L’urgence énergétique mondiale de 2026 : comment le conflit américano-iranien, l’interdiction du diesel russe et la crise du kérosène convergent

Le monde de l’énergie est confronté à trois crises simultanées et cumulatives à la mi-juillet 2026. Le conflit américano-iranien s’est intensifié avec la menace du président Trump de « 1 000 missiles verrouillés et prêts à tirer », le détroit d’Ormuz reste partiellement bloqué, la Russie a imposé une interdiction totale des exportations de diesel, et une pénurie de kérosène, née de la fermeture d’Ormuz, perturbe activement les voyages aériens estivaux. Voici le tableau vérifié sur ces trois dimensions.

1. Conflit américano-iranien et la menace des « 1 000 missiles » de Trump

Le président Trump a considérablement durci son discours le 11 juillet 2026, publiant un avertissement selon lequel « 1 000 missiles sont verrouillés, prêts à tirer et visés » contre l’Iran. Il a affirmé avoir donné à l’armée américaine l’ordre permanent de déclencher une frappe de représailles massive si Téhéran tentait de l’assassiner . Cela s’est produit quelques heures seulement après l’effondrement d’un cessez-le-feu fragile et alors qu’une délégation iranienne se rendait à Oman pour des négociations sous médiation .

• La direction iranienne, y compris Mojtaba, a rejeté les pourparlers américains et a appelé à la « vengeance », exigeant que Washington remplisse d’abord les conditions convenues pour normaliser la navigation dans le détroit d’Ormuz .
• Les États-Unis ont lancé une nouvelle série de frappes contre l’Iran au même moment, mettant fin à la trêve signée dans le cadre d’un protocole d’accord à la mi-juin .
• Des analystes militaires de l’Institut d’études de sécurité de Tel Aviv estiment que les États-Unis ont utilisé d’importants stocks de munitions de précision pendant le conflit, bien que le Pentagone affirme disposer d’un « approvisionnement virtuellement illimité » .

2. Détroit d’Ormuz et marchés pétroliers

Le détroit d’Ormuz reste l’épicentre de la crise mondiale de l’approvisionnement en pétrole. La fermeture quasi totale a bloqué plus de 13 millions de barils par jour à l’intérieur du Golfe plus tôt cette année, décrite comme le plus grand choc d’approvisionnement pétrolier de l’histoire .

• Début juillet 2026, un flux partiel a repris — atteignant parfois plus de 10 millions de barils par jour — mais la situation reste fragile et volatile .
• Environ 80 mines navales bloquent encore le chenal central, et la navigation normale ne peut reprendre complètement tant qu’elles ne sont pas déminées .
• L’armée iranienne a averti tous les pétroliers qu’ils devaient utiliser les routes approuvées par les Gardiens de la révolution ou faire face à une « réponse ferme » , et les attaques contre les navires près du détroit se poursuivent, y compris un pétrolier de GNL qatari touché le 7 juillet .
• Les prix du pétrole fluctuent violemment à chaque titre : ils ont augmenté après l’attaque du pétrolier du 7 juillet, puis se sont détendus alors que les flux augmentaient et que les pourparlers reprenaient .

3. L’interdiction des exportations de diesel par la Russie

La Russie a imposé une interdiction totale des exportations de diesel les 8 et 9 juillet 2026, invoquant une crise intérieure du carburant aggravée par les frappes de drones ukrainiens sur ses raffineries . Le vice-Premier ministre Alexandre Novak a annoncé la mesure lors d’une réunion télévisée avec le président Poutine .

• Les prix de gros du diesel ont immédiatement grimpé : les contrats à terme sur le diesel américain ont bondi de 11 %, les contrats à terme sur le gazole européen ont grimpé de 13 % et le diesel de gros britannique a augmenté de près de 14 % en une seule journée .
• L’interdiction aggrave une crise d’approvisionnement mondiale déjà sévère. La Russie est le deuxième exportateur maritime de diesel au monde, et les stocks mondiaux de carburant étaient déjà à des niveaux dangereusement bas .
• L’interdiction devrait faire grimper les prix à la pompe pour les conducteurs du monde entier pendant l’été .

4. Pénurie de kérosène et voyages aériens estivaux

La guerre en Iran et la fermeture d’Ormuz ont comprimé les approvisionnements mondiaux en kérosène, perturbant directement la saison des voyages estivale de pointe dans l’hémisphère nord .

• Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a mis en garde contre des pénuries de kérosène « inévitables » qui feront grimper les tarifs aériens, l’Asie devant être touchée en premier, suivie de l’Europe .
• Bloomberg a rapporté que l’arrêt quasi total de la navigation à Ormuz a forcé les raffineries du monde entier à réduire leur production de kérosène, menaçant de bouleverser les projets de vacances .
• Certaines compagnies aériennes européennes (par exemple, TUI) ont publiquement minimisé le risque, mais les analystes et l’AIE ont averti de pénuries « systémiques » pouvant entraîner des centaines d’annulations de vols .
• À la mi-mai 2026, les compagnies aériennes avaient commencé à annuler des vols et à augmenter les tarifs alors que la crise se matérialisait .