionale conjointe . Le ministre omanais des Affaires étrangères, Badr al Busaidi, a déclaré que son pays s'oppose à l'imposition de « droits de transit » .
• Contre-position américaine : L'administration Trump s'est publiquement opposée à tout système de redevance. Cependant, Trump a également proposé que les États-Unis deviennent le « gardien » du détroit d'Ormuz et facturent un droit de 20 % sur toutes les marchandises transportées par cette voie d'eau — une politique qui constitue elle-même une revendication de gouvernance concurrente, créant un face-à-face à trois sur le contrôle du goulot d'étranglement énergétique le plus vital du monde .

Escalade des frappes militaires et tensions diplomatiques

Les négociations se déroulent dans un contexte de conflit militaire soutenu. Les États-Unis mènent des frappes aériennes quasi quotidiennes contre des cibles militaires iraniennes. Au 22 juillet, les États-Unis avaient lancé des frappes pendant 11 nuits consécutives, ciblant les systèmes de défense aérienne, la surveillance côtière et les capacités de missiles iraniens .

Le 13 juillet, Trump a rétabli un blocus naval du transport maritime iranien et proposé un droit de 20 % pour un passage sûr, marquant un revirement politique significatif par rapport à l'opposition américaine antérieure à tout système de péage . Le Commandement central américain a déclaré que les frappes sont « conçues pour continuer à dégrader la capacité de l'Iran à menacer la navigation commerciale » .

Trump a menacé d'autoriser des frappes contre les infrastructures civiles iraniennes — y compris des ponts et des centrales électriques — si l'Iran continue de cibler des navires dans le détroit . La situation a impliqué le Royaume-Uni, des rapports indiquant une coordination américano-britannique sur une éventuelle action militaire, et les nations européennes envisagent également des propositions qui permettraient des frais de navigation volontaires sous l'égide de l'ONU .

Le mémorandum d'entente (MoU) américano-iranien, signé à la mi-juin, prévoyait une période de négociation de 60 jours, durant laquelle l'Iran acceptait de renoncer aux frais . Cette période est désormais avancée, et Trump a prévenu que les frappes reprendraient si aucun accord diplomatique n'est trouvé . À Ankara pour un sommet de l'OTAN le 8 juillet, Trump a laissé entendre qu'il considérait le MoU comme potentiellement nul, déclarant qu'il n'était « pas sûr » de vouloir un accord .

Médiation de l'ONU et canaux diplomatiques

Les efforts pour trouver une issue diplomatique se poursuivent malgré les combats :

• Rôle de l'ONU : L'Europe envisage des propositions qui nécessiteraient l'approbation de l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies pour légitimer toute structure de frais volontaires .
• Médiation qatarie : Le Premier ministre qatari, cheikh Mohammed ben Abdelrahmane Al Thani, s'est rendu à Mascate fin juin pour ouvrir la voie à des négociations plus larges entre l'Iran, le Golfe et l'Irak sur l'avenir du détroit .
• Délégation omanaise à Téhéran : Oman a envoyé une délégation diplomatique à Téhéran les 24 et 25 juillet pour continuer à discuter des options de gestion, alors même que les frappes américaines et iraniennes se poursuivaient . L'Iran a annoncé des progrès dans ces pourparlers, affirmant avoir établi des « principes partagés et des cadres opérationnels » pour un transit sûr .
• Pourparlers multipartites : Les États du Golfe devraient plaider pour l'absence de péages, tandis que l'Iran pourrait proposer des « frais environnementaux, de navigation et de sécurité » comme compromis .

L'ambassadeur d'Iran à Moscou, Kazem Jalali, a déclaré que le détroit « restera ouvert, mais avec de nouvelles conditions à définir par les responsables iraniens et omanais » .

Risques d'escalade plus larges

La situation comporte de graves risques d'un embrasement plus large :

1. État de guerre directe États-Unis-Iran : Des frappes aériennes quasi quotidiennes et des attaques réciproques contre la navigation et les bases militaires ont créé un état de guerre de facto .
2. Ciblage des infrastructures : La menace de Trump de frapper les ponts et les centrales électriques iraniens pourrait déclencher une escalade majeure et d'éventuelles représailles iraniennes contre les alliés du Golfe .
3. Perturbation énergétique mondiale : Le détroit d'Ormuz voit transiter environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Les perturbations ont déjà secoué les marchés pétroliers, et les propositions de frais concurrentes introduisent une incertitude réglementaire pour les armateurs et les négociants .
4. Risque d'escalade nucléaire : L'Iran a averti les États-Unis de ne pas cibler ses installations nucléaires, évoquant le spectre d'une dimension nucléaire du conflit .
5. Dilemme des États du Golfe : Oman est pris entre son alliance avec les États-Unis et la nécessité de maintenir une relation de travail avec l'Iran, ce qui met à l'épreuve son exercice d'équilibre historique .

Cet arrangement s'inspire en partie du cadre de gouvernance du détroit de Malacca — un concept que l'Europe évalue également, à condition que les paiements soient volontaires et approuvés par l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies . Une source du Golfe a déclaré à Reuters le 28 juillet que la proposition bénéficie du soutien des pays de la région .

Des visions concurrentes pour la gouvernance

L'Iran et Oman avancent des visions fondamentalement différentes pour l'avenir du détroit .

• Position de l'Iran : Téhéran insiste sur des péages obligatoires et une interprétation maximaliste de son rôle, décrétant qu'il peut seul déterminer le statut du détroit et s'opposant à l'implication d'autres pays ou institutions . L'Institute for the Study of War a rapporté que l'Iran continue d'insister sur ce qu'il appelle un « système de péage illégal » malgré l'opposition d'Oman aux frais obligatoires .
• Position d'Oman : Mascate pousse pour un modèle de gouvernance partagé et multilatéral avec des paiements volontaires. Oman a rejeté la tentative de l'Iran d'obtenir un contrôle exclusif et a soumis une proposition formelle aux États-Unis et aux nations occidentales qui met l'accent sur une approche régionale conjointe . Le ministre omanais des Affaires étrangères, Badr al Busaidi, a déclaré que son pays s'oppose à l'imposition de « droits de transit » .
• Contre-position américaine : L'administration Trump s'est publiquement opposée à tout système de redevance. Cependant, Trump a également proposé que les États-Unis deviennent le « gardien » du détroit d'Ormuz et facturent un droit de 20 % sur toutes les marchandises transportées par cette voie d'eau — une politique qui constitue elle-même une revendication de gouvernance concurrente, créant un face-à-face à trois sur le contrôle du goulot d'étranglement énergétique le plus vital du monde .

Escalade des frappes militaires et tensions diplomatiques

Les négociations se déroulent dans un contexte de conflit militaire soutenu. Les États-Unis mènent des frappes aériennes quasi quotidiennes contre des cibles militaires iraniennes. Au 22 juillet, les États-Unis avaient lancé des frappes pendant 11 nuits consécutives, ciblant les systèmes de défense aérienne, la surveillance côtière et les capacités de missiles iraniens .

Le 13 juillet, Trump a rétabli un blocus naval du transport maritime iranien et proposé un droit de 20 % pour un passage sûr, marquant un revirement politique significatif par rapport à l'opposition américaine antérieure à tout système de péage . Le Commandement central américain a déclaré que les frappes sont « conçues pour continuer à dégrader la capacité de l'Iran à menacer la navigation commerciale » .

Trump a menacé d'autoriser des frappes contre les infrastructures civiles iraniennes — y compris des ponts et des centrales électriques — si l'Iran continue de cibler des navires dans le détroit . La situation a impliqué le Royaume-Uni, des rapports indiquant une coordination américano-britannique sur une éventuelle action militaire, et les nations européennes envisagent également des propositions qui permettraient des frais de navigation volontaires sous l'égide de l'ONU .

Le mémorandum d'entente (MoU) américano-iranien, signé à la mi-juin, prévoyait une période de négociation de 60 jours, durant laquelle l'Iran acceptait de renoncer aux frais . Cette période est désormais avancée, et Trump a prévenu que les frappes reprendraient si aucun accord diplomatique n'est trouvé . À Ankara pour un sommet de l'OTAN le 8 juillet, Trump a laissé entendre qu'il considérait le MoU comme potentiellement nul, déclarant qu'il n'était « pas sûr » de vouloir un accord .

Médiation de l'ONU et canaux diplomatiques

Les efforts pour trouver une issue diplomatique se poursuivent malgré les combats :

• Rôle de l'ONU : L'Europe envisage des propositions qui nécessiteraient l'approbation de l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies pour légitimer toute structure de frais volontaires .
• Médiation qatarie : Le Premier ministre qatari, cheikh Mohammed ben Abdelrahmane Al Thani, s'est rendu à Mascate fin juin pour ouvrir la voie à des négociations plus larges entre l'Iran, le Golfe et l'Irak sur l'avenir du détroit .
• Délégation omanaise à Téhéran : Oman a envoyé une délégation diplomatique à Téhéran les 24 et 25 juillet pour continuer à discuter des options de gestion, alors même que les frappes américaines et iraniennes se poursuivaient . L'Iran a annoncé des progrès dans ces pourparlers, affirmant avoir établi des « principes partagés et des cadres opérationnels » pour un transit sûr .
• Pourparlers multipartites : Les États du Golfe devraient plaider pour l'absence de péages, tandis que l'Iran pourrait proposer des « frais environnementaux, de navigation et de sécurité » comme compromis .

L'ambassadeur d'Iran à Moscou, Kazem Jalali, a déclaré que le détroit « restera ouvert, mais avec de nouvelles conditions à définir par les responsables iraniens et omanais » .

Risques d'escalade plus larges

La situation comporte de graves risques d'un embrasement plus large :

1. État de guerre directe États-Unis-Iran : Des frappes aériennes quasi quotidiennes et des attaques réciproques contre la navigation et les bases militaires ont créé un état de guerre de facto .
2. Ciblage des infrastructures : La menace de Trump de frapper les ponts et les centrales électriques iraniens pourrait déclencher une escalade majeure et d'éventuelles représailles iraniennes contre les alliés du Golfe .
3. Perturbation énergétique mondiale : Le détroit d'Ormuz voit transiter environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Les perturbations ont déjà secoué les marchés pétroliers, et les propositions de frais concurrentes introduisent une incertitude réglementaire pour les armateurs et les négociants .
4. Risque d'escalade nucléaire : L'Iran a averti les États-Unis de ne pas cibler ses installations nucléaires, évoquant le spectre d'une dimension nucléaire du conflit .
5. Dilemme des États du Golfe : Oman est pris entre son alliance avec les États-Unis et la nécessité de maintenir une relation de travail avec l'Iran, ce qui met à l'épreuve son exercice d'équilibre historique .