Deux pétroliers émiratis frappés par des missiles iraniens dans le détroit d'Ormuz

L'Iran n'a pas fourni de justification détaillée spécifiquement pour l'attaque du 13 juillet, mais celle-ci s'inscrit dans un schéma plus large établi plus tôt dans la même semaine. Le 7 juillet, l'Iran avait frappé trois autres navires commerciaux — le méthanolier qatari Al Rekayat, le superpétrolier saoudien Wedyan et un autre pétrolier — après quoi la marine iranienne avait déclaré avoir tiré des coups de semonce qui ont touché des navires parce que « plusieurs navires ont tenté » de traverser le détroit malgré les avertissements iraniens . La position générale de l'Iran, réaffirmée tout au long de l'année 2026, est qu'il affirme son contrôle sur le détroit d'Ormuz en réponse aux opérations militaires américaines et aux blocus dans la région .

Réactions internationales

• Émirats arabes unis : Le ministère émirati de la Défense a condamné l'attaque comme une « attaque flagrante » et a déclaré qu'il conservait le plein droit de répondre fermement aux menaces contre sa sécurité et sa stabilité .
• Inde : Un marin indien a été tué et huit autres blessés. Plus tôt, en juin 2026, l'Inde avait déjà convoqué un haut diplomate américain et exigé la fin des attaques contre les navires marchands après que trois marins indiens eurent été tués par des frappes américaines sur des pétroliers au large d'Oman .
• États-Unis : L'armée américaine avait lancé des frappes aériennes de représailles contre l'Iran le 8 juillet, quelques heures après la première vague de trois navires frappés le 7 juillet. Le CENTCOM les a décrites comme des frappes « significatives » . Le 14 juillet, les États-Unis et l'Iran revendiquaient tous deux le contrôle du détroit .

Contexte plus large : la crise du détroit d'Ormuz en 2026

L'attaque du 13 juillet est la dernière escalade de ce que l'on appelle la crise du détroit d'Ormuz de 2026, un conflit qui a véritablement débuté au début de l'année 2026.

• Mars 2026 : Le pétrolier Skylight est frappé le 1er mars, tuant deux membres d'équipage . L'Iran frappe ensuite le port pétrolier émirati de Fujaïrah et l'aéroport de Dubaï avec des drones .
• Avril–Mai 2026 : L'Iran annonce une nouvelle fermeture du détroit d'Ormuz . L'armée américaine combat pour le rouvrir, coulant des navires iraniens et engageant des petits bateaux . En mai, l'Iran saisit un navire au large des côtes émiraties et un autre cargo coule après une attaque près d'Oman .
• Juin 2026 : Les forces américaines frappent trois pétroliers exploités par des Indiens en trois jours, tuant trois marins indiens à bord du MT Settebello et poussant New Delhi à exiger la fin des attaques américaines contre les navires marchands .
• Juillet 2026 : La crise s'aggrave brusquement. Les 6 et 7 juillet, l'Iran frappe trois navires commerciaux (dont Al Rekayat et Wedyan), provoquant d'importantes frappes aériennes américaines de représailles sur le territoire iranien . L'Iran frappe ensuite des installations militaires américaines à Bahreïn et au Koweït . L'accord de cessez-le-feu intérimaire s'effondre le 8 juillet . L'attaque du 13 juillet contre les deux pétroliers émiratis est le dernier épisode en date.

Le lourd tribut des marins indiens

Les marins indiens sont lourdement pris dans les tirs croisés des deux camps :

• Mars 2026 : L'équipage indien du boutre Haji Ali est secouru après que son navire a été frappé par un drone/un missile et a coulé près d'Oman .
• Juin 2026 : Trois marins indiens sont tués dans des frappes américaines contre des pétroliers au large d'Oman, identifiés comme Patnala Suresh (44 ans), Aditya Sharma (23 ans) et Shivanand Chaurasia (38 ans) .
• 13 juillet 2026 : Un marin indien tué et huit blessés dans l'attaque de missile de croisière iranien contre le Mombasa et l'Al Bahiyah .

Fin juin 2026, l'Organisation maritime internationale a recensé 46 attaques confirmées contre des navires civils, avec au moins 14 marins tués — la plupart par des tirs iraniens, mais certains par des frappes américaines .

La paralysie du trafic maritime à Ormuz

Le trafic maritime à travers le détroit d'Ormuz est gravement perturbé depuis le début du conflit.

• Les 8 et 9 juillet, la société de renseignement maritime Kpler a indiqué que seuls 23 pétroliers et cargos ont traversé le détroit mercredi, soit une baisse spectaculaire par rapport aux 47 de la semaine précédente et une infime fraction du trafic normal .
• Bloomberg a rapporté le 8 juillet que seulement « une poignée de navires » tentaient le transit, les armateurs peinant à évaluer les risques .
• Le Centre d'information maritime conjoint a relevé le niveau de menace à « sévère », avertissant qu'une action hostile délibérée de l'Iran était « probable dans les conditions actuelles » .
• Le nombre total d'attaques contre des navires depuis le début du conflit a atteint au moins 18 à la mi-mars 2026, et a encore augmenté depuis .

En résumé, le détroit d'Ormuz — par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial — est fonctionnellement paralysé depuis des mois, avec seulement un filet de navires tentant le passage au prix de risques extrêmes.