Crise du détroit d'Ormuz : la fin des discounts sur le pétrole russe pour la Chine et l'Inde
La guerre entre les États Unis, Israël et l'Iran, débutée le 28 février 2026, a de facto fermé le détroit d'Ormuz, par lequel transitaient 20 % du pétrole mondial. Les remises sur le brut russe ESPO destiné à la Chine se réduisent comme peau de chagrin.
Search & fact-check with cited sources for How are the Middle East crisis and Strait of Hormuz disruptions reshaping global crude flows, speThe Strait of Hormuz crisis has reduced shipping traffic through the waterway to a near standstill, triggering a historic reshuffling of global crude and refined product flows.
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Search & fact-check with cited sources for How are the Middle East crisis and Strait of Hormuz disruptions reshaping global crude flows, spe. Article summary: The 2026 Strait of Hormuz crisis — triggered by the US-Israeli air war against Iran starting February 28, 2026 — has practically closed the chokepoint through which roughly 20% of global oil supply transited, cutting sea. Topic tags: general, education, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermark
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La crise du détroit d'Ormuz en 2026 — déclenchée par la guerre aérienne américano-israélienne contre l'Iran à partir du 28 février 2026 — a de facto fermé ce goulet d'étranglement par lequel transitaient environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Les expéditions maritimes de brut ont chuté d'environ 16 %, provoquant le plus grand choc sur le marché pétrolier de l'histoire . Voici comment cette crise redessine les flux, les prix et la dynamique du raffinage en Asie.
Réduction des remises sur le brut russe ESPO pour les raffineurs chinois
Décembre 2025 : Le brut ESPO se vendait à une remise record de 5 à 6 dollars par baril par rapport au Brent dans les ports chinois, en raison d'une demande faible et des sanctions .
Début 2026 : Les remises se sont réduites alors que les raffineurs indépendants chinois se précipitaient pour sécuriser des cargaisons de mars, tandis que les acheteurs indiens reprenaient quelques achats .
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La guerre entre les États Unis, Israël et l'Iran, débutée le 28 février 2026, a de facto fermé le détroit d'Ormuz, par lequel transitaient 20 % du pétrole mondial.
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La guerre entre les États Unis, Israël et l'Iran, débutée le 28 février 2026, a de facto fermé le détroit d'Ormuz, par lequel transitaient 20 % du pétrole mondial. Les remises sur le brut russe ESPO destiné à la Chine se réduisent comme peau de chagrin.
Tôi nên làm gì tiếp theo trong thực tế?
Pour l'Inde, les discounts ont totalement disparu. Bharat Petroleum Corp (BPCL) a confirmé le 23 juillet 2026 que les traders ne proposent plus aucune remise sur le brut russe pour les livraisons de septembre, la dema...
23 juillet 2026 : Les grands raffineurs chinois ont intensifié leurs achats de brut russe ESPO malgré la réduction des remises, car la guerre en Iran a gravement perturbé les exportations du Moyen-Orient. Deux des plus gros acheteurs chinois ont réservé la majeure partie d'une rare offre de brut ESPO pour chargement en septembre .
Les remises sur le brut russe ont disparu pour les raffineurs indiens
23 juillet 2026 : Le directeur financier de Bharat Petroleum Corp (BPCL) a déclaré que les traders avaient cessé d'offrir des remises sur le brut russe vendu à l'Inde, car les perturbations de l'offre au Moyen-Orient ont stimulé la demande pour tous les bruts alternatifs . BPCL a confirmé que la fenêtre de remise était effectivement fermée pour les livraisons de septembre 2026 .
Contexte : L'Inde a importé près de 2 millions de barils par jour (bpj) de brut russe en mars 2026 — son plus haut niveau depuis juin 2025 — mais même alors, les fortes remises qui rendaient le pétrole russe attractif s'estompaient déjà .
Pivot des raffineurs chinois et indiens vers le brut russe et des alternatives
Chine :
Les raffineurs chinois achètent plus de brut russe ESPO malgré l'avantage de prix qui se réduit, et lorgnent également le brut iranien alors que la pénurie au Moyen-Orient s'aggrave . La valeur de la flotte fantôme chinoise pour acheter du pétrole sanctionné à prix cassé a considérablement diminué en raison du conflit .
Inde :
Les raffineurs indiens, ayant perdu les remises russes, se tournent désormais vers d'autres bruts non moyen-orientaux pour combler le manque. Des sources indiquent que les acheteurs indiens recherchent activement du brut iranien, vénézuélien et angolais comme barils de remplacement . Le blocus américain des ports iraniens (13 avril-29 mai 2026) complique l'approvisionnement iranien, mais l'intérêt reste fort.
L'Inde, nouvel exportateur de produits raffinés vers des marchés asiatiques tendus
L'Inde a adopté une stratégie distincte : acheter du brut russe à prix réduit et augmenter ses exportations de produits raffinés pour combler le vide laissé par les raffineries moyen-orientales et russes à l'arrêt .
Juillet 2026 : Les exportations indiennes de distillats légers et moyens devraient atteindre 1,55 million de bpj, le volume mensuel le plus élevé depuis septembre et environ 50 % de plus qu'en mai. Les données de Kpler montrent que l'Inde est en passe d'exporter environ 1,4 million de bpj de produits raffinés en juillet .
Les exportations de produits pétroliers indiens pourraient augmenter d'environ 25 % par rapport aux 44,4 milliards de dollars de l'exercice 2025, le pays devenant le fournisseur de raffinage de facto du monde . Les marchés asiatiques des carburants, privés de la production des raffineries du Moyen-Orient et de la Russie, absorbent ces barils avec des marges robustes .