Opération MoLoChKa : 116 navires de la flotte fantôme russe coulés en neuf jours en mer d'Azov

Navires ciblés et bilan nocturne

La campagne a ciblé la « flotte fantôme » de la Russie — des pétroliers vieillissants, des cargos, des ferries et des remorqueurs non assurés, utilisés pour contourner les sanctions occidentales et livrer du carburant à la Crimée occupée . Lors de la dernière nuit (13-14 juillet), le bilan était de 5 pétroliers, 5 cargos et 1 remorqueur .

L'opération a culminé le 9 juillet, avec 14 navires touchés en une seule nuit . D'autres frappes nocturnes importantes ont inclus 15 navires le 13 juillet et 11 le 14 juillet .

L'imagerie satellite souligne la gravité de la situation : environ 100 navires étaient ancrés au nord du pont de Kertch le 1er juillet ; le 8 juillet, il n'en restait qu'une vingtaine, dont un en flammes .

Impact sur la navigation russe et les exportations de céréales

Les frappes ont contraint la Russie à suspendre la navigation en mer d'Azov après que 90 navires ont été ciblés en moins d'une semaine . C'est stratégiquement important car la mer d'Azov gère environ un quart des exportations de céréales de la Russie .

Au-delà des céréales, la campagne a paralysé la « flotte de pétroliers coursiers » qui achemine le pétrole russe vers les marchés d'exportation et le carburant vers la Crimée occupée . Un seul grand pétrolier d'exportation nécessite 12 à 15 petits pétroliers de la flotte fantôme pour le remplir ; l'Ukraine a systématiquement détruit les petits navires d'alimentation .

Réponse russe

Moscou a accusé l'Ukraine de « terrorisme » en mer d'Azov, qualifiant les attaques contre la navigation commerciale de nouveau front illégal dans la guerre . Les gouverneurs régionaux russes ont confirmé des frappes spécifiques. Le gouverneur de la région de Rostov, Iouri Slioussar, a rapporté qu'un drone ukrainien avait frappé un pétrolier entrant dans le canal Azov-mer Noire le 12 juillet ; l'incendie a été maîtrisé et aucune marée noire n'a eu lieu car le navire était vide . Le gouverneur de la région de Saratov a signalé un mort et deux pétroliers vides endommagés le 8 juillet .

Contexte stratégique plus large : isoler la Crimée en pleine crise énergétique

L'opération MoLoChKa est la composante maritime d'une campagne multidomaine visant à isoler la Crimée occupée, menée parallèlement aux frappes contre les ports, les dépôts de carburant, les infrastructures du réseau électrique et les systèmes de défense aérienne de la péninsule .

Cette campagne intervient alors que la péninsule est déjà en proie à une grave crise de carburant. La Crimée avait renforcé le rationnement du carburant le 4 juin 2026, alors que les frappes ukrainiennes contre les raffineries et la logistique russes provoquaient des pénuries aiguës . Le 21 juin 2026, le chef de la Crimée installé par la Russie, Sergueï Aksionov, a suspendu toutes les ventes d'essence aux civils à partir de 9h00, heure locale . Le carburant est désormais réservé aux agences gouvernementales assurant les services essentiels .

Début juillet, presque toutes les 83 régions de Russie connaissaient des pénuries d'essence ou des ruptures d'approvisionnement, de nombreuses stations-service imposant des rationnements .

En anéantissant les pétroliers de la flotte fantôme qui constituent la dernière ligne d'approvisionnement en carburant viable pour la Crimée, l'opération MoLoChKa vise à approfondir le blocus énergétique de la péninsule — rendant de plus en plus difficile pour la Russie de maintenir ses forces militaires en Crimée tout en écrasant l'économie civile de la région.