Pollution pétrolière en mer d'Azov : l'analyse satellite de Greenpeace

Voici une synthèse complète, sourcée, des deux sujets.

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1. Analyse satellite Greenpeace — Pollution pétrolière en mer d'Azov

Résultats. Le 16 juillet 2026, Greenpeace Europe centrale et orientale a publié une analyse d'images satellites de la société américaine Planet Labs. Les clichés, pris les 11 et 12 juillet, montrent un pétrolier en flammes et au moins trois grandes nappes de pétrole couvrant une surface estimée à 100 km² en mer d'Azov . Par ailleurs, des images analysées par le projet russe open source SkyEye et confirmées par Greenpeace à la BBC indiquent que des produits pétroliers continuent de s'échapper de la proue du pétrolier Volgoneft-239, échoué dans le détroit de Kertch en décembre 2024 .

Méthodologie. Les analystes de Greenpeace ont utilisé des images optiques haute résolution de Planet Labs, complétées par des données radar du satellite Sentinel-1 (SAR) pour détecter et mesurer les nappes. Greenpeace s'est également associée à l'ONG SkyTruth pour un suivi plus large de la pollution en mer Noire, recourant à l'intelligence artificielle pour identifier les rejets illégaux de cale et les fuites de carburant .

Ampleur du problème. Greenpeace et SkyTruth avaient déjà documenté 226 déversements de pétrole et de carburant en mer Noire en quatre ans, dont plus de 170 nappes attribuées à des rejets illégaux de cale au large de la Bulgarie . La catastrophe des pétroliers dans le détroit de Kertch en décembre 2024 avait déversé entre 2 400 et 5 000 tonnes de fioul lourd (mazout) en mer Noire et en mer d'Azov .

Lien avec les opérations militaires. Les images satellite du 11 juillet 2026 montrent une nappe s'étendant sur près de 3 km du port de Taganrog — pollution attribuée aux conséquences des frappes de drones ukrainiens sur des navires russes dans ce port . Ce lien direct établit que les pics de pollution sont en partie causés par les dommages infligés lors de l'opération MoLoChKa.

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2. Opération MoLoChKa — Campagne de drones maritimes ukrainienne (6-16 juillet 2026)

Lancement et périmètre. Le 6 juillet 2026, les Forces de systèmes sans pilote (USF) ukrainiennes ont lancé l'opération MoLoChKa (littéralement « produits laitiers » en ukrainien), une campagne soutenue de drones visant la « flotte fantôme » russe en mer d'Azov . L'opération s'est étendue à la mer Noire le 15 juillet .

Nombre et types de navires touchés. Les bilans, communiqués par l'armée ukrainienne, varient selon les dates mais montrent une escalade constante :

Période (juillet 2026)	Navires touchés (annoncés)	Source
6-14 juillet (9 jours)	116 navires (mer d'Azov)
6-16 juillet (11 jours)	147 navires au total
6-17 juillet (12 jours)	159 navires (117 Azov + 42 Noire)
6-18 juillet (13 jours)	172 navires (118 Azov + 54 Noire)

Les cibles principales étaient les petits pétroliers de type « feeder » qui transportent le gazole et le fioul russes vers la Crimée et les grands pétroliers d'exportation . Le 15 juillet, les drones ukrainiens ont frappé 17 pétroliers, 2 méthaniers et 1 remorqueur en mer Noire .

Perturbation des routes maritimes et des exportations. La campagne a paralysé la flotte de « navettes » qui achemine le pétrole russe vers les terminaux d'exportation et le carburant vers la Crimée occupée . Cette opération s'inscrit dans une « campagne de frappe intermédiaire » plus large qui, combinée aux frappes sur les infrastructures logistiques terrestres, a contraint la Russie à dépendre de voies maritimes vulnérables, lesquelles ont été systématiquement neutralisées .

Pénurie de carburant en Crimée. Les conséquences ont été immédiates et graves :

• Dès le 9 juillet, plus d'une douzaine de pétroliers ont été touchés en une seule nuit, perturbant l'approvisionnement des forces russes en Crimée .
• Le 11 juillet, les stations-service de Sébastopol étaient à sec, obligeant les habitants à faire la queue .
• Le 14 juillet, les autorités ukrainiennes ont indiqué que les livraisons d'essence vers la Crimée étaient interrompues, provoquant une grave pénurie .
• Le 18 juillet, Al Jazeera rapportait que la campagne ukrainienne avait « effectivement coupé la Crimée de la Russie », entraînant des coupures d'électricité et des pénuries d'essence dans toute la péninsule .
• La BBC avait déjà signalé le 23 juin qu'il n'y avait « plus d'essence à vendre » en Crimée occupée, le blocus ukrainien faisant effet .

Liens avec les dommages environnementaux. Les frappes ont directement provoqué des déversements d'hydrocarbures : les images satellites montraient des nappes s'étendant à partir de pétroliers endommagés ou en feu près de Taganrog et ailleurs en mer d'Azov . Greenpeace a documenté que la pollution cumulée (fuite du naufrage de 2024, fuites continues du Volgoneft-239 et nouveaux déversements des navires endommagés par MoLoChKa) formait une zone de pollution de 100 km² en mer d'Azov .

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Précautions et mises en garde

• Écarts dans les bilans. Les chiffres de 116, 147, 159 et 172 navires proviennent de déclarations de l'armée ukrainienne, qui n'ont pas pu être vérifiées de manière indépendante. Les autorités russes confirment rarement les dommages subis par leur flotte fantôme. La tendance est cohérente avec plusieurs médias crédibles (Reuters, NYT, BBC, CNBC, ISW), mais les totaux exacts restent des allégations ukrainiennes.
• Attribution environnementale. Certaines nappes de pétrole sont antérieures à MoLoChKa (fuites persistantes de l'épave de 2024). L'analyse de Greenpeace du 16 juillet montre que la surface de 100 km² est un composite de nouveaux déversements liés aux frappes et de pollution résiduelle.
• Chronologie de la pénurie. La crise du carburant en Crimée se préparait depuis plusieurs mois avant MoLoChKa, en raison de frappes antérieures sur les raffineries russes et les voies d'approvisionnement terrestres . MoLoChKa a constitué le « coup de grâce » qui a sectionné la voie maritime, mais n'en est pas la cause unique.

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Note sur les sources : Les informations proviennent de sources variées : médias internationaux (New York Times, Reuters, BBC, Al Jazeera, CNBC), ONG (Greenpeace, SkyTruth), think tanks (Institute for the Study of War), sources open source (SkyEye), projets collaboratifs (Wikipedia) et communications officielles ukrainiennes. Les numéros entre crochets renvoient aux sources listées dans le document original.