Détroit d'Ormuz : une trêve fragile, des tensions qui perdurent et un péage qui divise

Conditions de l'Iran pour la réouverture

• L'accord intérimaire exige que l'Iran ouvre le détroit et que les États-Unis lèvent leur blocus naval .
• L'ambassadeur d'Iran à Moscou a déclaré que le détroit restera ouvert, mais selon de nouvelles stipulations définies par les responsables iraniens et omanais, incluant des frais de transit .
• L'Iran a émis de nouveaux avis exhortant les navires à suivre les routes spécifiées par Téhéran lors de la navigation dans le détroit . Le ministre des Affaires étrangères Araghchi a prévenu que toute tentative de contourner les routes convenues « augmenterait les tensions » .

Avertissements des Gardiens de la Révolution (IRGC) d'une « réponse écrasante »

• La marine des Gardiens de la Révolution a déclaré que tout navire militaire s'approchant du détroit d'Ormuz serait considéré comme une violation du cessez-le-feu et entraînerait une « réponse forte et énergique » .
• Une haute figure militaire iranienne a averti les États-Unis et Israël qu'ils pourraient faire face à des « conséquences graves et regrettables » s'ils violaient les termes de l'accord .
• Ces avertissements s'inscrivent dans un schéma plus large : l'Iran a menacé à plusieurs reprises de représailles pour toute frappe ou violation américaine, et a mis ses menaces à exécution par des attaques de missiles et de drones contre des sites militaires américains .

Position d'Oman sur les frais de transit

• Oman s'oppose officiellement aux frais de transit obligatoires. Le ministre des Affaires étrangères, Badr bin Hamad Albusaidi, a déclaré que le sultanat ne soutient pas l'imposition de frais obligatoires aux navires traversant le détroit .
• Cependant, Oman est ouvert à des frais volontaires pour des services maritimes, environnementaux et de navigation .
• Informations contradictoires : Plusieurs sources (NYT, Reuters, l'envoyé iranien) rapportent que l'Iran et Oman avancent conjointement un plan pour imposer des frais aux navires, malgré les objections américaines . Oman a soumis une proposition formelle à Washington pour un cadre de frais de service volontaires, mais l'Iran insiste pour que les paiements soient obligatoires .
• La distinction : Oman soutient les frais de service volontaires mais s'oppose aux droits de transit obligatoires — l'Iran veut la version obligatoire.

Impact sur le trafic maritime

• Après le cessez-le-feu de juin, le trafic maritime a rebondi fortement. Le nombre de navires transitant par le détroit a plus que quadruplé au cours de la première semaine de juillet par rapport aux semaines précédentes .
• Au 6 juillet, le NYT faisait état de « signes d'amélioration » de l'activité maritime, bien que le volume reste considérablement inférieur aux niveaux d'avant le conflit .
• Le 8 juillet, un méthaniers qatari risquait d'exploser et un pétrolier saoudien a été endommagé près du détroit, faisant passer le risque pour la navigation au niveau « sévère » . Cet incident a refroidi la reprise.

Impact sur les prix du pétrole

• Les prix ont fortement chuté après l'annonce de l'accord intérimaire à la mi-juin. Le Brent est tombé à environ 73–82 dollars le baril, et le WTI aux alentours de 70 dollars . Les prix du pétrole sont revenus près de leurs niveaux d'avant-guerre à la fin juin .
• Cependant, alors que la trêve s'est effritée début juillet avec de nouvelles attaques sur des pétroliers, les prix du pétrole ont bondi à nouveau — grimpant de près de 6 % — dans un contexte de crainte d'une nouvelle perturbation de l'approvisionnement .
• Les analystes préviennent que le marché pourrait être trop optimiste et qu'un retour complet aux niveaux d'approvisionnement en pétrole et en gaz d'avant la crise est encore à des mois même si le détroit rouvre complètement .