Crise du détroit d'Ormuz : escalade, effondrement du trafic pétrolier et revirement de Trump

Situation actuelle de la crise du détroit d'Ormuz

La crise du détroit d'Ormuz reste volatile et non résolue à la mi-juillet 2026. Après une brève détente suite à un accord intérimaire États-Unis-Iran le 18 juin qui avait formellement rouvert la voie maritime , la trêve a volé en éclats début juillet lorsque les Gardiens de la révolution iraniens (IRGC) ont attaqué trois pétroliers commerciaux . Les États-Unis ont riposté par une deuxième journée consécutive de frappes contre l'Iran, et le trafic maritime dans le détroit s'est à nouveau presque arrêté .

Faits clés vérifiés par affirmation :

• Effondrement du trafic pétrolier : Le 29 avril 2026, seulement six navires ont transité par le détroit en 24 heures, contre un niveau normal d'environ 100 navires par jour (soit environ 3 000 par mois) . Le 9 juillet, après la dernière escalade, seuls 13 pétroliers ont traversé le détroit, contre une moyenne récente de 33 par jour, et le trafic global est tombé à 23 navires pour la journée entière . Le détroit est effectivement fermé depuis le début de la guerre le 28 février 2026 .

• Avertissements de l'AIE : Le chef de l'AIE, Fatih Birol, a salué l'accord intérimaire du 18 juin et a appelé à la « réouverture sans condition » du détroit, avertissant qu'il faudrait du temps pour rétablir les flux de pétrole et de gaz aux niveaux d'avant-guerre . En mai 2026, Birol a déclaré que la crise énergétique mondiale ne se résoudrait pas tant que le détroit ne rouvrirait pas . L'AIE a également averti en juillet 2026 que la reprise des combats menaçait de prolonger la crise énergétique mondiale .

• Perturbation de 14 millions de barils par jour : Le chiffre de 13 à 14 millions de barils par jour (b/j) de perte potentielle d'approvisionnement en pétrole provient d'une estimation de Barclays (26 mars 2026), et non directement de l'AIE . L'EIA a confirmé que la fermeture a « considérablement perturbé les flux pétroliers mondiaux » . Environ 20 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers transitaient quotidiennement par le détroit avant le conflit .

• Le pétrole brut Brent au-dessus de 85 $, s'établissant près de 87 $ : Confirmé. Le 3 mars 2026, le Brent a dépassé les 85 $ pour atteindre un sommet à 85,12 $ . Les 14 et 15 juillet 2026, au cœur du blocus renouvelé et de la menace de taxe de Trump, le Brent a bondi d'environ 5 % pour s'échanger à 87,25 $ le baril . Plus tôt dans la crise, le Brent était redescendu à 88 $ lors d'un cessez-le-feu en avril et aux alentours de 78 $ après le protocole d'accord du 18 juin .

• Taxe de Trump : du péage de 20 % aux accords d'investissement : Entièrement confirmé. Le 13 juillet, Trump a annoncé une taxe de 20 % sur toutes les marchandises transitant par Ormuz alors que les États-Unis rétablissaient un blocus naval . En moins de 24 heures, le 14 juillet, il a fait marche arrière, déclarant : « Suite à des conversations très productives avec les dirigeants du Moyen-Orient, j'ai décidé de remplacer la taxe de remboursement de 20 % des États-Unis par des accords commerciaux et d'investissement » . Le New York Times a décrit cela comme l'un des nombreux « revirements qui démontrent sa stratégie incertaine » .